华为常务董事余承东BG CEO、智能汽车解决方案

华为常务董事余承东BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO，人们给余大嘴起外号。

每个人都应该清楚余承东在宣传产品时的高调风格和用词。除此之外，他还在一些场合公开挑战，有时还会和其他大佬打辩论赛。

然而，余承东最近透露，他被任正非猛批。

余承东说：华为大家庭的父母非常严格。他说我们不应该谈论什么好的产品，什么缺点，什么好的产品，然后一群人，喷雾喷雾喷雾你，什么不好，就像一个人，没有人是完美的。

对此，网友表示:连任都受不了余大嘴的高调！有人评论道:任总的话虽然是真的，但余承东吹捧自己的产品本质上是对的。现在哪家企业不这么做？

这种强烈的对比很难不引起讨论。

2019年，任正非在谈到对手时说：我们家还在使用苹果手机。苹果的生态很好。当我的家人出国时，我也给了他们苹果电脑。我不能狭隘地认为爱华为就是爱华为手机。

2020年，余承东在华为Mate 在40台新机器的新闻发布会上，14个遥遥领先被直接描述为产品力量，有些甚至被描述为最。可以说，在进入汽车领域之前，余的大嘴形象已经成为。

其实很多人都能理解王婆卖瓜自夸的做法。毕竟做生意没有理由说他们的产品不好。大家反感的无非是过于高调 吹过了头。

以汽车领域为例，我们来看看余承东三个熟悉的高调时刻。

第一个是关于销当时，余承东对华为车型非常有信心。 用1000家店卖车，每家店一个月卖30辆，一年卖30万辆。

业内人士都很震惊。毕竟魏小理皇三家公司，2021年销量加起来不到30万辆。余承东后来在一个节目中承认，当时设定年销量30万台的目标真的是草率。

然而，在承认了草率之后，余承东并没有忘记补充一句话——华为肯定会帮助那些密切合作的汽车公司先成为中国第一，然后成为世界第一。

二是问界M7.余承东直接用百万豪车开刀：M7将完全超越丰田埃尔法和雷克萨斯LM等百万级豪车。

事实上，这不再是标杆。毕竟，他使用完全超越这个词。雷克萨斯此时发抖。如果没有刹车，下一个轮到的品牌估计是劳斯莱斯和宾利。

三是问界M5 EV。对于这款纯电车，余承东不遗余力。他不仅用了7个遥遥领先，还直言这款车是世界上价值最高的纯电车SUV。

也许是因为众所周知的原因，华为的新机器Mate 50不完美，于承东把大部分战斗力都放在了问界上M5 EV上。

但不难发现，余承东不是一个人在战斗，因为余承西、余承北、余承南已经存在于汽车领域，尤其是新车领域…

例如，李想500万以内最好的家用旗舰SUV描述自己旗舰车型的理想L尽管这款车的价格是45.98万元。

比如李斌用50万SUV用天花板来形容蔚来ES7；对于小鹏G9.何小鹏还说:这将是50万以内最好的SUV”。

比如零跑朱江明说:自动驾驶超过特斯拉3年，2023年进入造车新势力TOP 三、威马沈晖说新势力TOP 三威马必占其中之一，成为世界上第一家正毛利润的新造车企业。

当然，恒大许家印和小米雷军刚刚加入新能源汽车赛道，包括鸽王贾跃亭，都贡献了很多金句。如果你感兴趣，你可以搜索它们。这里就不一一列举了。

今年，汽车媒体无疑有很多内容材料，因为只要老板的金句进入标题，阅读量就不会太差，评论区也基本上非常热闹。

从底层逻辑的角度来看，新力量老板的金句频频出现，他们也希望在短时间内迅速吸引产品和品牌的注意力，提高声音。毕竟，新力量是非常新的，既没有传统百年汽车公司的遗产，也没有豪华品牌的影响力。

既然注重速度，最简单的方法当然是标杆行业顶尖选手，或者给自己安装一个超级牛逼的定语，比如XXX第一、XXX最好”。

这样一个简单而粗糙的方法，第一次，第二次可能有用，但总是使用，消费者肯定会厌倦，会感到无聊，会觉得汽车公司不务实，只会吹。因为与酒也害怕深巷相比，更多的人相信金子总是闪闪发光。

类比之下，一个初出茅庐的相声演员，天天说自己吊打郭德纲、于谦，这样的网友一般都会怎么看他？会骂他什么？

如果你问华为车型是否有实力，魏小理车型有没有实力，答案肯定是肯定的。它们代表了新时代的中国汽车，与传统合资汽车断手腕。汽车的定义正在改变，因为它们。

想象一下，如果没有两把刷子，如何实现月销售额超过1万，年销售额超过10万？买新动力车型的人不可能都不懂车，也不可能都被这些老板说服，对吧？

在抢走传统汽车企业的市场份额时，汽车制造的新力量也应该向传统汽车企业学习低调。汽车卖得好不好，归根结底取决于丰田、大众和合资企业的豪华领域BBA，哪种成就是吹起来的？

我记得奇瑞汽车董事长尹同跃曾说过:再学丰田100年也不过分。。他认为，传统汽车公司应该打下坚实的基础，加强细节，不断利用新技术和新技术取得突破。

回到余承东的话题，在被华为大家长教育后，未来应该会收敛。退一步，华为车型有自己的优势，不需要依靠大嘴来提高销量。

新能源汽车竞争进入下半年后，技术的地位明显越来越高，三电技术和自动驾驶技术只会越来越卷。

最后，谦虚低调毕竟是传统美德。希望我们的造车新势力不要变成相声新势力。