丰田首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人佐藤浩二将接替他

传统的汽车卫道士和丰“油”宗说的是他，也是他嘲笑电动汽车。作为汽车行业的“传奇人物”，丰田章男最近突然宣布“退位”。

根据丰田汽车发布的消息，丰田章男从今年4月开始辞去首席执行官职务，将不再直接负责汽车，只保留丰田集团董事长。丰田首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人佐藤浩二将接替他。

丰田章男是丰田西一郎家族的第三代继承人，自2009年以来一直担任丰田汽车公司首席执行官13年。在此期间，丰田章男让丰田实现了年销量超过100万的辉煌成就，甚至把丰田打造成了与大众并驾齐驱的全球龙头汽车企业。但现在丰田章男选择“退位”，让外姓佐藤浩二来掌管自己创造的丰田汽车“帝国”。

据资料显示，佐藤浩二53岁，1992年毕业于早稻田大学理工系，随后加入丰田汽车，至今已在丰田工作30年。佐藤于2016年初被任命为丰田豪华车品牌雷克萨斯国际的首席工程师，并于次年4月担任该品牌的负责人。佐藤于2020年9月被任命为丰田赛车和高性能公路汽车品牌Gazoo Racing2021年1月，丰田汽车首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人被任命为总裁。

在掌管丰田最重要的雷克萨斯高端品牌期间，他实现了全球销量每年6%左右的稳步增长。与丰田章男不同，佐藤浩二积极响应电气化转型，雷克萨斯第一款纯电动车型RX e来自他的手。

这一变化引起了许多外界的怀疑。在丰田张楠的带领下，丰田汽车增速放缓，电气化转型落后，是否会紧急宣布重大高层人事变动。

事实上，对丰田章男略知一二的人都知道，作为纯电动汽车的坚决反对者，丰田章男在公开场合不止一次“炮轰”电动汽车，包括在谈论新能源战略时，通常会提到混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，这表明丰田不仅是新能源战略中的纯电动汽车。然而，随着全球新能源汽车的快速发展，丰田章男也想向现实低头。

2019年，丰田张男亲自在平台上发布了15辆电动汽车，并宣布了10年的电动汽车计划，这意味着丰田正式攻击了电动轨道。但三年多后，丰田只发布了两款纯电动产品，第一款车型bZ4X虽然广汽丰田和一汽丰田在中国同时销售，但市场认可度不高，销售业绩也不理想。

不可否认，电气化已成为未来汽车行业发展的总体趋势，但丰田章男多次质疑电动汽车的转型，显然“跟不上时代”；此外，国内新能源市场份额不断扩大，但丰田未能在汽车市场推出有竞争力的新能源汽车，阻碍了丰田的电气化。

不仅新能源市场受挫，丰田去年在中国的销量也有所下降。去年，丰田在中国市场的累计销量同比下降0.2%至194.06万辆，这是丰田在中国十年来首次同比下降。

可能是丰田章男的重大战略失误让丰田汽车失去了汽车转型电气化的最佳发展时机，也可能是丰田章男跟不上新能源汽车的发展；此外，传统燃油领域的销量开始略显疲软。在双重压力下，佐藤浩二将带领丰田汽车加快电气化转型，寻求新的发展和突破。

至于佐藤浩二，丰田汽车能否迎来电气化转型的快速发展还不得而知，但这对丰田汽车来说是一个挑战和机遇。