福特百年来从未破产或重组过,电气化和智能化转型成为传统汽车公

纵观美国汽车百年的历史，很少有汽车公司能够在没有破产或重组的情况下在市场竞争中生存下来。马斯克曾经说过，只有福特和特斯拉从未经历过这种情况。虽然马斯克的话可能混合了自吹自擂，但这也凸显了福特非凡的实力。然而，随着新能源浪潮的涌动，电气化和智能化转型已成为传统汽车公司发展的必由之路。

福特首席执行官吉姆·法利还多次表达了超越特斯拉、成为世界上最大的电动汽车制造商的雄心壮志。然而，在汽车行业的下一个世纪初，福特汽车在新能源化的统一步伐中落后。

福特决心在中国市场销售惨淡“瘦身”

事实上，福特在中国市场并非没有努力，而是没有坚定的决心。早在2017年，随着政策对新能源的支持，福特就想推出新能源产品。首先，他想到的是“借鸡生蛋”，福特与中泰汽车签署备忘录，决定双方共同投资建立合资纯电动乘用车企业。因此，中泰的不可靠也使该计划在2021年2月结束之前没有实施。

在等待期间，2019年，福特合资企业江铃福特推出了一款大规模生产电动汽车领域EV，但一款性能平平的油改电动汽车自然不会有任何浪花。

2021年4月福特Mustang浪费了这么久，福特自然没有闲着。 Mach-E于2021年4月23日在中国正式上市，但销量可谓惨不忍睹，22年前11月福特Mustang mach-E在中国只售出3225辆，远未达到福特的预期。

2023年5月2日，福特拿出第一季度财务报告，总收入415亿美元，同比增长20%；调整后，税前利润为34亿美元，同比增长45%。具体来说，福特“fold ”该计划主要从事燃油汽车和混合动力汽车的业务部门 Blue，税前利润翻了一番，达到26亿美元；Ford负责商业客户板块 Pro，税前利润为14亿美元，利润率均超过10%；Ford专注于新能源电动汽车 Model e板块没有显示，但很明显，鉴于福特电动化车型在中国的销量和电动化转型的难度，势必处于亏损状态。

面对这种情况，福特终于“认怂”，福特汽车首席执行官吉姆在第一季度的业绩电话会议上·法利（Jim Farley）它揭示了中国的战略调整：中国的市场战略将发生变化，减少投资，更简化，更专注于高回报业务。面对中国市场的困境，福特选择了“不要试图为每个人服务”，他说，新计划将更加关注商用车，这是福特在中国的盈利业务。福特还计划将其中国工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口基地。

产品实力持续下降，保守属性错失良机

如果我们不看福特在中国的惨淡销售，研究福特在中国的电气化战略，我们也可以发现，早在2019年，在前福特副总裁、福特中国总裁陈安宁的领导下，福特就提出了“更福特，更中国”理念以及“中国福特2.0战略”一系列新能源计划，为什么福特选择在中国稳步发展新能源，而不是像大众这样的其他传统汽车公司，而是选择“瘦身”呢？

更直接的原因是缺乏产品实力，尽管福特推出了一些新产品，如EVOS、电马Mach-E等。，但这些产品并没有真正把握中国消费者需求的痛点，比如EVOS。不可否认的是，它在外观设计和车内的一些技术配置上有了很大的升级，但是2.0T涡轮增压发动机有点不合时宜，没有那么智能的车机系统。也使其销量不尽如人意；而纯电的Mustang mach-虽然E在北美市场有很大的反响，但在中国市场还是有点“水土不服”，22年前11个月的销量不如当时特斯拉的零头。

此外，越来越大的新能源竞争压力也使福特越来越紧张。随着其他外国汽车公司加快电气化和智能化转型，国内新力量的崛起，中国新能源市场充满了活力，似乎不再缺乏尚未成功转型的传统汽车公司。法利特别指出，小鹏汽车、威来汽车、理想汽车等中国品牌也做得很好，“它们都很漂亮，所有这些车都很漂亮，差异化在于技术和服务。”而且在这些方面，也正是福特现在缺少的，或者说是还没有时间转型的部分。

此外，福特更重要的是稳定性。上面还提到，福特百年来从未破产或重组过。这取决于它对财务指标健康的关注。所有影响财务健康的人都需要仔细考虑。从好的方面来说，这是一种稳定性，另一方面，这也是保守的。

面对中国市场的复杂性和多变性，要成功并保持增长势头并不容易。需要投入大量资金、人力、物力等资源，承担相应的风险和挑战。“他们在两个跨界车型上产能过剩，这些公司的亏损和烧钱数量令人难以置信。”这就是法利在谈到中国品牌时的看法。目前，福特在中国的投资与回报并不成正比。相反，在北美、欧洲等其他市场，收入更加稳定和可预测。因此，选择“瘦身”保守的福特也很正常。

写在最后

福特选择在中国市场“瘦身”减法不能用简单的好坏来定义。一方面，福特的中国市场年复一年地亏损，而其他外国项目的收入上升，选择降低中国市场的关注度，关注制造和出口，以更低的成本赢得更大的利益是可以理解的；

在硬币的另一面，作为世界上最大的汽车市场，中国市场自然是“兵家必争之地”，特别是现在内卷的电气化是未来汽车的发展趋势，福特不再继续增加，默默退出，以避免成为“卷中卷”其未来电气化的选择可能不太友好。当时，这也是作者的猜测。毕竟，乾坤还没有确定，一切都是可能的。

但有一点是肯定的，那就是福特现在选择了“瘦身”，如果你想在未来重新进入中国市场展示你的技能，这是不言而喻的。那么，你觉得福特选择在中国市场不内卷的行为怎么样？欢迎在评论区留言和讨论。