松下控股Shoichiro Watanabe未来电动汽车电池

电动悟空摘录 据外媒报道,松下控股集团电池部首席技术官Shoichiro Watanabe未来,电动汽车电池制造商将需要披露其碳足迹,减少稀有金属的消耗,以应对气候变化和可持续发展目标。

Watanabe在一次采访中,客户在评估电池时,除了成本和容量外,还将碳足迹,即产品生命周期中产生的温室气体总量作为衡量标准。他补充说,从环境、社会和管理的角度来看,电池制造商需要在设施上投入更多的资金,这是非常重要的,即使这将进一步提高成本。

Watanabe虽然电池制造商的环保措施对订单没有影响,但很明显,我们将在未来的某个时刻看到这种情况。

松下: 碳足迹将纳入电池制造商的衡量标准

图片来源:松下

目前,欧洲正率先规范更环保的电池标准。2020年12月,欧盟委员会提出一些建议,要求企业从2024年开始披露电池制造和处置过程中的碳足迹;从2027年开始设定碳足迹的上限;并要求企业从2030年开始使用一定数量的再生材料。

汽车工业占日本碳排放的16%。政府设定了一个目标,即在2035年之前,只允许新的混合动力汽车或电动汽车上市,以帮助日本在2050年之前实现其净零排放目标。

到2031年3月,松下能源计划在2022年的基础上将其电池生产过程中的碳足迹减少50%。为了实现这一目标,减少钴和镍的使用将是关键,因为从矿石中提取的金属约占公司碳足迹的40%。Watanabe松下准备提供无钴电池,并计划到2030年大幅减少镍的使用,并将产能提高20%。

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