2022年哪咤在造车新势力交付量上排名第一

作者 ｜ 龚宸芫

编辑 ｜ 李国政

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

2022年是被趋势和不确定性包围的一年。

润米咨询公司创始人刘润在2023年的新年演讲中多次提到了这一趋势：汽车和油灯都是不可逆转的趋势。一旦这种趋势发生，它就永远不会回头。

蔚来汽车创始人，去年12月25日CEO在回答媒体提问时，李斌表示，蔚来一直与趋势站在一起。

除了处处提及的趋势，不确定性也是2022年的高频词汇。市场不确定，疫情不确定，供应链不确定。同样，新车队的发展也充满了不确定性，无论是新力量还是新实力(传统汽车企业新能源品牌)。

2022年是新车队最得意的一年，也是不尽如人意的一年。

今年，在新能源汽车市场大幅增长的趋势下，新能源龙头品牌年销量首次冲进10万辆，产品阵型进一步扩大，海外市场取得了超出预期的胜利。

今年，新力量第一梯队大洗牌，哪吒意外成为新力量的新头部成员。威来、小鹏和理想已经稳居头部好几年了，都有不同程度的落后，没有达到年度目标；在资本市场也很沮丧，目前的股价暴跌。

今年，新力量受到新力量前所未有的挤压，以问界和极氪为代表的新力量显示出非凡之处。仅仅一年的努力，他们就缩小了与新力量量的差距。

适者生存是市场永恒的规律，一些新势力不得不流泪。

威马曾被称为四小龙之一，现在正经历着最艰难的冬天。它不仅淡出了主流视线，还揭露了数百万财产被冻结、数百万诉讼等事件，并面临着被收购的风险。

创始人李一男，2021年底刚成立的自游家，高调进入新能源汽车市场，引起了不少关注。不幸的是，在成立刚满一周年之际，由于无法交付，他在2022年12月匆匆退出。自由家在公开信中自嘲。

然而，机遇总是与挑战并存；机会总是伴随着风险。新车队的战争离结束还很远，现在还远不够，各种头部名单都充满了不确定性。

01．

新势力头部易主，哪吒胜出

自2021年汽车制造新势力龙头企业取得累计销量10万辆的突破以来，他们的战斗已进入2.0阶段。在2022年的这个阶段，魏小理将不确定性提升到一个新的高度。

事实上，早在2021年，业内知名的魏小理头部秩序就被打破，魏小理就成了小理。2022年，原本不稳定的阵营再次卷出新高。从交付量来看，哪吒率先夺得年销量冠军；理想在年底努力争取亚军；蔚来回到第一阵营，以微弱的销售优势排名第三。

具体来说，哪吒、理想、威来分别交付了15.2万辆、13.3万辆和12.2万辆。去年，销冠小鹏滑至第四名，约12.1万辆。零跑排名第五，交付超过11.1万辆，但增速最快，是前五名的1.5倍以上。

2022年哪吒在造车新势力交付量上排名第一，但很多人指出其含金量不足。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为：哪吒的产品结构不同于魏小理。主要位于30万元以下的市场，受众广泛，消费群体占很大比例。

根据哪吒官方数据，2022年，售价8万~12万元的哪吒V占总销量的65%，售价12万~18万元的哪吒U占33.55%。

蔚来排名第二，理想第三，平均自行车价格超过30万元，蔚来40万元以上。

一般来说，车型价格越低，整体成本控制越难实现；车型价格越高，利润率越大。哪吒两款车的价格范围表明其利润率有限。

哪吒汽车CEO张勇说，哪吒的销量要达到30万到50万辆，才能初步形成规模化能力，实现盈亏平衡。

这也激起了哪吒品牌的向上之路。为了减少成本上升的影响，哪吒汽车自2022年11月底以来交付了20万~34万元的新车型S。

在2022年广州车展上，哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁江峰透露，首款双门四座跑车哪吒E已通过工信部认证，将于2023年上半年大规模生产交付。

一些保险数据显示，哪吒发布的数据与在线数据有很大的不同。例如，2022年10月，哪吒发布的交付量超过1.8万辆，但事实上，保险数量刚刚超过1万辆，几乎减半。

首先，这与线下商店的库存和在线叫车市场有关。

张勇在接受采访时表示，哪吒的主要目标市场必须以C端私人用户为主，但to B市场可以快速使产品在市场上使用，哪吒会加大投入to B市场。这从侧面解释了哪吒为什么数据不同。

其次，哪吒U、哪吒V、刚推出市场时，哪吒S等主流车型被很多用户曝光在论坛上可以直接提现。

以最新交付的哪吒S为例，很多店铺都说有现有的车。帮宁工作室询问了北京丰台和朝阳的两家直营代理店。销售顾问说，哪吒S部分配置的纯电版有现有车，可以随时到店取车。另一位成都销售顾问在网上表示，纯电和增程版都有现有车。

尽管如此，正如乘客联合会秘书长崔东树所说，在未来的新能源汽车市场中，高端市场的消费群体有限，20万元以下的市场仍然是主流消费者。

即使你像蔚来一样昂贵，你也已经提前布局了这个中端市场。蔚来联合创始人兼总裁秦在2022年12月的交流会上透露了关于子品牌阿尔卑斯的新信息。

威莱内部代号为阿尔卑斯项目，最早于2021年7月在网上曝光，品牌定价区间在20万元至30万元之间，预计2024年车型量产。

阿尔卑斯承担威来的任务。秦力宏在交流会上说：从阿尔卑斯的项目名称可以看出，这是一个面向世界的品牌。

目前，蔚来汽车在中国40多万元的高端电动汽车市场占据了优势，在东南沿海许多城市的市场份额已经超过BBA。

目前，威来很难找到40万元以下的市场，尤其是30万元以下的市场。秦丽红表示，虽然中国高端电动汽车的渗透率可以提高一两倍，但威来仍需要新的增长引擎，需要在中档主流电动汽车市场插入品牌。

