2023年已经起头，对于2023，车企将迎来全新的挑战，前三年卖欠好，可以怪“口罩“，现在”口罩“已经成为过去式，假如市场还是卖欠好，那就要从自身找找原因了。日前，2023年1月国内新能源品牌销量排行版已经公布，理想汽车再度登顶，成为国内新能源品牌销量第一名。
1， 理想汽车，销量15141辆
理想汽车这两年的车成就，确实有目共睹，曾经李想在L9发布上讲到“这是500万以内最好的SUV“经典名句之后，台下很多人想看他的笑话。过去了几个月，理想汽车的月均销量始终连结在万台以上，随着理想L9、L8以及后续的L7和L6等产物的上市，理想汽车的产物线也越来越丰富。
对于当下的理想，很懂用户市场对于一台高端新能源车的需求，将智能化放入车内的时候，传统汽车就已经起头略显疲态，随着电动化等全面到来，传统品牌在面临转型的时候，展现出“船浩劫掉头“的形态。
2， 蔚来汽车，销量8506辆
蔚来汽车，作为理想汽车同时期的竞争对手，有别于理想的增程式线路，蔚来汽车走的是纯电线路，而且在推广品牌的时候，遍起头推广换电模式，这也是蔚来汽车能够在新势力中突起的一大原因，究竟换电这种模式相比充电而言，时间更短，速度更快，极大的解决用户期待时间。
别的，蔚来汽车对于用户的维系也很友好，逢年过节城市为用户送上真挚的祝福和礼物。而在新四化的时代下，蔚来汽车对于产物自己的搭建，也展现出该品牌对于智能化的创景。日前，蔚来汽车公开了降价等信息，将进一步促进销量。
3， 哪吒汽车，销量6016辆
哪吒汽车从2022年起头，一路向上走，今朝哪吒旗下只有三款产物销售，价格覆盖10-30多万元的价格，而对于品牌销量最大帮助的，就是最新的旗舰轿车哪吒S，单车售价已经跨越20万元，直接与特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV等产物直接竞争，而该车为用户提供增程版和纯电动，最小续航650千米，增程版车型续航更是跨越1000千米，解决用户的续航焦虑。
4， 小鹏汽车，销量5218辆
小鹏汽车在特斯拉一次次降价中迷失了自我，无论是产物定位还是品牌定位，都出现了误差，不知道自己是跟从其他品牌涨价，还是紧随特斯拉降价，然而小鹏选择了后者，但小鹏并没有由于降价而带来更好的市场销量，反而销量越发下滑。日前，前长城汽车王凤英正式加入小鹏汽车，也许能够为小鹏带来一些改变。
5， 问界汽车，销量4475辆
问界汽车，是华为造车的起头，相比其他与华为合作的品牌，问界算是华为的亲儿子，包括余承东的亲身站台，让这台车有了一定的市场著名度，而且在各大华为店内也能够看到问界的产物。更好的产物体验以及智能化感受，让问界汽车有了不错的市场，今朝问界有M5和M7两款产物，据悉问界M9也在路试中，很快将和消费者碰头。
6， 极氪汽车，销量3116辆
极氪汽车作为吉利面向高端市场的电动化品牌，极氪的首款产物极氪001就冲击30万元的市场，在面临复杂的市场，极氪001即是一款细分市场的产物，定位纯电动观光车，以往的观光车，市场都不会有很好的态度，如今极氪001的出现，改变了消费者的认知，别的极氪009的出现，也进一步细分高端MPV市场。近期，极氪汽车发布了极氪X的官图，新车将注重都会个性，定位在20万元左右，还是很是值得期待的一款车。
7， 岚图汽车，销量1548辆
岚图汽车作为东风旗下的高端电动化品牌，岚图汽车走的相对照力稳重，今朝旗下的三款产物，胡想家、岚图FREE以及岚图追光，三款车根基都在30-50多万元这个价位，这也是今朝中国市场竞争力最强的价位，前有BBA等传统奢华品牌，后有理想、蔚来等新晋品牌狂追，岚图汽车拼接东风背书，强大的硬件标准，不外以今朝的成就来看，确实有些跟不上节奏。
8， 创维汽车，销量1188辆
创维汽车的前身就是天美汽车，后被创维彩电收购，完成了从家电到汽车范畴的跨度，实际上该品牌的产物从起头到现在，并没有太大的市场反应，主要是品牌以及产物的宣传力度没有那末多，很多消费者底子没有听过该品牌，假如后期在不推出合适国内用户的产物和加大宣传的话，创维汽车可能会面临消失。
9， 零跑汽车，销量1139辆
零跑汽车算是一个开局早但混的欠好的品牌，零跑汽车的著名度在车圈内还是可以的，可是这两年随着其他新势力的不竭突起，零跑汽车似乎一直停滞不前，今朝零跑汽车有四款在售车型，涵盖SUV、轿车以及跑车等，车型比力全，同时定价根基在10-30万元，从性价例如面来说，零跑的产物确实不贵，但市场认可度、口碑等均是零跑的弱点。
总结：
2023年的中国汽车依旧挑战不竭，随着传统品牌在电动化线路上的发力，对于现有的新势力品牌将造成一定的冲击，究竟对于采办车的消费群体而言，品牌力一定是在产物力的根本上，两者相辅相成。
文/金水
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