二手特斯拉的价值暴跌并不是一件坏事

12月28日，美国汽车咨询公司Edmunds根据公布的最新数据，今年11月，二手特斯拉平均价格为55754美元(约38867.8元)，较同年7月峰值67297美元(约469134.7元)下降17%。在此期间，整个二手车市场的价值下降了4%。

（图片来自Edmunds）

由于电池、传感器等部件存在各种不稳定因素，电动汽车的二手保存程度一般很低，新车立即进入二手市场，可能至少要打70%的折扣。小雷此前报道称，特斯拉的二手车平均价格比新车贵，因为特斯拉的需求差距与实际产能不平等，品牌影响力高，导致潜在客户涌入二手车市场，从而提高了二手特斯拉的价值。

现在二手特斯拉的价值急剧下降。小雷认为，新车的生产能力有所提高，供需关系有所缓和，所以人们不太关注二手车市场，导致抢购二手车的人少，库存积压严重。据小雷介绍，二手特斯拉在当地经销商库存中的平均时间为50天，远高于整个二手车市场的38天。

(图片来自特斯拉)

二手车价格的暴跌并不是一件坏事。事实上，它也可以吸引大量想要购买特斯拉但没有那么多钱的潜在客户。他们可以花更少的钱买一辆好的二手车。另一方面，我们应该知道，从特斯拉官方网站上下订单的新车通常需要一段时间才能取车，而库存充足的二手车市场通常可以用钱取车，而且过程要快得多。有了这样的吸引力，二手特斯拉还是不愁卖。

然而，二手特斯拉的热销意味着消费者不必去官方购买新车。毕竟，新车的价格更高，他们需要等待钱。这样，特斯拉自己就头疼了。既然大家都关注二手车，新车就更容易滞销。如果你想摆脱这样的尴尬，恐怕这是官方降价，这取决于马斯克是否愿意。

(图片来自特斯拉)

汽车进入新能源时代，集成度和智能化程度远高于以前。渐渐地，新能源汽车更像是一种大型电子产品。但由于电子产品损耗大，升级迭代快，二手市场很难有理想的保值空间。特别是纯电动汽车、电池寿命、电机、传感器等关键部件，损失难以确定，消费者不愿意承担这种不确定性，因此二手纯电动汽车的价值将大大降低，除非有品牌热度和不平等的供需关系作为支持。

但不可否认的是，特斯拉一直在努力解决产能不足的问题，以避免进一步放大二手车比新车更昂贵的畸形现象。小雷认为，二手特斯拉的价值暴跌不会对新车的销售产生太大影响。毕竟，全球需求和品牌影响力都在那里，而不是低价二手车。

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