今年新能源客车市场有望触底反弹

连续六年下滑后，今年新能源客车市场有上涨迹象。按照目前的趋势，今年的新能源客车市场有望触底反弹。

2021-2022年新能源客车月销量

据交通强制保险统计，今年1月至11月共销售新能源客车37627辆，较去年同期增长10%。往年，由于年后补贴将下降，年底将经历一轮大规模许可，销量将爆发。目前，确定到明年新能源补贴将完全退出。在这种背景下，年底必然会出现一波集中许可现象。

从今年11月的情况来看，批量登记的迹象已经出现。当月新能源客车销量7209辆，同比增长27%，环比增长67%。

从11月企业销量排名来看，宇通依然领先，11月销量1140辆，环比增长37%，但同比下降6%。

依托上海市场，上汽申沃、大通、跃进近两个月销量名列前茅，11月销量538辆，与上月销量持平，同比增长99%。

海格和大金龙的表现也很好。格11月销量471辆，同比增长17%，环比增长15%；大金龙11月销量468辆，同比增长35%，环比增长329%。

北汽福田、东风、万象、蜀都完全依靠当地市场的订单，销量也处于前列。

中通客车销量355辆，排名第八，销量同比下降25%，环比增长266%。

吉利销量336辆，同比增长239%，环比增长950%。

从今年前11个月的累计销量来看，仅依靠个别城市订单销量的公交企业销量增长更为明显。

宇通累计销量7199辆，同比下降5%，市场份额19%。

海格、中车电气、比亚迪、中通的销量相对接近，均在2000-3000辆之间，市场份额约为6%。除海格同比增长41%外，其他企业均处于下滑状态。

北汽福田和上汽是销量前十的企业中增速最高的。其中，北汽福田销量2130辆，同比增长89%，市场份额6%，北京销量76%；上汽销量1847辆，同比增长168%，市场份额5%，上海销量83%。

北汽福田今年几乎全部销售北京新能源客车，上汽和万象今年几乎全部销售上海新能源客车。其他汽车公司在当地没有机会。

蜀都和中植完全依赖于当地市场。蜀都销量898辆，中植销量875辆，几乎全部来自成都。

从今年1月至11月企业销售排名来看，虽然部分龙头企业下滑，但幅度不大，市场基本稳定。销量前十的企业总销量为25726辆，市场份额为68%，同比增长2.5%，远低于行业总增长10%。这也反映出，虽然中小型客车企业的销售规模不大，但今年大多数企业都占据了当地市场，销售爆炸性增长是今年新能源客车市场增长的主要来源。