英国品牌估值机构Brand Finance2023年全球品牌

最近，英国品牌估值机构Brand Finance2023年全球品牌价值榜公布，其中亚马逊排名最高，价值2993亿美元，AAA级，其次是苹果和谷歌，分别是2975亿美元和2814亿美元。新能源汽车巨头特斯拉以662.07亿美元的品牌估值排名第九。

(图片来自特斯拉)

假如只看汽车领域，那么特斯拉就是当之无愧的第一，BBA梅赛德斯-奔驰将稍后一点，在汽车行业排名第二，估值为287.97美元，宝马有点尴尬，在整个榜单上排名第33位。世界上汽车销量最高的丰田只能排名第19位，估值为52.493亿美元。可以看出，汽车销售与品牌估值没有正相关联。

作为2022年全球新能源销售冠军，BYD累计销量超过186万辆，远远超过特斯拉，但品牌估值排名仅为199位，进一步验证了汽车品牌销量越高，并不意味着品牌估值排名越高。在销售方面，BYD确实超越了特斯拉，但前者赢得了更多的车型，足够的产品定位细分，足够广泛的价格覆盖。

(图片来自比亚迪)

因此，小雷猜测，一个品牌的声誉和利润率已经成为估值排名的重要指标，而特斯拉无疑是两者中的顶尖指标。像苹果一样，特斯拉在全球享有盛誉，也是一个高端奢侈品牌。Model Y、Model 32款20-30万价格内的车型主宰了新能源汽车市场，最近的降价热潮使订单量飙升了好几倍。

此外，特斯拉也是一个非常擅长做生意的品牌。自行车利润率超过30%，高于许多豪华品牌。这表明特斯拉在成本控制和供应链控制方面具有更大的优势，其盈利能力也处于行业的前沿。由于研发成本、车型配置、定价等方面的巨大努力，包括比亚迪在内的新能源品牌往往利润率有限。即使是新的汽车制造力量，现在也很少有能力与特斯拉相比赚钱，而且大多数都在烧钱。

(图片来自比亚迪)

事实上，比亚迪和特斯拉都是快速增长的新能源汽车公司。前者最近成功“出海”，许多车型在海外市场享有盛誉，全球知名度进一步提高。但在小雷看来，比亚迪和其他传统品牌一样，从长远来看，它已经形成了一个相对固化的消费概念，可以成为高端汽车，但如果它再次上升，恐怕很难被接受。因此，为了冲击更高端、更高收益的领域，这些汽车公司不得不开创新品牌，冲击高端市场。

当然，影响高端往往是一个艰难的过程。比亚迪新成立的仰望也需要很长时间来沉淀和打磨，在消费者眼中形成新的消费形象。只有这样，比亚迪才能获得更大的品牌价值。

本文图片来源：123RF 正版图库       来源：雷科技