「全球供应链发展趋势」全球供应链动荡预计持续到明年

电动悟空摘录 据外媒报道，第三季度，沃尔沃汽车支持的电动汽车制造商极星（Polestar）季度利润首次实现，但该公司警告称，全球供应链动荡预计将持续到明年。

极星由中国汽车公司吉利控股。2017年，该品牌被沃尔沃汽车剥离，成为纯电动汽车制造商。今年，极星通过与一家特殊目的收购公司（SAPC）合并完成上市。

今年第三季度，极星净利润为2.994亿美元。相比之下，该公司去年同期净亏损3.024亿美元。Polestar 随着车型交付量的增加，该公司的运营亏损从去年同期的2.929亿美元收窄到1.964亿美元。销售额从2.129亿美元增加到4.354亿美元，预计今年将达到5万辆。

第三季度，极星还从沃尔沃和吉利获得了16亿美元的信用贷款，该公司每月可提取3亿美元。极星首席财务官Johan Malmqvist他们表示，凭借贷款和公司10亿美元的现金储备，明年他们将有足够的资金。

图片来源：极星

然而，从芯片短缺到中国工厂停工，供应链问题给主要汽车制造商带来了麻烦。极星首席执行官Thomas Ingenlath他预计零件短缺将持续到明年。他说：明年情况会好转吗？不，我们预计这仍然会让我们很忙。今年春天，中国爆发的疫情导致该公司削减了之前设定的交付目标，即全年交付6.5万辆汽车。

Ingenlath此外，极星改善了部分零部件的供应，并为部分零部件找到了替代供应商。目前，该公司正试图为未来潜在的供应中断做准备。

第三季度，由于公司在欧洲以外的市场交付了更多的车辆，极星每辆车的平均收入较去年同期有所下降，并推出了入门级版本Polestar 2.但该公司预计，纯电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动电动SUV Polestar 3后，每辆车的平均收入将再次增加。