SK On将于2026年底前上市剑指世界上第三大电池供应商

1月9日，《韩国经济日报》（Korea Economic Daily）援引知情人士的话说，福特汽车和SK On（SKI电池子公司)最近撤销了2022年3月双方签署的动力电池合资工厂的初步协议。

2022年3月，SK On、福特汽车和土耳其合作伙伴Koc Holding A.S.在土耳其首都安卡拉签署谅解备忘录（Ankara）附近合作建设电动汽车电池厂。据报道，工厂将使用匈牙利Ivancho电池厂的设计。SK On此前计划从2023年下半年开始采购设备，预计2025年投产，共建18条生产线，初始年产能30GWh，预计未来最高可达45GWh。这也是福特到2026年每年生产200万辆电动汽车计划的一部分。

至于取消合资企业计划的原因，《韩国经济日报》表示，这是基于全球利率上升和欧洲电动汽车需求疲软。SK On回应称，尚未决定是否停止与福特在土耳其建立电动汽车电池合资企业的谈判。该公司正在审查谅解备忘录，作为其电动汽车电池业务选择和集中战略的一部分。SK On发言人说。

美国三座合资企稳步推进

虽然土耳其合资电池厂遇到了阻力，但土耳其合资电池厂遇到了阻力SK On长期以来，福特一直在美国联手布局电池产能。

2021年9月，SK On与福特宣布将投资10.2万亿韩元(5.1万亿韩元)BlueOval SK，在田纳西州建一家电池厂，在肯塔基州建两家电池厂，双方在合资企业的持股比例均为50%。

田纳西工厂将与福特合作EV工厂建在同一个地方，场地面积1554 万平方米（470 万平)。肯塔基厂区总面积628万平方米(190万平方米)。

在产能方面，三家工厂建成后，电池单体年产能总额将达到129GWh，田纳西州工厂年产能43GWh；肯塔基州的年产能为86GWh。这也标志着美国历史上最大的电池厂的诞生。

到2030年，福特将在北美需要140GWh全球电池需要240GWh。大部分都是通过的SK On自己的工厂和Blue Oval SK提供。

2022年7月，BlueOval SK正式成立。12月，BlueOval SK 肯塔基州格伦代尔举行了电池公园奠基仪式。

外媒报道称，2023年1月3日，BlueOval SK根据美国政府的先进技术汽车制造计划（ATVM）计划申请贷款，加快在美国建设电池厂。市场观察家估计，BlueOval SK或筹集3万亿至5万亿韩元(约272亿元)。业界预计，BlueOval SK最迟将在今年第二季度公布贷款申请结果。

可以看到，SK On美国合资电池厂和福特正在稳步推进。

剑是世界上第三大电池供应商

除了去年与福特合资的三家电池厂外，SK On它还计划投资26亿美元建造佐治亚州的电池厂，年产能为9.8 GWh，二是工厂规划产能11.7 GWh，合计产能21.5GWh，预计将于2022-2023年投产。

综合来看，BlueOval SK三个工厂的产能，加上SK On佐治亚州两家工厂的产能，SK On仅在美国，年产能就超过150GWh。

据此前SK集团规划，SK On目前每年40GWh2022年全球电池产能将扩大到77GWh， 2025年达到220GWh，2030年超过500GWh。

目前，SK On韩国有10家电池厂(不含分期工厂)(5)GWh），匈牙利2个（47.5GWh），中国3个（77GWh），美国4个（150GWh）。

SK该集团的最终目标是成为世界上第一家动力电池公司，但上个月BlueOval SK在电池公园奠基仪式上，SK其目标是到2025年成为世界第三大电池供应商。

目标高度的变化是SK根据当前全球电池市场格局，集团顺应现状做出选择。

SNE Research数据显示，2022年1月至11月，SK On全球动力电池装机量仍排名第五，但市场份额较去年下降0.1个百分点，至5.9%。

与此同时，韩国三大电池公司的市场份额也在下降。数据显示，LG新能源、SK On和三星SDI全球动力电池市场份额同比下降7.4个百分点至23.1%。而且，比亚迪压力LG新能源已上升至世界第二，6家中国企业(宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科技、新旺达、亿威锂能)在全球电力电池市场的份额同比上升12.8个百分点至60.5%。

2022年2022年第三季度，SK On由于新工厂电池良品率的提高，收入2.19万亿韩元(约119.01亿元人民币)环比增长71%。LG新能源和三星SDI相比之下，仍有明显的差距：LG第三季度新能源收入接近7.65万亿韩元，三星SDI第三季度收入为5.37万亿韩元。

值得一提的是，SK On计划在2026年底前上市。据彭博社报道，2022年12月，一份监管文件显示，SK On包括韩括韩国投资伙伴在内（Korea Investment PE）多家投资公司筹集6953亿至1.32万亿韩元(约37.78-71.74亿元)。SK On将于2026年底或交易完成后4年内(以较晚时间为准)上市。

事实上，SK On最初的计划是在去年年初通过的pre-IPO融资筹集4万亿韩元。但由于俄乌长期冲突、通货膨胀和高贷成本，市场不确定性增加，SK On筹资金额下降至最高1.32万亿韩元。

总结

无论是与福特的土耳其合资计划的变化，还是市场目标的下降，融资金额的减少，都表明SK On压力和挑战不容小觑，但雄心壮志也可见一斑。

总的来说，由于这些巨头愿意花钱扩大生产和技术研发，全球领先的动力电池公司的竞争日益激烈。SK On目前还不清楚韩国三家制造商的市场份额是否会继续下降。