动力电池作为新能源汽车最关键的组成部分之一，直接影响了新能源汽车的范围、安全性、使用寿命等性能。未来，动力电池将进一步从电池结构和化学系统发展起来，结构高度集成，化学系统高比可成为动力电池的主要发展趋势。
3月16日至17日，以“好继往来”为主题，OFweek 2023(第七届)锂电池&电动汽车行业年会暨维科杯·2022锂电池行业年度评选颁奖典礼在深圳成功举行。
16日，EK转轮除湿命名为“电动汽车”&瑞浦兰钧项目总监白雪君在动力电池专题会议上发表了“下一代电池技术布局”主题演讲。
图:瑞浦兰钧项目总监白雪君:
极限创造，动态存储相结合
白雪君介绍，2025年新能源电池需求将超过1TWh。具体来说，我国动力电池装机量保持快速增长，预计2022-2026年复合增长率将达到41%；采用大量全球储能系统来促进储能电池需求的增长，未来三年的年均增长率将达到54%。
基于未来动力和储能的增长趋势，白雪军表示，瑞浦兰军将通过多元化的产品形式、丰富的产品结构和全面的领域覆盖，坚持一贯的“极限创造与动态存储相结合”战略，构建业务理念。
在产品形式方面，瑞浦兰军将以方形铝壳和长电池布局整个产业链。除了现有的磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、三元中镍和三元高镍系统外，瑞浦兰军还积极布局了半固态电池领域。
在产品结构方面，瑞浦兰军坚持BEV和PHEV的同步发展，现有产品已全面覆盖100-1000KM车型。
白雪君专注于锂电池行业未来的发展方向，表示现有产品在高比能(高比能化学系统)、超快充(电池10分钟内的快充能力)、超低温(电池-20℃充电，-40℃放电低温工作能力)、四大核心技术层面需要进一步突破长寿命(实现电池8000-10000周的超长循环寿命)。
瑞浦兰钧有一套完善的解决方案，针对上述四大核心技术发展要求，今年将在产品层面逐一落地。
例如，瑞浦兰军对纯电动汽车的高比能动力电池产品有明确的规划和布局。经济型纯电动汽车动力电池主要以磷酸铁锂和磷酸铁锰铁锂路线为代表。目前，瑞浦兰军的磷酸铁锂能达到450Wh/L的能量密度，已达到当前行业水平；瑞浦兰军规划实现490Wh/L产品的大规模生产。
以三元系统为主的高端纯电动汽车，瑞浦兰钧计划逐步推进中镍270Wh/kg、开发高镍300Wh/kg产品，完成量产。
高比能：现有磷酸铁锂和三元，如何实现能量密度磷酸铁锂450Wh/L以上，中镍3元650Wh/L以上。
下一代拳头产品：R71问顶系统
瑞浦兰钧以高比能技术要求为重点，已落实到具体产品层面，并将推出下一代拳头产品：R71问顶系统。
去年8月，瑞浦兰军推出了新一代磷酸铁锂电池——问顶电池。问顶电池采用全新的综合焊接技术，实现电池内部结构的综合连接，将原有的顶部空间从15mm缩小到8mm，有效提高了7%以上的空间利用率。
方形铝壳磷酸铁锂电池的体积能量密度通过综合焊接技术达到450 Wh/L，磷酸铁锂车型远远超过目前400Wh/L的行业水平，进入700km续航门槛。同时，新一代中镍三元电池可实现650 Wh/L体积能量密度，支持车辆续航超过1000公里；也可以逐步开发应用于储能电池。
由于技术创新的突破，OFweeekek问顶电池 2023年工业年会荣获“维科杯”称号·OFweek 2022年动力电池产品技术创新奖”。白雪君说，问顶电池已经实现了三款BEV车型的定点，整车车型将于今年第四季度量产。
基于问顶电池，瑞浦兰钧将推出下一代拳头产品:R71问顶系统。在方形铝壳的结构下，整个系统的体积利用率提高到71%，因此被命名为R71问顶系统。
据白雪军介绍，R71问顶系统可扩展4C快速充电设计，采用超集成模块设计，可保护、可拆卸，可实现磷酸铁锂电池700公里，中镍3元800公里以上。
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