上周理想L6才上市,结果一周不到,理想汽车就发布全系降价:
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L7和L8系列的Ultra和Max版本降价2万,L7和L8系列的Pro版本降价1.8万;L9全系降价2万;理想MEGA全新价格52.98万元,较此前下降3万元。
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2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。
昨天特斯拉全系降价,理想今天降价,是被特斯拉这阵仗吓着了吗,还是其他原因,笔者尝试从3个方面来探究。
理想汽车为什么要降价?
1、销量未达预期,库存积压过多
销量同比增长,但未达预期,交付量从100000至103000辆,2024年Q1实际销售80400辆。
销量未达预期,明显的结果就是库存增加,库存率基本在20%以上。
2、加速抢占市场份额
分享一个数据:经专家预测2025年新能源汽车市占率50%,而2023年新能源汽车市占率31.6%
也就意味着2024年有20%的燃油车市场被电动车吞掉。
理想市场25-46万之间市场,传统豪华车区间重叠,与理想重叠的BBA 如奔驰GLC价格下降到了理想L7的水平,如宝马ix3都下降优惠了10万元,靠降价保住基盘。这时候理想选择降价来加速市场份额的抢夺是一条很好的战略。
要知道虽然目前BBA转型受阻,不代表他们不电动化,这时候不吃掉这些基盘用户,过两年BBA反扑也将是很厉害。
3、国内市场太卷了
蹭有车企号召打价值站,不打价格战,且签约保价承诺书,转眼特斯拉就开启降价之旅,随后这所谓的君子协定转眼华为虚无。。
整个电动汽车市场开始肉眼可见的卷:
卷车机芯片,3年时间从骁龙820A,到如今的8295;
卷自动驾驶芯片,算力从几十tops到1千多;
卷辅助驾驶,从高速到全国哪都能开
理想的“冰箱 彩电 大沙发” ,都变成20万元汽车的标配了
卷完车辆价值,降价就变成了最终手段,既然早降晚降都是要降,主动下场好过被动接受;
竞争对手都降价了,不跟进就会丢失份额。
所以昨天特斯拉降价了,今天理想降价了,明天又会是谁呢?
下一个全系降价的会是谁?
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蔚来
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问界
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小鹏
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极氪
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智己
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阿维塔
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深蓝
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哪吒
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岚图
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没列上的品牌,评论区自助
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