特斯拉仍在推动扩大产能计划

作者：Hernanderz 监制：罗超

特斯拉似乎并没有被年底停工、需求下降、库存上升等不利消息吓倒，仍在推动扩大产能计划。

据彭博社最新报道，特斯拉已经达成初步协议，确定在印尼建立第三家海外工厂。据报道，该工厂的目标年产能为100万辆，将超过特斯拉所有现有工厂的产能。

特斯拉尚未对此做出官方回应。然而，从过去一段时间的动态来看，特斯拉长期以来一直觊觎东南亚市场，这次在印尼建厂是合乎逻辑的。去年，特斯拉与印尼达成了价值50亿美元的镍供应合同。就连印尼总统佐科维多多也在接受外国媒体采访时表示，他希望特斯拉能在印尼建造汽车工厂，而不仅仅是在这里生产电池。

官方数据显示，东南亚新能源汽车市场的发展速度落后于美国、中国和欧洲，仍有很大的潜力等待挖掘。特斯拉抓紧时间抢占市场，完全满足商业利益需求。

据泰国网统计，2022年东南亚新能源汽车销量约3.1万辆，泰国销量近1.5万辆。媒体预计，到2030年，东南亚新能源汽车销量将增长到35万辆，是目前的十倍多。

然而，除了特斯拉，许多中国新能源汽车公司已经率先进入东南亚市场，未来的竞争预计将相当激烈。其中，比亚迪专注于开发马来西亚市场，去年在该国销售了大量ATTO 3系列车型。泰国长城汽车的第一家工厂也于去年11月正式投入使用。这家工厂生产的哈弗H6 PHEV年底已陆续交付混合动力新能源汽车。

虽然特斯拉是全球新能源汽车的霸主，但面对这群像狼一样的中国汽车公司，恐怕也会有一场艰难的战斗。

但从用户接受度、需求和供应链的角度来看，特斯拉在全球市场上的优势仍然相当明显。

根据官方网站的信息，特斯拉中国Model Y最近几天，取车周期悄然从1-4周延长到2-5周。据媒体报道，特斯拉在宣布降价后三天内获得了3万份新订单，需求呈爆炸式增长。

值得一提的是，东南亚的消费者对价格也非常敏感。据统计，印尼目前的汽车市场主要是平均价格低于2万美元的中低端车型，大多数汽车公司都在走薄利多销的路线。特斯拉的大规模扩张可以填补其在高端市场的差距，但要给挑剔的消费者留下深刻印象，适当的利润也是不可避免的。

在过去的一年里，特斯拉的情况并不理想。硅谷的钢铁侠正在等待一个触底反弹的机会，因为股价大幅下跌，马斯克失去了首富宝座。东南亚市场能帮助他实现这个愿望吗？我们可以拭目以待。