丰田确认比亚迪在新能源汽车技术方面的独特优势

丰田和比亚迪合资公司最近正式推出了首款电动汽车BZ3.该车型的离线意义重大，代表了中国新能源汽车技术在世界上的领先优势，也将有助于中国新能源汽车技术进入海外市场。

早在2019年，丰田就与BYD成立了合资企业，共同开发新能源汽车，占合资企业的50%。这是中国汽车自主品牌首次与外国汽车品牌合资企业处于同等地位。合资企业将采用丰田的纯电气结构，BYD提供刀片电池、电机和电气控制系统，可以说，合资企业的三种电气技术掌握在BYD手中。

丰田是一家传统的燃料汽车巨头，它不时成为全球汽车市场的第一名，足以看到丰田在全球汽车市场的竞争力，也可能是因为在燃料汽车市场有巨大的利益，丰田在新能源汽车转型过程中，在新能源汽车市场。

相比之下，大众更早地投资于新能源汽车技术，并推出了一系列新能源汽车ID在欧洲市场，系列ID该系列甚至击败了新能源汽车的领导者特斯拉。看到大众汽车在新能源汽车市场站稳了脚跟，丰田终于很着急了。恐怕它跟不上独自开发新能源汽车的步伐，所以丰田提出了合资企业的想法。

在全球新能源汽车技术领导者中，丰田认为比亚迪、特斯拉、宁德时代等有限公司最终选择了比亚迪，这表明丰田确认了比亚迪在新能源汽车技术方面的独特优势。

事实上，比亚迪在新能源汽车技术方面的积累相当深刻。早在2005年，它就开始开发新能源汽车技术。其新能源汽车技术的研发历史与特斯拉相似，但动力电池技术不同。特斯拉主要采用三元锂电池技术，比亚迪主要采用磷酸铁锂电池技术。

早期三元锂电池技术是新能源汽车的主流技术。三元锂电池在中国市场占有70%以上的市场份额，因为三元锂电池的能量密度更高，可以使电池更轻；然而，随着新能源汽车库存的增加，三元锂电池的低安全性和高成本劣势逐渐凸显。

磷酸铁锂电池虽然能量密度低，但安全性、耐久性高，成本低，由于磷酸铁锂电池技术多年开发刀片电池，进一步提高了磷酸铁锂电池的能量密度和安全性，去年以来磷酸铁锂电池逐渐在国内市场占据主导地位，超过三元锂电池。

比亚迪还开发了基于刀片电池技术的技术DM－i混动技术，DM－i混合动力技术考虑到电动汽车的经验，具有较强的耐久性，依靠这些核心技术优势，BYD迅速落后于新能源汽车市场，今年月销量超过10万辆，最近突破了月销量20万辆的新纪录，BYD超过特斯拉，位居世界新能源汽车第一。

如今，比亚迪汽车不仅在国内市场占据主导地位，而且在欧洲市场开放，是欧洲最大的汽车租赁公司之一SIXT比亚迪将在未来几年签订供应合同，以确定SIXT供应10万辆新能源汽车是中国汽车行业首次在欧洲市场获得大订单，得到国内外市场的认可。丰田选择比亚迪是合理的。

如今，中国的新能源汽车行业已经崛起了许多独立品牌。除了比亚迪、上汽、广汽等新能源汽车品牌外，它们不再局限于国内市场。在他们的努力下，中国的汽车出口已经超过200万辆，今年进一步创下了每月出口30万辆汽车的新高，中国已成为世界第二大汽车出口国。

新能源汽车成功进入国际市场，为中国制造业增添了另一张名片，这是中国制造业的又一个巨大进步。现在丰田认识到，中国的新能源汽车技术无疑将进一步加速中国的新能源汽车进入海外市场。