在经历了最初几年的快速增长期后，魏小理开始放缓。2022年，魏小理不仅未能实现年度计划目标，而且增长率远低于市场平均增长水平。

他们的产品结构发生了很大的变化，在新的市场范围内推出了新车型，但也带来了意想不到的挑战。

最大的挑战是外部环境。2022年，蔚小理受到疫情和供应链的挑战。2022年 NIO Day李斌表示，威来2022年的订单需求远高于交货量。小鹏和理想都说过类似的话——供应链有限，产能攀升，把三大资深新势力卡在最尴尬的环节。

从自身因素来看，崔东树认为，我们不应该专注于智能，大力投资于智能，这样上述汽车公司在过去两年吃力不讨好，而应该增加对电气化的投资。

小鹏2022年Q3财务报告显示，R&D累计投资超过125亿元，主要是电气化和智能化。虽然没有公布相关项目的资金比例，但小鹏一直强调，他增加了对辅助驾驶的R&D投资。蔚来和理想也是如此。

然而，在这些新力量的辅助驾驶订阅中，用户订阅的比例并没有达到预期。

张翔认为，这表明市场仍处于早期发展模式，技术变化迅速，各汽车公司处于不稳定阶段。

02．

新实力头部初现，问界极氪冲顶

机会隐藏在不确定性中，就像著名赛车手埃尔顿一样·塞纳说:晴天不能超过15辆车，雨天可以。刘润在演讲中说。

大雨越倾盆，道路越泥泞，弯道超车的机会就越大。因为，机会隐藏在不确定性中，只要你能看到被雨和泥泞的弯道。

新车时代不仅为新势力创造了巨大的机遇，也为新实力创造了巨大的机遇。

根据官方数据，问界系列自2022年3月开始交付以来，当年年底累计交付7.5万多辆。同样，极氪也在2022年完美结束，当年累计交付约7.2万辆，提前完成年度销售目标。

这两个品牌诞生时间不超过两年，但可以用一年时间完成造车新势力几年的道路。背后的大树力量是主要驱动力。

依托华为的渠道优势和影响力，以及赛利斯自身的技术和产品优势，一旦问世界产品问世，就引起了极大的轰动。在智能汽车选择模式中，华为技术离线渠道的结合实现了授权。

张翔认为，问界的销售模式在汽车行业比较新颖，属于汽车市场的蓝海，所以问界可以在短时间内俘获很多消费者的心。

极氪是一个高端品牌，承载着吉利汽车的电气化和智能战略。在吉利强大的系统实力和财务支持下，其产品不仅高端明显，而且具有错位竞争的优势。

与造车新势力相比，极氪产品是在吉利汽车打造的。SEA在架构下推出，成本支出大大降低。售后方面，极氪001刚推出时，凌克售后系统护航。

在营销方面，极氪也赢得了足够的关注。极氪001刚推出时，消费者就遭受了智能化的困扰。为此，2022年下半年，极氪免费升级车机系统，树立了形象。

2022年，极氪交付产品仅为豪华猎装轿跑车001。在燃油车市场，它与奥迪有关A6旅游版对标；在新能源市场，没有直接竞争产品。这也是极氪第一款车型刚推出就成功的原因之一。

崔东树说：消费者对新能源汽车的接受度越来越高，这在一定程度上加速了具有传统汽车企业优势的问界和极氪的成功。

除了这两个品牌，大多数传统汽车公司的新能源品牌仍处于市场初期。

兰图汽车发布的数据显示，2022年交付了19409辆新车。在新的汽车制造力量团队中，兰图是一个勇敢的人。虽然性能低于预期，但最新数据仍可及时向外界公布。许多新品牌还没有公布年度业绩，有些品牌已经好几个月没有公布了。

在大浪核心竞争力、无法满足消费者需求、管理不善的新车品牌，必然会演变成竞争场上的背景板。

历史的步伐已进入2023年。尽管今年新能源汽车市场将再次创下历史纪录，但也将迎来更激烈的竞争。

今年，新车轨道将迎来新的力量和实力，集度、奇瑞、长城沙龙等将在今年推出新的行动。他们当然不是这个行业的最后一个访客。

乘联预测，2023年新能源乘用车批发量将达到840万辆，同比增长30%。

中国乘用车工业联盟秘书长张秀阳在接受采访时表示，2023年将在中国上市100多辆新能源汽车，市场竞争将超过以往，新力量的模式和座位将迎来几轮冲击和变化。

华西证券表示，钠电、复合集流体、硅基负极、碳纳米管导电剂等新技术即将进入工业化阶段，将优化新能源汽车的性能、成本和应用领域。

基于这些背景，今年新能源汽车行业将迎来新的变化，各种头部榜单将频繁变化。

新能源汽车企业的趋势应该像刘润总结的那样——最早起床的是理想主义者；跑得最快的是骗子；最大的勇气是冒险家；最害怕错过的是韭菜；最后的赢家可能还没有进入。只要你努力创造真正的价值，你总会有机会的。

新车时代带来的机遇令人兴奋。在这条轨道上，变量太大，变量太大。目前，世界还没有确定。你我都可以成为黑马。