理想汽车在2024年4月前两周在销量方面反超问界，而在整个Q1阶段，问界销量一直稳稳压过理想。
那么问题来了，为什么到了4月 理想销量比问界高呢？
经过一些调研分析，大致有3个方面可以供大家参考分析：
1、价格因素：理想真金白银降价，用户更加青睐
理想汽车在L6发布前，狠狠的降了一波价格；问界汽车基本在价格方面变动较少，仅在新M7发布的时候同步优惠政策（等价权益）。
在同一人群里，价格是最实惠的东西，谁卖的便宜，谁得到的关注更多。
整理了Q1季度两家车企的优惠购车相关信息：问界新M7优惠以等价权益包体现，理想则是直接降价。
2、销售策略：如试驾车\展车 销量成分统计问题
早在今年3月的时候，有知名博主对理想汽车的部分销量提出一些质疑，如理想汽车在3月第1周的时候销量暴涨（卖了9000多辆），恰逢是理想L系列改款，所有有很多试驾车，按一家门店平均8台试驾车算，基本上带来了3000多辆的上险量，也就是说给理想汽车带来了3000多辆的销量！这几乎就等于当周销量的1/3。
理想汽车一直说自己公布的销量数据是上险量，对于包不包含试驾车这个数据也没有正式回应过！
当然了包含试驾车也很正常，其他家车企统计销量的时候也会把试驾车统计进来，就看是什么时候统计以及统计多少。
真金不怕火炼，建议厂家自己可以公布下试驾车实际销量。
3、用户观望心理：新车的持续发布，大家宁愿等等再看
对于一部分问界的用户，4月有新问界M5发布，华为系的还有智界S7，阿维塔12等等诸多选择，大家可选性特别多，多试试，多看一下。
理想在4月主要集中于L6上市,决策集中，不分散。这种产品方面的一些减法，在特斯拉身上也有体现，每款车至多3种配置选择，不会像小鹏一样，一个P7给你整出10多款，虽然官方很贴心是给细分人群不同的配置，但对于用户来说，品牌的选择已经是第一道难题，在产品层次 又给这么多选择，那么又到底该做哪种选择呢，好难的一个题目。
所以理想L6 就2个款式 L6 PRO L6max，2选1，不用过多纠结。很好解决了选择恐惧症，这大概率也是卖的好的因素。
以上是理想前2周销量比问界高的一些溯源参考。
同为增程头部玩家，有人说”问界是懂技术，不怎么懂家庭””理想是懂家庭，不怎么懂技术”。
理想和问界的实际销量还是得继续观察，接下来2周的两销量王者的销量之争：
到底是推出新M5的华为问界强，还是推出理想L6的理想更强，拭目以待。
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