特斯拉看不起的激光雷达已经成为国内新能源汽车的利器

自从汽车进入智能时代以来，自动驾驶功能已经成为每个人对汽车长期功能的期望。毕竟，你不需要控制自己。想想能自动驾驶的汽车有多高科技和诱人。

当然，要实现这个目标并不容易。毕竟，影响自动驾驶的因素太多了。例如，行人、猫和狗、障碍物和其他不按规则行驶的汽车从街角出来。

因此，如何识别汽车周围的物体并迅速做出反应已经成为自动驾驶技术中最关键的问题，就像人们开车一样。

要解决这些问题，有两个步骤，一个是识别，另一个是计算。识别这些物体，然后预测这些物体的下一个动作，然后计算如何处理汽车，刹车，减速，不管……

为了解决这个问题，特斯拉的想法是用相机收集汽车周围的信息，就像人们看到的一样。根据这些信息，计算，最后做出决定，让汽车做出反应，这是特斯拉的自动驾驶方向。

另一方面，相机不好，因为相机不同于人眼。相机收集的图像是平的，很难判断距离。引入激光雷达可以更立体地获取信息，然后计算、决策，最后让汽车做出反应。这是另一个方向。

然而，特斯拉嘲笑激光雷达，主要是因为激光雷达太贵，摄像头很便宜。与此同时，特斯拉的创始人认为，人们依靠眼睛驾驶，摄像头模拟人眼，这是第一原则，所以视觉是未来，激光雷达是傻瓜。

但现在，特斯拉看不起的激光雷达已经成为国内新能源汽车的利器，甚至可以说是救星。

目前国产旗舰新能源汽车基本都配备了激光雷达，有的是一个，有的是两个，甚至三个，四个。激光雷达已经成为一种新武器。

由于激光雷达的特点，与相机相比，实现自动驾驶功能不需要如此强大的算法能力，这也是国内新能源汽车本身不如特斯拉的地方。

但有了激光雷达，算法的缺点就消除了，用激光雷达的硬件来弥补，所以国产新能源汽车的自动驾驶能力并不逊色于特斯拉。

这也导致了内新能源汽车销量占全球市场的60%。国内新能源汽车已经反击了欧洲、美洲、日本、德国等巢穴，展现出真正的活力。

如果国内汽车制造商跟随特斯拉，使用相机解决方案，估计他们只能看到特斯拉跑在前面，吃灰。所以在某种程度上，激光雷达是国内新能源汽车崛起的好处方，真的没有吹嘘，这可能是特斯拉从未想过的。