被暴雪打回原形的电动车将面临挑战?

“堵车一目了然，暴雪导致高速瘫痪。一些司机被困了20多个小时，一些人捡起木柴烧火取暖。”这是春节前夕湖北段高速公路的状态。即便如此，仍有农民工从东南和华南省返回大陆过年。只有中国人才能理解中国人对新年的依恋。

与此同时，在这场暴雪的背后，新能源汽车是“电动爸爸”的问题再次成为外界讨论的焦点。许多人开着新能源汽车回家过年。出乎意料的是，当他们遇到交通堵塞和暴雪时，电动汽车直接成为“电动爸爸”。有些人甚至认为，春节过后，新能源汽车市场将面临危机。

被暴雪打回原形的电动车将面临挑战？

事实上，纯电动汽车一直存在能源补充焦虑和冬季电池寿命折扣的问题。然而，随着技术的不断成熟，纯电动汽车的缺点不再像以前那么明显。除非天气极端，否则纯电动汽车在冬季的表现不如外界所说。

春节前夕的湖北暴雪无疑是极端的天气，随着春节的临近，发生了巨大的交通堵塞。如果不是临近春节，即使在当时的环境下，纯电动汽车的电池寿命折扣问题也不会产生太大的影响。因为现在纯电动汽车在上市前，将经过极端寒冷的测试，在中国绝大多数地区的冬季，纯电动汽车不会出现巢现象。

更不用说暴雪造成的交通堵塞了，纯电动汽车是否会遭受销售危机，可以肯定的是，经历过湖北交通堵塞的纯电动汽车用户将永远不会在下一个春节期间开纯电动汽车回家。对于纯电动汽车来说，极端寒冷的天气和交通堵塞只是糟糕的一部分，更大的考验仍然是能源补充。

每逢节假日，总有电动车主在高速服务区排队充电，甚至一些纯电动车主鄙视插电式混合动力车主抢充电桩。纯电动汽车能否长途运行主要取决于充电桩的施工。虽然高速服务器充电桩的施工已经非常完善，但在节假日，充电桩数量不足的问题将变得非常明显。

在这方面，车轮认为纯电动汽车可以长途运行，但在节假日，总行程不能超过纯电动汽车实际电池寿命的两倍，否则会花很多时间排队充电。对于回家或旅行只有300或400公里的用户，纯电动汽车根本不需要担心，即使在冬天也不例外。

新能源汽车是大势所趋，只会越来越好

不难发现，如果湖北暴雪没有造成高速交通堵塞，过去两年很少有人提到新能源汽车的冬季巢穴问题，这充分表明新能源汽车已经得到了更多人的认可。

更重要的是，新能源汽车不仅是纯电动汽车，油电插电式混合动力汽车和扩展汽车也是汽车消费者的主流，与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车和扩展汽车没有耐力和能源焦虑，暴雪不能阻止新能源汽车加速取代燃料汽车。

根据2023年的销售数据，2023年国内新能源狭义乘用车累计销量774.0万辆，同比增长36.3%，新能源汽车渗透率超过35%，其中去年12月新能源汽车渗透率达到40.2%。预计2024年国内新能源汽车渗透率将超过40%，2025年新能源汽车渗透率将达到60%。由此可见，新能源汽车的发展是大势所趋。即使遇到很多挫折，也无法改变新能源汽车将取代燃油汽车的事实。

随着各大汽车公司在新能源领域的研发越来越多，我们有理由相信，未来新能源汽车只会越来越好，耐久性和能源补充的不足也会得到有效改善。然而，这场大雪也证实了新能源汽车要完全取代燃料汽车还有很长的路要走，仍然面临着许多挑战和困难。

写在最后：

无论是新能源汽车还是燃油汽车，消费者在选择汽车时都应该根据自己的汽车需求做出选择。就目前的情况来看，新能源汽车更适合购买家庭。如果家里只有一辆车，最好选择燃油车或插电式混合动力汽车，有购买需求的消费者直接选择纯电动汽车。