[上汽大众ID故障频发]上汽大众ID纯电系列车型存在车机故障、大小屏幕双黑、故障车数

广州从夏天一夜之间进入冬天。除了多穿几件衣服，开车时还需要启动手心温暖的方向盘加热功能。各大电动汽车企业纷纷发布冬季汽车指南。曾经在车里盖被子的事情不应该再发生了。

一旦温度急剧下降，社区车库的门禁系统将比原来20度以上的温度花费更多的时间，从识别车牌到提升杠杆放行。车库的门禁系统也冻得很慢吗？

不知道你是否也有同样的经历，生活在北方零下的温度环境中？

对于新兴的电动汽车来说，这个冰和火的夏天和冬天都是困难的季节，炎热的夏天总是与汽车自燃有关，寒风使里程焦虑迅速加剧。

主要汽车公司将在冬季发布汽车预防措施，以最大限度地减少低温对汽车耐久性的影响。历冬季的电动车主，特别是北方零下温度的汽车环境，可能需要时间来适应里程急剧下降带来的心理压力。

如果说在低温环境下，汽车的续航里程必然会降低一点，甚至是电动车主习惯的事情。最近，关于上汽大众ID纯电系列车型存在车机故障、大小屏幕双黑、故障车数量从南到北逐步上升的问题，引起了市场的关注。

面对寒冷的西北风，电动车除了动力电池还怕冷吗？

我们在上汽大众官网社区看到了很多用户发布黑屏的问题，也有用户测试了几个可行的解决方案。

1.先远程预约空调，先吹十分钟，手动预约MAX打开空调，然后调整到R档，然后长按汽车开关，主机可以启动，如果遇到相关情况，您可以尝试。

2.重启车辆机器，找到车辆左下角的音量键(一个小点)，长按至车辆显示大众Logo。

3.整车休眠，锁车等10分钟以上，到车顶SOS熄灯，然后解锁车辆。

根据《智能网络汽车制造商及产品准入管理指南（试行）》，智能网络汽车制造商应明确告知车辆设计运行条件、人机交互设备指示信息、驾驶员职责、驾驶自动化功能激活及退出方式、软件升级维护等信息，解决智能网络汽车与传统汽车在运行和使用中可能出现的预期差异。

电动智能汽车是一种动力和功能完全不同的汽车，但它与传统燃料汽车的真正区别，也许用户在日常使用过程中有更深刻的体验，甚至是消极的体验。

在日常移动旅行中，汽车需要面对不同的使用环境，如道路、交通、电磁环境、天气、光线等。对于电动智能汽车来说，影响因素更多，影响更深。

电动汽车作为一种新兴事物，自大规模普及以来，为观众贡献了精彩、跌宕起伏的发展历程。汽车行业从来没有活跃或有争议。

电动智能汽车的市场更多的是特斯拉威小理等新车制造力量。跨国汽车公司跌跌撞撞地进入了这个新市场。作为首发代表的大众汽车在其首发ID.3时，新电子电气架构带来的新问题爆发。

汽车公司和用户再也熟悉传统的机械汽车了。百年汽车工业使汽车机械水平完美，全球规模销售也使汽车足以应对全球各种环境和使用场景。

除机械汽车外，电动智能汽车还开发了各种解决方案，包括动力电池本身、车辆电气设备和电气控制系统。

智能系统是电动汽车的差异化优势之一，也是汽车市场争议的焦点。

一辆智能汽车，我们可以看到几个中央控制屏幕和智能交互系统，我们经常把它等同于智能手机，但除了相似的交互模式和功能外，双方也有很大的差异。

例如，家用电器和商用电器适用于不同的技术标准，安装在室内环境中的屏幕和室外屏幕，虽然外观和显示相同，但其内部硬件要求确实不同。

当我们谈到汽车零部件时，我们会提到一个术语叫做汽车级应用程序。例如，电缆和屏幕需要根据汽车的使用场景进行适应，以确保汽车驾驶场景的正常和长期使用。

传统汽车的制造更多的是在汽车公司内部进行的，大部分零部件的制造也由系统内的供应商负责。

今天的电动智能汽车，从电池、屏幕到智能系统，都来自不同领域的新供应商，也需要重建零部件的技术和质量标准。

对于小型汽车公司来说，由于产品规模和使用场景的限制，其产品可以直接适应当地的使用环境和习惯。

对于大众、丰田等跨国汽车公司来说，其新型电动智能汽车从一开始就面临着来自世界各地不同环境的挑战。除了实验室恶劣条件外，完成如此大规模的测试还需要更长的时间和更实际的环境测试。

这相当于跨国汽车公司放弃了原有汽车制造的标准和经验，并开始了另一个炉子。各种不可思议和闻所未闻的问题似乎是不可避免的。

对于传统的汽车零部件，无论是技术标准、质量标准还是检测工艺都足够完善。此时此刻，整车厂质检线的各个检测站更多。

对于智能汽车来说，中央控制屏幕是否点亮，触摸是否正常，系统是否正常运行，但智能系统的区别在于它会受到使用时间和数据积累的影响，如最简单的系统运行速度问题。

故障码随机出现，车机频繁重启，所有行车信息消失，无法启动ID我们将等待上汽大众调查后的官方权威解释，电动汽车车主总结的问题是用户使用、产品质量还是产品适应性。

电动智能不断变化到智能交互助手，再到自动驾驶系统，电动智能汽车给我们带来了新的汽车生活。

电动智能汽车的新不仅是用户需要适应的，也是汽车公司的。他们过去的成功经验将成为智能汽车问题的根源。

一辆相对简单、产业链成熟的传统燃油车，还会出现各种小问题，对于新兴的电动智能汽车来说，问题不应该是正常的概率。

针对未知和不确定的现状，汽车企业应建立准确、具体、顺畅的沟通渠道，建立完善的汽车问题和用户疑虑相应机制，更快、更有效地解决各种可能的问题。

就这一点而言，上汽大众还没有做好准备，这是可比的ID电动汽车的问题让用户感到愤怒和担忧。

(图片来自上汽大众官方社区)