月销量破2万，纯电续航510km，体验比亚迪元PLUS！

比亚迪销量是越来越火爆，要说到入门级此外车型，元PLUS比力具有代表性，如今月销量突破2万台，厂商指导售价在13.78~16.58万之间，属于主流价位。作为一款纯电动车，续航上有两个标准，别离是430千米以及510千米，不算是何等突出，但自己支持快充功能，0.5小时就能充到80%电量，城市中驾驶没有太大里程焦虑。作为一个专业车评人，最近试驾体验了2022款 510KM 旗舰型，下面就和大师来具体聊聊。

从外观上来看，简洁又风雅，采用Dragon Face3.0设计语言，正脸进行封锁式处置，在两侧灯组中间可以看到粗犷的银色装饰，而是在下方，隐藏一条比力纤细的贯串头灯。大灯组进犯性强，往灯腔内部去看，上方是日间行车灯，下方是LED远近光灯，从功能上来说，别离提供自适应远近光、自动大灯、高度调理以及延时封闭等功能。往下包围去看，两侧导流槽以及进气口都有封锁式处置，并能够起到下降风阻的作用。

作为一款紧凑型SUV，比亚迪元PLUS满足日常家用没有什么大的问题，长宽高在4455×1875×1615毫米，车身轴距在2720毫米，整车重量接近1.7吨，看上去比力厚重。腰线比力高，放在门把手上方，门把手不是隐藏式设计。而往车门处看，有一定内凹元素，看上去加倍运动一些。在车窗后侧，我们可以看到一块龙鳞装饰板，仔细去看，内部纹理是由深往浅。往底部去看，风之翼运动铝合金轮毂造型上很有看点，尺微暇恰好够用，在18英微暇。而从配色上来看，一共有5种颜色进行挑选，其中跑酷红需要选装，加价2000块钱才能拥有。

从尾部去看，采用上窄下宽设计，没有过量花里胡哨的元素，尾灯组采用贯串式处置，中间比力窄，最薄的发光处只有5毫米。而从智能化配置来看，车外提供6个摄像头、6个超声波雷达以及3个毫米波雷达，通过手机APP可以进行远程控制，智能化上表示不差。

进入比亚迪元PLUS车内，配色上挺讨好年轻人口胃，采用速度蓝+气力灰的方案，而车内的主题，来自健身房，比亚迪可以说是不走平常路。空调出风口设计上和杠铃比力相似，换挡杆采用推力方案，带有不错的机械感。固然科技感依旧很家族化，搭配一块可旋转式大屏，尺微暇在12.8英微暇，高配版车型会更大一些，能够到达15.6英微暇，支持4G车联网以及OTA升级。偏向盘采用皮质材料包裹，全液晶仪表屏尺微暇相对小一些，只有5英微暇。而对于年轻人来说，车内搭载了多色空气灯功能，配上双色内饰，能够营造出不错的浪漫感。头顶位置是一块可开启全景天窗，后排覆盖面积不小，视野上挺不错。

从动力上来说，选择搭配一台前置单机电，电动机总功率在150kW，电动机总扭矩在310N·m。在急加速的时候，车身稳定性不错，加速感挺快，究竟百千米加速能到达7.3秒，而且由于车身重心不高的原因，在过弯表示上不错。从隔音上来看，电动车会比力恬静，起步根基听不到杂音，在城市中驾驶，车速到达80千米每小时依旧挺恬静，而上了高速，随着车速增加，胎噪和风噪才逐渐上升。

写到最后，我们看一看用车本钱，调养用度相对经济，一年调养一次就行，究竟是电动车，不需要换什么机油。官方百千米电耗是在12.5kwh，我们依照一年行驶2万千米计较，一度电8毛钱，那末一年开销在2000元。从保险用度去看，第一年会在5000元左右，之后均匀在3700元的样子。综合来说，一年开销可以控制在6000元上下。对于比亚迪元PLUS，你还有什么分歧看法和看法吗？可以颁发留言进行讨论。