新旺达公布2022年第三季度财务报告(实现营收148.7亿元同比增长50.14%)

10月28日，新旺达公布了2022年第三季度和前三季度的财务报告。

财务报告显示，2022年第三季度，新旺达收入148.7亿元，同比增长50.14%；上市公司股东净利润3.16亿元，同比增长504.79%。2022年前三季度，新旺达收入365.84亿元，同比增长43%；上市公司股东净利润6.89亿元，同比增长2.72%。

从年初到本报告期末，新旺达业务活动产生的净现金流量为6.47亿元，同比下降36.3%。对此，新旺达表示，主要是支付给员工和员工的现金增加。

(图为2022年第三季度和前三季度财务报告)

本季度，新旺达实现了营收净利润双增。新旺达在公告中表示，本季度营业收入的大幅增长主要是由于报告期内订单的增加。值得注意的是，新旺达在2022年第三季度实现了净利润增长的五倍。但2022年上半年，新旺达归属于上市公司股东的净利润为3.72亿元，同比下降39.7%。此外，根据2022年半年报，新旺达资产减值1.71亿元，占利润总额的-50.76%，直接拖累了公司的业绩。

(图为2022年上半年新旺达财务报告；图源:新旺达官网)

一路上，纠正新旺达的表现，做了多少努力？在竞争日益激烈的动力电池轨道上，新旺达如何承受压力？信旺达受到资本和汽车公司的信任，能持续多久？

新旺达进攻

近几年来，欣旺达一直走在攻城守垒的道路上。

根据市场调研机构SNE Research根据公布的数据，2022年4月，新旺达首次挤进全球十大动力电池装机量，装机量同比增长770.3%，市场份额增长1.1%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2022年5月，新旺达进入中国五大动力电池装机量，市场份额上升至2.9%。

根据SNE Research新旺达在2022年上半年全球电力电池装机量排名前十，排名第九。2022年上半年，新旺达全球电力电池装机总量为3GWh，同比增长率高达651%，超过宁德时代115.6%。

2022年1月至8月，新旺达同比增速达到587.5%，仍遥遥领先宁德时代114.7%。

长期以来，即使在动力电池制造商的第二梯队，新旺达也一直威胁着宁德时代的第一梯队王位。原因是，除了其快速增长外，大多数汽车公司还关注新旺达，以减少对宁德时代的依赖。

新旺达公告称，2022年10月27日，公司已与吉利、东风、柳汽、雷诺、日产、易捷特、上汽通用五菱、广汽、上汽、上汽大通等国内外知名汽车制造商合作，随着新客户订单的扩大，其动力电池业务客户结构将更加多样化。

事实上，新旺达与汽车公司的联系不仅限于供需关系，而且是平衡宁德时代动力电池市场独特竞争模式的种子玩家。

到目前为止，新旺达已经投资了小鹏汽车、理想汽车、威来汽车、广汽资本、东风资产等电池需求企业。不久前，欣旺达的电动汽车电池公司欣旺达EVB新一轮60亿元融资完成完成，远远超过了之前计划的30亿元融资额度。目前公司投资前估值在220-230亿元之间。此前有媒体报道称，欣旺达EVB分拆上市计划将于2023-2024年底启动IPO。

自2022年以来，新旺达汽车电池已获得多项投资。在投资企业中，理想的汽车关联公司是江苏汽车和家，小鹏汽车关联公司Sky Top LLC、蔚来汽车关联公司蔚瑞投资分别增资4亿元、4亿元和2.5亿元，持股比例分别为3.2%、3.2%和2.01%。甚至包括上汽金石、广祺新电、信之风/东风交银等与上汽、广汽、东风汽车等传统汽车企业有关的企业。

旺达的压力

新旺达是汽车公司的热点，但对消费者来说却不是这样。

新旺达早期从OEM开始，这让消费者对其电池性能产生了怀疑，并形成了新旺达电池只能应用于中国中低档电动汽车的刻板印象。例如，今年6月，消费者与零跑车之间的一场事件纠纷让新旺达躺下。原因是消费者购买零跑车是因为中航锂电池的宣传。取车后，他们发现电池是新旺达。

事实上，欣旺达从未放弃自身技术实力的提升。9月3日，欣旺达EVB超快充动力电池产品发布SFC480，小鹏G第一次搭载欣旺达4C动力电池车型。

SFC480对新旺达来说意义重大。这款电池不仅让备胎新旺达跨越宁德时代，也是新旺达从OEM到自主研发的一个重大转折点。自主研发是动力电池公司的必备技能，在当今的动力电池市场中仍然至关重要。然而，新旺达需要长期保持自主研发和技术迭代的趋势，才能永远获胜。

在产能方面，新旺达也有自己的焦虑。根据公布的数据，新旺达2021年建成的动力电池产能约为10GWh。根据计划，到2025年，新旺达的落地产能约为138GWh。这与宁德时代的10000GWh、中创新航的500GWh、蜂巢能源的600GWh，甚至国轩高科的3000GWh相比之下，都要弱一个等级。

为此，新旺达正在积极扩大生产。据相关统计，新旺达从2021年3月至2022年9月累计投资793亿元增加动力电池。

3月1日，新旺达计划在珠海投资建设30GWh3月17日，新旺达计划在四川新旺达什邡电力电池和储能产业生产基地投资约80亿元；5月31日，新旺达同意在浙江省兰溪市设立子公司，建设新旺达高性能圆柱形锂离子电池和源网储荷一体化项目，总投资23亿元。

今年6月，新旺达与东风集团、东风宏泰成立合资企业，共同成立和经营具有综合市场竞争力的电力电池产品公司，满足电力电池和储能电池产品的需求；9月，新旺达宣布将在湖北宜昌建设电力电池生产基地，总投资约120亿元，规划建设30亿元GWh动力电池产能。

但在积极扩产的同时，新旺达也需要面临上游原材料价格上涨导致成本增加的压力。

据Fastmarkets数据显示，自2020年底低点以来，氢氧化锂价格上涨约850%，碳酸锂价格上涨约1090%，锂辉石价格上涨1780%。华西证券还指出，目前正处于全年产业链需求最旺盛的时期，预计第四季度供应将越来越紧张。不排除今年冬天电池级碳酸锂价格上涨到60万元/吨的可能性。

因此，新旺达逐渐布局到动力电池产业链的上游。

7月17日，新旺达参股子公司金恒旺决定参与设立辉煌锂业。作为金恒旺的代理人，辉煌锂业将花费2700万美元收购Laguna Caro的矿权。

此外，新旺达还在积极探索动力电池技术路线的新可能性。

8月4日，新旺达与伟明环保、永青科技、盛屯矿业签署了《温州锂电池新材料产业基地项目合资协议》，共同开发建设年产20万吨高镍三元电池正极材料项目。据报道，项目规划建设总投资115亿元，包括项目建设投资和建设期利息，产后运营期营运资金总需求76亿元，不超过191亿元。

新旺达全资子公司香港新威，Merit、伟明环保子公司伟明香港计划在印尼设立合资企业，共同开发建设年产4万吨红土镍冶炼高冰镍镍金属项目，总投资3.9亿美元。

GGII数据显示，2021年全球高镍三元出货量为30.9万吨，同比增长120.71%，占三元正极材料总出货量的41.76%。