从工作到生活,我越来越真实地感受到国内新能源汽车的崛起

作者 ｜ 龚宸芫

编辑 ｜ 葛帮宁

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

大学毕业进入汽车媒体行业后，我养成了一个习惯:每次去一个城市，我都会尽量找时间站在街上观察，看看这个城市的汽车品牌最多。

我出生的西南五线城市是观察窗口之一。在这个只能在春节期间填满人口的小镇上，汽车是家乡炫耀的外套。即使其他交通方式可以节省几倍的成本，开车回家仍然是大多数村民不可动摇的痴迷。

2021年春节，燃油车是街头穿梭汽车的主旋律。其中，中低端以长安汽车和日本三强为主，BBA是高端之王。在麻将声不断的茶馆里，“我儿子开了一辆进口宝马X5回来的骄傲胜过自摸青龙七对的兴奋。

令我惊讶的是，时间只推迟了两年，街上的交通流量发生了很大的变化。2023年春节，从三年级到五年级，小镇上总有无穷无尽的汽车。在一般3公里的交通堵塞队伍中，几乎有20%的绿色车牌。

在这里，我不仅看到了汽车制造的新力量威小理，也看到了传统企业的新实力。新能源的风吹得太快了。威来的换电站已经进入了这个小镇，甚至城镇也安装了充电站。

在我的家乡，最重要的是建筑工地的小老板。我问了两位熟悉的承包商，他们都放弃了过去几十年的BBA理论，购买或即将购买国内高端新能源汽车。

这一现象不仅反映了2022年新能源汽车市场的火爆，也让我意识到小城市对国产新能源汽车的接受度高于我想象的。

2022年，受疫情影响，我参加的车企活动几乎都是网上的。与现场直观感受相比，网上活动总有失真感，但造车新势力让人感觉不一样。

12月中旬，蔚来举办了三个多小时的媒体交流会。受访者是蔚来联合创始人兼总裁秦丽红。除了媒体，蔚来还有用户代表参加了交流会。我在北京的出租屋里，用电脑听了观众。

真诚是这次交流会的特点。对于未预设的问题，秦不仅一一回答，还直接回应与自己相关的负面信息，提出自己的缺点。

汽车制造新力量面向公众的每一位高管都是故事之王。在活动现场，他们注重与媒体和用户的同理心。他们会用发生在自己、员工或用户身上的小故事，传达背后的真理，真诚地打动听众。

用户喜欢这个。威来APP和社交平台上实时发布的信息与沟通会同步，成为用户讨论的热点。一个又一个新帖子和新意见反映了用户对威来的关注。

从2021年第一次参加蔚来新闻发布会开始，我觉得用户对蔚来的热爱似乎并没有因为时间而衰落。

我认识的一个老乡，2022年买了蔚来ET7.两年前，当我建议他下一辆车考虑纯电动汽车时，他不同意，说燃料汽车是真正的汽车。但两年后，他开着一辆纯电动汽车回家，告诉他的兄弟姐妹们在回来的路上换电的方便。

这位专注于广东的承包商，虽然有中年人的固执，但也接受了广东的开放。他告诉我，他的朋友圈不再受欢迎了BBA。成为威来车主后，他遇到了更多互相帮助的朋友。至于春节旅游高峰期间回家的旅程，虽然高速公路拥堵，换电次数比加油次数多，但他并不担心充电和换电问题。

造车新势力带来的这些魅力，也逐渐出现在传统汽车企业的新实力品牌身上。

去年11月，我在浙江省乌镇参加了极氪009年的新闻发布会，看到了另一种个人知识产权的魅力。当极氪首席执行官安聪明出现时，现场报道了掌声和欢呼声。”安聪明理解大多数中国人的心态。”一位媒体人士评论道。

安聪慧将极氪009的每一个参数与朋友商业车型进行了比较，以突出极氪009的“最”，达到极致的性价比。“但他没有把握50万元消费群体的心态。这个群体不在乎性价比。”媒体人士还分析说，也许有人会买他真诚考虑用户的账户。

在用户群中，大家在同步直播信息的同时嘲讽聪聪(用户对安聪聪的昵称)，与其形象相关的表情包不断涌现。当晚，该组有100多个聊天记录，涉及“聪聪”二字。

从工作到生活，我越来越真实地感受到国内新能源汽车的崛起，越来越多的朋友加入了这个行业。2022年底，一位高中朋友告诉我，她决定在几年后申请新能源汽车销售顾问，“我认为未来几十年会有发展前景。”她在房地产行业工作了三年。

2020年，我大学毕业时，新能源汽车行业迎来了新生。偶然进入汽车媒体行业，亲眼看到新能源汽车市场的爆发和转型，有幸置身其中，感受到每一次蝴蝶变化。

见证和记录一个行业的兴衰，与其一起成长，是我的梦想。我希望用文字或视频写下这个行业的每一个完美或不完美的时刻。现在，我真诚地钦佩那些为汽车行业转型做出贡献的企业家和企业家。他们跨越了巨大的变化，心坚持，心无所畏惧，向前发展。

日历已经翻到2023年2月。今年，我将继续以旁观者和爱好者的身份，如实记录汽车行业的新生和真诚的同行。