比亚迪发布2022年业绩报告,未来该怎么办?

比亚迪于3月29日正式发布了2022年年度业绩报告。

即使在疫情如此复杂的情况下，比亚迪还是交出了非常满意的答卷，疫情三年逆风飞扬。

具体来说，比亚迪集团2022年营业额达到4240.61亿元，增长96.20%，净利润166.22亿元。 445.86%。

其中，比亚迪汽车及相关业务收入约3246.91亿元，同比增长151.78%，毛利率20.39%。

手机部件、组装等产品业务收入约988.15亿元，同比增长14.3%。

然而，即使成就辉煌，也是历史，更重要的是现在和未来能否稳定而遥远。

未来该怎么办？西游社整理了掌舵人王传福最近的发言，一窥比亚迪的明确规划。

01

2023年底前成为

中国最大的汽车制造商

就在2022年，比亚迪的销量达到了前所未有的186万辆，在整个自主品牌中排名第一，也是世界新能源汽车销量第一。

然而，合资品牌燃油车仍具有较强的统治地位。

2022年，大众集团所有品牌在中国共售出318.5万辆，丰田集团共售出194.06万辆。2022年，中国汽车工业仍被合资品牌控制。

2023年，比亚迪的销售目标保证为300万辆，争取达到360万辆，有消息称冲击400万辆。

如果比亚迪能够成功实现目标，燃油汽车的增长率将为负。

自从合资品牌几十年前进入中国以来，自主品牌从未在销售、品牌溢价、产品声誉、定价权等方面占据主导地位。2023年，BYD可能真正打破了合资品牌的神话。

02

2023年一二月，

与去年同期相比，比亚迪销量显著增长

数据显示，今年1月至2月，中国汽车产销分别下降了362.6万辆和362.5万辆，同比下降了14.5%和15.2%。

在中国汽车年销量超过2000万辆后，这种下降是非常罕见的。

然而，新能源市场是另一个场景。

1-2月，新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比增长18.1%和20.8%，市场份额达到25.7%。

从数据中可以清楚地得出结论：市场正在下跌，燃油汽车正在下跌，新能源汽车正在飙升。

今年1月至2月，比亚迪累计销量为34.18万辆，同比增长84.2%，超过市场整体增长4倍以上，延续了开挂的一般增长。

03

中国新能源汽车市场

已进入全面扩张阶段

新能源汽车在全球和国内市场都呈现出快速上升的趋势。

特别是，中国健全发达的新能源产业链为主机制造商提供了前所未有的机会参与改变全球产业模式，传统的独立品牌和新力量正在迅速扩张。

比亚迪拥有整个产业链垂直整合的法宝，可以承载更多的销量和品牌。

目前，比亚迪已经建立了由比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌和专业个性化F品牌组成的矩阵。未来几年，大量研发人员将保持高强度的技术产出。仅在2023年，比亚迪就将招聘3万名应届毕业生工程师。

1月发布 “易四方”技术平台将于4月发布“云辇”在技术方面，BYD通过不断的技术创新引领销售和品牌，完全改变了以往独立品牌的低质量和低价格常规，成为中国新能源汽车行业的先锋。

04

动力电池需求依然强劲

消费品的电池需求正在放缓

在进入汽车行业之前，比亚迪的消费品电池业务已经达到了很高的水平。正是在电池业务中的技术积累使比亚迪在新能源汽车市场上积累了很多东西。

目前，比亚迪仅次于宁德时代，2月份市场份额为34.19%，也是比亚迪最好的成绩。

一方面，比亚迪的新能源汽车销量很好，需求量很大。此外，比亚迪的动力电池也在逐步放开外供。

目前，一汽红旗、福特、丰田、奔驰等都是比亚迪的客户，甚至是特斯拉。马斯克甚至亲自驳斥了比亚迪和特斯拉分手的谣言：“特斯拉和比亚迪的关系是积极的”。

“自用”加“外供”同时，增长将大大提高业绩，动力电池业务自主上市也是合乎逻辑的。

消费品电池是比亚迪的老产业，去年同比增长14.30%，但毛利率下降了1.52个百分点。

全球智能手机需求相对低迷，出货量下降，这项业务基本实现。

05

比亚迪暂时没有进入

美国乘用车市场计划

由于众所周知的原因，中国的高端工业产品很难进入美国市场，一个受欢迎的tiktok都是七肉八素。

王传福还表示，比亚迪暂时不会进入美国市场，但他并没有说不会进入其他发达国家市场。

从去年开始，比亚迪拉开了攻城略地的序幕。

2022年2月，比亚迪元 PLUS改名ATTOTOS 3在澳大利亚开始预售。

比亚迪于2022年7月宣布正式进入日本乘用车市场。

2022年9月，比亚迪在欧洲市场推出汉族 EV、唐 EV、元 三款PLUS车型于10月在法国巴黎车展上市。

比亚迪于2022年11月进入巴西。

2023年3月，比亚迪泰国工厂奠基，巴西政府正在推动比亚迪收购福特巴西工厂。

结束语

比亚迪是总理履新后第一站调查的企业，王传福穿着工装接待，工程背景尽显。中国制造业从OEM牛仔裤运动鞋开始，逐渐获得了冰箱彩电洗衣机家电行业的主导地位，再到手机电脑制造，终于可以在集工业于一体的汽车上骄傲。期待2023年王传福、他的比亚迪汽车和众多自有品牌超越合资品牌，带领中国新能源汽车走向世界舞台。