新能源汽车时代到来,台铃电动车能有多少惊喜?

新能源汽车时代到来后，我们看到无数企业进入银行，有些选择自己制造汽车，有些已经成为供应链的一部分。在最初属于手机行业的企业中，华为无疑是汽车领域最引人注目的企业之一，并与北汽、吉利等许多大型工厂达成了合作。

对于普通人来说，汽车是仅次于房子的重要性，但并不是每个人都能负担得起。截至2022年11月底，中国汽车拥有量为3辆．18亿辆车，平均5人左右才能拥有一辆车，甚至低于两轮电动车。

事实上，两轮电动汽车是大城市和农村地区非常常见的日常旅行工具，但长期以来，电动汽车一直保持着“古老”的功能特征，只有少数产品可以添加一些特殊的功能。现在，华为即将到来，为两轮电动汽车行业带来一些不同的颜色。

联合台铃，华为进入电动汽车

当我们提到电动汽车时，我们会想到两轮电动驴和小绵羊。然而，随着新能源汽车产业的兴起和电动汽车的到来，我们不得不区分两轮电动汽车或电动自行车。

新能源汽车时代的到来不仅影响了传统汽车工业，而且影响了两轮电动汽车。例如，铅酸电池几乎被完全淘汰，锂电池已成为主流。更重要的是，两轮电动汽车行业也出现了一些新的汽车制造力量，如2012年成立的9号电动汽车和2014年成立的小牛电动汽车。

9号和小牛成立时间不长，但2022年年销量超过100万。与那些老牌两轮电动车企业的想法不同，9号和小牛定位为高端用户群体，所以特别注重产品的外观和功能设计，价格昂贵，销量这么高并不容易。

图片来源：小牛电动车

小牛电动汽车在产品中增加了许多智能功能。车主不再需要携带手机。他们可以解锁、查看电动汽车的位置、电池寿命和历史旅行轨迹。小牛电动汽车还具有自动检测功能，检测结果也会反馈给应用程序，方便用户及时了解电动汽车。

传统的电动汽车品牌也有智能产品，但面对快速增长的小牛、9号等，我们必须希望其他方法来提高产品的竞争力。事实上，两轮电动汽车仍有很大的发展空间，这也是华为进入并与行业强大的台铃合作的原因。

对于华为来说，网民们应该知道，曾经在手机和通信领域的国王仍然可以保持年收入超过6000亿元，年研发投资超过1000亿元，这是一个无可争议的庞然大物。在软件开发领域，华为也实力雄厚，推出了自主研发的HarmonyOS，并根据其他场景的需要开发了矿鸿等专用系统。进入汽车行业后，鸿蒙智能驾驶舱成为华为手中的王牌。

在国内两轮电动汽车行业，台铃一直排名前三，预计2022年年年销量将接近1000万辆。早些时候，台铃还发布了一款非常先进的电动汽车超级智能版N9，价格超过5000元，功能非常齐全。现在它已经与华为达成了合作，并与两者合作。台铃很可能在2023年实现年销量超过1000万辆。

在华为的祝福下，台铃电动车能有多少惊喜？

华为可以为台铃提供三个层次的祝福：品牌、软件和硬件。与华为合作后推出的小康汽车连续几个月销量超过1万辆，这是华为提供的品牌祝福。台铃在两轮电动汽车中销量不错，但传统的营销方式主要依靠线下经销商，在互联网上并不太出名。

在华为和鸿蒙的加持下，台铃的名气和品牌价值必然会更高。但是产品卖的好不好，名气只是一方面，更重要的是产品质量。台铃电动汽车已经实现了移动应用程序控制和检测的功能。华为可以提供的祝福主要来自HarmonyOS，如华为手机可以带来的钱包应用程序、控制NFC等功能，连接华为的计算机、平板电脑等设备。

