今朝宋PLUS的家族版本一共有三个种别，别离是燃油版、EV纯电版以及本文主角的DM-i版。眼前这台宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)虽然看起来与前者并无明显区别，但实际上在一些细节方面存在着设计上的分歧理念。例如说更大的进气格栅、更加饱满的前杠造型以及造型完全分歧的轮毂等……
列位读者也许知道，在艾格先生加盟后比亚迪的颜值一跃成为汽车行业的佼佼者。他在汽车外观设计方面有相当深厚的功底，曾主导设计了奥迪Q7、奥迪R8、奥迪A6等国际经典车型。由此，这位大神为比亚迪旗下车型打造的“龙魂美学”也成为了中国汽车品牌最具标志性的设计之一，获得了很多车迷朋友的喜爱。
近些年来比亚迪的在车头灯的设计方面同样花了很多功夫，甚至很多人戏称比亚迪是国内自主品牌的“灯厂”，内部LED灯组的造型宛如巨龙之爪，显得神气十足，很好地呼应了整车的设计理念。而且它的功能性同样强大，配备了自动头灯、自适应远近光、大灯高度调理以及延时封闭功能。
宋PLUS DM-i的前后轮胎规格为235/50 R19，使用的是佳通GitiComfort舒适系列的产物，这个系列在注重行驶舒适性的同时依然有不俗的抓地力，整体平衡性不俗。别的大师仔细观察一下它的轮毂会发现，在其内部采用了半封锁的结构设计，这样当车辆高速行驶时能够下降风阻，一定水平上节俭能源，细节满分！
在宋PLUS DM-i车身多处均集成了摄像头，配合组成了一套全景影像系统，这对于刚拿驾照的“萌新”而言是相当友好的，它可以很好地解决车身四周视野盲区带来的困扰，增加了平安性。
懂哥站在车外端详这台宋PLUS DM-i，似乎从任何角度看来都没有颜值“死角”，在设计师的精心砥砺下，它的外形有着十分强烈的视觉冲击感。在我看来优秀的设计不管履历几多年，它城市耐久弥新，宋PLUS DN-i正是如此。
假如说艾格提升了比亚迪在外形设计方面的造诣，那末米开勒则为比亚迪的车箱体验助力很多。米开勒是比亚迪现在的全球内饰设计总监，从宋PLUS DM-i的车箱设计中你就能井蛙之见，对他的设计功力了然于心。
坐上驾驶席后，驾驶者视野前方的12.3英微暇仪表液晶屏很是抢眼，从一整天的使用情况来看，懂哥以为它有两大亮点，一是它的尺微暇比力大，而且分辨率也足够出色，带来了很是棒的视觉效果；第二在UI设计方面看得出设计师也是下了很多功夫的，各项数据的显示直观且易于驾驶者读取。
别的在中控区域同样有一块可以旋转的12.8英微暇人机交互屏，搭载的是第三代DiLink智能网联系统，不单功能异常丰富，扩大性也很强大。在懂哥实际体验了一番之后，以为它的操纵逻辑比起迭代之前的版本有了明显进步，简单易用，智能化水平很高。
宋PLUS DM-i
最低售价：15.28万起
图片参数配置询底价
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车内的每一个空调出风口处，都设计成了下图这样的矩形悬浮样式，造型很是新颖。当你扭动空调出风口的角度时会发现其阻尼感很线性，质感出色。懂哥回忆起同级很多竞品车型，这个部件往往较为松垮，塑料感很强。从这些各个方面的细节就能判定出一款车型的专心与否，宋PLUS DM-i确实做的很是到位。
在中控区域下方，集成了日常使用频率较高的一些功能按键，如驾驶辅助、行车模式等，操纵起来很是便捷。
在车内，驾乘者身体能接触到的地方均使用了皮质包裹，触感很是柔软。在这个价位里，这台宋PLUS DM-i所营造的舒适空气是相当贴心的。
懂哥观察了下宋PLUS DM-i的座椅造型，恍如有点时空错乱，这俨然是直接照搬了概念车的座椅设计啊。这套座椅比亚迪称之为“一体式龙脊座椅”，而且还是全系标配的。实际乘坐时，它的包裹性相当到位，柔软度也很棒，承托足够全面，很自然就能找到个放松且标准的坐姿。想必在人体工学方面，比亚迪也是做了大量的作业。
上述文字的描写同样适用于后排的座椅，而且它的靠背可以多级调剂，最大能调至28度的靠背倾斜角度，为你的远程小憩提供贴心的支持。再配合全景天窗所带来的的车箱开扬感，开着这台车载着家人出去游玩想必再舒服不外。
打开辟动机盖，重头戏来了
它搭载骁云插混专用的1.5L发动机
最大功率是110马力
最大扭矩是135牛·米
百千米加速时间仅为
7.9秒（110km版）
8.5秒（51km版）
口说无凭，是骡子是马咱拉出来遛遛，试驾走起！
由于此前懂哥曾试驾过宋PLUS的燃油版本，所以此次的驾驶体验能更好地与之对照一番。抚触着细腻皮质的偏向盘，咱们驾车动身！这个偏向盘的圈速接近3圈的样子，它的指向可以称之为清楚，但绝不是灵敏的类型。这种调校气概迎合了绝大大都的消费群体，具有十足的亲和力。
在底盘的行驶质感这块，给懂哥的感受就是它进步很是明显。此前燃油版车型上那种悬挂偏向硬朗，对路面不服所致使的车身跳动过于敏感的问题，如今已大幅的改良，它的行驶品质已经到达了如今这个级别车型里的第一梯队。
在加速表示方面，宋PLUS DM-i展现出了自己的看家本事。当你对油门施加压力时能够感知到它丰盈的动力储备，非论是低速游走还是高速航行都游刃有余。实际上，在你加速时发动机并非“主角”，起关键作用的是DM-i系统上匹配的高效机电。但话虽如此，当你需要获得绝对的加速能力时，发动机还是会和电动机遇一起输出动力，以获得最佳的动力性能。从官方公布的4.4L/100km的亏电油耗来看，宋PLUS DM-i确实有着同级无出其右的强大实力。
在市区内的中低速行驶状态下，宋PLUS DM-i对外界噪声的抑制可圈可点，而当高速行驶时它的隔断能力则有些中规中矩。可是这并非是什么大问题，究竟相比于轿车而言，SUV受制于较大的车身高度，高风阻所带来的的风噪会对车辆隔音工程带来更大考验。在这个价位区间里，它已经做到了它应该做的。
总体来看，作为一款热销的紧凑型家用SUV，宋PLUS DM-i在各个方面都表示得使人满足，不存在什么明显短板，这是它能感动懂哥的原因所在。外形上，它有着深厚的设计美学；车箱里，它有着高级感十足的驾乘空气；动态体验上，它有着调校成熟，专门针对家用的优异驾驶感……虽然今朝有很多消费者埋怨订车之后提车周期太长，但这也是受制于厂家刀片电池的产能爬坡阶段所致使的。既然如此，大师就再耐心等等，究竟好饭不怕晚嘛。
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