东风日产将挑战合资新能源头营销售,开启第二个增长曲线

6月16日，以“二十打，不辜负爱”以东风日产20周年FAMILY为主题 DAY活动在广州花都举行。东风日产作为一家成立20年的合资汽车公司，经历了汽车进入中国家庭的整个过程，创造了一个又一个辉煌的成就。

2022 2000年，东风日产累计销量达到1500万辆，成为中国最快达到1500万辆的合资汽车企业，累计产值达到2万亿元，累计纳税额超过2400亿元。同时，在产品方面，除了目前销售的十几款车型外，今年还将推出第三代小科和Pathfinder。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示：“开启‘再创业计划’。我们将尽最大努力为新能源而战，重建东风日产。东风日产将挑战合资新能源头营销售，开启第二个增长曲线。”

全力布局新能源赛道

根据中国汽车协会的数据，今年5月，新能源汽车的生产和销售分别完成了71.3万辆和71.7万辆，同比增长了53%和60.2%，市场份额达到30.1%。面对新能源快速发展的总体趋势，东风日产将努力为新能源而战，重建东风日产。在产品、系统和技术的三维驱动下，目标是挑战合资新能源的销售头营，开启第二个增长曲线。

为实现这一新目标，东风日产在战略路线选择上与新势力品牌不同，采用纯电、e-POWER、插电式混合动力三种技术并行，新能源解决方案多样化，满足不同用户的汽车需求。

在产品方面，东风日产也将加速电驱化新车型的引入。其中，日产品牌将在2026年前推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化。在过去的上海车展上，日产发布了纯电动SUV概念车型——Arizon，基于联盟CMF-EV平台打造的新车，是专为中国消费者打造的纯电动车型，相信很快就会实现量产引进。

启辰品牌全面肩负“东风日产新能源”转型重任，具备年销30万台的制度能力，并逐步挑战年销50万台的目标，最终成为东风日产的第二个增长曲线。为此，启辰每年至少推出两款新能源车型。其中，启辰大V DD-i插电式混合动力车型已开始预售，预售价从13万元开始，今年将推出纯电动车型。回归东风日产系统后，英菲尼迪品牌还将加快电气化产品布局，为东风日产迎战中国豪华车市场做出贡献。

东风日产将加强与花都区的合作，共同建设研发中心，提高自主研发能力，实现启辰100%自主研发，加快现代技术的实施。日产品牌将努力降低电动驱动技术成本，加快先进电池技术的研发。启辰品牌今年实现了新的纯电动平台技术，2028年推出了新的CTC纯电动平台升级。

除了新产品的布局外，作为一家有20年发展历史的合资企业，它还将继续努力建设系统力量。依托1500万股票用户，是东风日产未来的动力点之一。

创建新的用户运营生态系统

目前，事实上，许多企业都在谈论用户企业，坚持以用户为中心，建立用户开发中心，而东风日产20岁的用户数量非常大。经过多年的耕耘，东风日产线下网点覆盖了92%以上的城市，获得了1500多万用户的信任。在合资汽车公司中，东风日产拥有近340万车联用户，日产智联APP注册人数约600万，超过了很多主流APP。

面对未来，东风日产将依靠在线“东风日产超级APP”平台和线下渠道，打造“共享、共创、共生”用户操作生态系统——Ni 。简单的理解就是“东风日产超级APP”它将成为一个重要的力量平台。毕竟，许多新的力量品牌已经生动地运营了应用程序，成为其核心优势。

在产品服务方面，Ni 一站式服务将提供售后维护、二手车服务、增值服务等基于产品整个生命周期的服务，让用户体验完整、高质量、无忧无虑的闭环服务。Ni 合作伙伴计划和用户成长培训计划将发挥提高用户与品牌共同创造力的作用，鼓励用户成为品牌的深度合作伙伴。

在智能网络方面，Ni 通过车联网、智能算法等技术，智能网络服务将继续创新和升级互联体验，为用户提供更好的智能汽车生活。此外，东风日产还将通过多元化商场、活跃车友社区等链接品牌和用户。此外，Ni 车主盛会将打造车友与品牌共创的盛会。由此可见，一套全新的用户生态体验将是东风日产面向未来的发力点，这也是新一代汽车企业不可或缺的。

总的来说，东风日产在过去20年里取得的成就是显而易见的。面对未来，东风日产也有明确的计划。我相信，在新目标的指导下，东风日产有望创新辉煌。