都是智能时代,你还在抢什么油车大甩卖!

都是智能时代，你还在抢什么油车大甩卖！作为唯一一个可以迭代到华为ADS的系统 2.0智能车，阿维塔11单电机版，售价31.99万！这可能是你能买到的，最便宜的华为支持高端智能车。

3月24日，阿维塔11单电机版上市，长续航单电机版售价31.99万元，超长续航单电机版售价34.99万元，标配HI华为全栈智能车解决方案和智能驾驶硬件。这意味着配备高级辅助驾驶的智能中大型SUV的价格门槛在32万元以内。小鹏是第一个坚持在这条轨道上努力工作的人。虽然他经历了血腥的战斗和眼泪的价格调整，但具有高级智能驾驶功能的G9仍然需要34.99万元。而其他同级竞品，价格甚至超过40万。

至此，阿维塔11以其强大的技术优势、价格优势和高回报率，在今年春天开始了智能汽车的价格战！

智能汽车圈开始了价格战

2023年春天，智能SUV举办了以城市智能驾驶功能进展为主题的在线职称分级考试。阿维塔、小鹏、蔚来、理想、智慧、飞凡、埃安、极狐报名参加考试，气氛相当庄严。

“如果没有激光雷达，请更换考场！”，特斯拉Model Y、极氪001退出考级会议室。

“2个以上激光雷达，先发言！”，理想L7 Max配备激光雷达，关闭麦克风。

“如果价格超过40万，可以交卷。”智已LS7价格37.98万，加价1.58万，直接交卷。蔚来2.0平台的全系列产品，随后提前交卷。

“月交付量不足1000台的，应提交补充证明材料！”2023年2月，小鹏G9销量960辆，极狐 阿尔法S销量236辆，静音。

华为从未输过卷技术和价格。新能源汽车智能赛道会发生什么？阿维塔11单机版，不要40万 ，只要31.99万，不加钱不加价，一步配备全智能硬件，充满高级智能驾驶功能，开启了城市智能驾驶的新时代，也开启了智能汽车的廉价时代。

至于高级智能驾驶，极狐没有打开局面，小鹏在定价上大幅下跌。然后，阿维塔11这次高举华为HI技术旗帜，选择了低价进入市场的价格策略。它能真正实现吗？“走量”？还有一周的时间，答案可以在3月份的新势力交付榜上公布。

智能方法论阿维塔

在华为的朋友圈里，有不止一个汽车品牌。然而，正如本文开头所说，阿维塔11是唯一一个可以迭代到华为ADS的系统 2.0智能汽车。

首先，让我们来看看阿维塔11的智能硬件配置清单：3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和9个ADAS 4个环视摄像头，1个DMS 司机监控摄像头，一个MDC 中央计算单位。

这么多硬件实现了全车360° 感知覆盖。同时，加强侧向感知也是实现城市导航辅助驾驶的前提。因此，如果你看到哪辆车，它只有前视觉感知硬件，这表明它暂时无法实现城市高级导航辅助驾驶功能。

阿维塔 11的9颗 ADAS 摄像头，各司其职。一个广角摄像头，一个长焦摄像头，一组双目摄像头负责前向感知。摄像头像素为540 1000，确保准确检测低速近距离和高速远距离物体。在车辆的左右两侧，还有两个摄像头负责侧前和侧后的检测。

与同级车型拉开硬件差距的是阿维塔 配备3个激光雷达和6个毫米波雷达。激光雷达需要多少个，布局美观高效，在2022年引发了业内大佬的一波大PK。与大多数竞争产品的车顶方案不同，阿维塔11选择布局在前保险杠和左右翼子板的位置，强于小鹏的两个车头方案。正是这些激光雷达，看起来像三部华为手机，为阿维塔11成功开启了城市NCA高级智能驾驶功能，提供了更广泛的探测和更小的盲点。

有了高精度传感器，再加上每天数千万公里的模拟测试里程，以及大量场景的人工智能培训集群，阿维塔11推出了智能驾驶交互博弈算法，用了两年时间精心打磨成像“老司机”一些辅助驾驶操作。

阿维塔11在城市NCA智能驾驶辅助功能方面的总体战略是严格遵守交通法规，对行人充分礼让。

在此基础上，能够胜任多种场景下的辅助驾驶，如红绿灯识别、无保护右转、无保护左转、与车道选择、低速场景近距离堵塞识别和处理、非机动车和行人让路等。

从高速NCA开始、城市NCA、APA智能停车和RPA遥控停车，结合智能感应电动门平静优雅的上下车体验，阿维塔11智能汽车体验，实现了高速、城市、停车的全场景覆盖。

城市NCA功能的困难在于复杂十字路口的交通策略。过于谨慎和激进是有问题的，而阿维塔的智能驾驶互动博奕算法提供了类似的“老司机”身体感觉，眼观六路，行为预测，肤浅品味，确保安全和交通效率并行。

在城市高速公路NCA场景下，阿维塔的优势在于不提供全球车道导航和微观敏捷超车，深入参与驾驶，提高通勤效率和安全性。

在导航变道方面，在强烈感知的前提下，可以提前锁定最佳车道，实现自动上下坡道，不用担心错过十字路口。在点对点导航的实际车辆体验过程中，基本上可以完成早晚高峰交通，线性加速制动不会让驾驶员和乘客感到情绪不适。

在超车变道方面，操作更加积极拟人化，按需加速变道，提醒变道更早，执行更加果断。在高精度地图、实时路况和人工智能算法的基础上，合理规划驾驶路线，减少不必要的无效变道和加减速，有效提高出行效率。在点对点导航的实车体验过程中，我们会觉得车辆决策与司机的人为决策不同，但从理论上讲，车辆的路线规划显然更加科学合理。与其他同级竞品相比，超车变道方面的竞品“磨蹭感”阿维塔11的操作更简单果断。

此外，阿维塔11还可以提前感知施工道路占用和临时车辆避开等紧急情况，并进行流畅、丝滑的绕行。

目前，阿维塔11的高速NCA功能已覆盖全国259个城市近30万公里的高速公路和城市结构化道路，可用于车辆交付。业内备受关注的城市NCA率先在上海、深圳、广州开设门店，即将在用户端推送。

电车圈观察

3月以来，覆盖全国的油车品牌大幅推广降价，引起了全体人民的广泛关注和热议。真假小道消息满天飞。就连平时对汽车信息漠不关心的人也来问“奥迪16万，宝马20万”是假消息吗？现在是买车的最佳时机吗？也让更多想在今年上半年买车的人选择持钱买车。

汽车消费不同于房地产消费，一是“负债型”，一个是“资产型”。如何保持债务消费不亏损，就要充分关注保值率。在汽车智能技术蓬勃发展的今天，如果不是二手车经销商，可能是最明智的选择，至少持有5年不卖的普通汽车消费者，不抄底过时的技术。