法拉第未来创始人贾跃亭:大规模生产和交付FF91Futuri

11月30日，法拉第未来创始人贾跃亭刚刚发表文中表示，该公司的首要任务是大规模生产和交付FF 91Futurist。随着公司回到正轨，将尽快向用户和股东公布FF 91Futurist第一批交付时间表。

(图片来源:Faraday Future官方微博）

到目前为止，法拉第未来已经成立八年了，尽管在过去的几年里，法拉第未来已经传出了大规模生产的消息，但直到现在，FF 91Futurist还处于难产阶段。不得不说，这已经让很多网友对了FF 91Futurist即使贾跃亭亲自承诺尽快交付，也会质疑能否量产生质疑FF 91Futurist，没有人看好这个项目能真正落地。由此可见，贾跃亭造车的确是起得早，赶得晚。

据官方透露，FF 91Futurist最后的测试和准备工作已经完成，离量产交付只有一步之遥。但是，根据法拉第未来目前的盈利能力，FF 91Futurist即使能量生产，售后成本和维护成本也负担不起。从法拉第未来公布的第三季度财务报告来看，公司累计亏损已达1.03亿美元。虽然本季度亏损同比略有下降，但未来无法盈利的法拉第很难将亏损转化为盈利。

值得一提的是，尽管法拉第在未来面临许多困难，但它仍然可以投资。此前，法拉第未来的收获来自Daguan和ATW融资超过1亿美元。不仅如此，法拉第未来还将在本月中旬和解Yorkville Advisors Global一家关联公司签署了一项获得最多3.5亿美元的股权信贷额度。可以说，贾跃亭为法拉第未来在没有造车的情况下发展到这一点做出了巨大贡献。

(图片来源:Faraday Future官方微博）

客观地说，目前的新能源汽车市场，已经有很多产品实力强的新能源汽车，FF 91Futurist此时，很难获得更大的优势。更重要的是，法拉第未来的品牌形象已经跌至谷底，消费者在购车时不会考虑这款车。

除此之外，FF 91Futurist数百万的定价注定要有一个更大的市场，像特斯拉、比亚迪这样的顶级新能源汽车公司比法拉第的未来更可靠，所以FF 91Futurist基本上很难实现大卖。

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