图源：台铃电动车

此外，目前一些两轮电动汽车已经使用了高端数字仪表板，但屏幕还不够大。两轮电动汽车的车主一直有一个非常头疼的问题，那就是使用导航太不方便了。小雷在骑自行车时摔倒了，因为他拿着手机看导航。

与华为合作后，台铃可能会考虑在电动汽车上增加更大的屏幕和车载鸿蒙系统，以增加一些导航和娱乐功能。此外，现有的两轮电动汽车基本上没有雷达、摄像头等硬件，更不用说行车记录仪了。华为可以简化鸿蒙智能驾驶舱，并将其移植到两轮电动汽车中，以增加更多的安全功能。

例如，在两轮电动汽车中加入超声波雷达后，可以提供碰撞提醒功能，提醒车主离其他物体太近。虽然两轮电动汽车方便观察前、左、右物体，但经常出现追尾，超声波雷达成本不高，加入后可以大大提高车主的安全性。

两轮电动汽车车主的照明使用非标准，有摄像头等传感器，两轮电动汽车也可以增加自动照明功能，由系统识别和调整照明，提醒车主，两轮电动汽车在道路上行驶将更加标准化。

图源：台铃电动车

考虑到方便性和安全性，这些软硬件功能的增加确实有了很大的改进，但这也带来了成本增加和电池寿命下降两个问题。不用说，更多的屏幕、芯片、传感器等，会导致成本增加，如果市场能够成熟，供应链供应足够，平均成本自然会慢慢下降，中国消费水平不断提高，即使两轮电动汽车价格高，仍会有市场。

在电池寿命方面，两轮电动汽车的体积太小，电池空间不大，所以电池寿命一般不高。增加这么多的硬件和功能必然会增加电池寿命的压力。幸运的是，新能源汽车时代的到来推动了电池行业的发展。锂电池、钠离子电池甚至钛离子电池技术发展迅速，能量密度越来越高，对极端环境的适应性越来越强。

技术升级迭代，成本和续航时间迟早会解决，更重要的是，随着华为的加入，整个行业都会发生变化。

由于华为的进入，整个行业将发生变化

两轮电动汽车行业的汽车制造新力量远低于电动汽车行业。原因不难理解。电动汽车利润更高，发展前景更好。特别是在中国，人均汽车所有权不高，汽车行业发展空间更好，中国人的消费能力不断提高。未来，越来越多的人将购买汽车。

然而，电动汽车产业的崛起并不意味着两轮电动汽车将失去市场。在北京、上海、广州、深圳等交通拥堵的一线城市，电动汽车通勤可能比汽车更方便。国内汽车所有权的不断增加也意味着更大的交通压力。也许在未来，它将形成远程旅行和驾驶汽车、日常通勤、购买蔬菜和使用电动汽车的情况。

华为现在进入还不算太晚，可能会给行业带来很多变化。除了上述功能，甚至电动汽车也可能使用自动驾驶。很久以前，华为天才计划的成员智慧君开发了一辆电动自行车，可以自动驾驶上下班。

自动驾驶对传感器有很高的要求。如果你追求极端的安全，激光雷达是必不可少的。碰巧华为正式成为国内实力雄厚的激光雷达研发公司，其目标是将激光雷达价格降至200美元甚至100美元（约680元），使成本不再是限制自动驾驶普及的难题。

在智能两轮电动汽车推出的早期阶段，价格肯定不会便宜。例如，台铃超级智能版N9的价格超过5000元，而小牛电动汽车的价格低于5000元。然而，随着行业的发展和企业之间的竞争，智能电动汽车将不可避免地像电动汽车一样逐渐降价。

根据中国自行车协会的数据，2022年中国两轮电动汽车销量约为5000万辆，预计未来三年销量约为6000万辆。随着汽车数量的增加，更多的城市居民可能会放弃驾驶汽车，而不是低交通堵塞概率的电动汽车。台铃和华为似乎都看到了巨大的商机，并计划共同占领更大的市场。

封面图源：台铃电动汽车

来源：雷科技

本文图片来源：123RF 正版图库