2022年8月全球动力电池排行榜(宁德时代18GWh 比亚迪6.5GWh)

8月，全球动力电池装机量创历史新高。宁德时代18日GWh第二名比亚迪的装机量仅为6.5GWh，与第一名相差11.5GWh，第三名LG新能源装机容量仅为5GWh。

全球动力电池8月份TOP10排名与7月基本一致。唯一的变化是，中创新航8月装机量环比下降9.5%，三星SDI反超，排名下降到第七。

根据韩国市场研究机构SNE Research数据显示，8月份全球动力电池装机容量为45.7GWh，环比增长15.1%，同比增长90.3%。全球动力电池装机容量。TOP10中仍有6家中国企业，市场份额达到64%。与7月份的62%相比，它们环比上升了2个百分点，仍占全球电力电池市场的一半。

在环比增长方面，宁德时代环比增长最大达35.3%，其次是松下，LG新能源和新旺达均环比增长10%以上，而中比增长10%以上SK On环比下降5%以上。

就市场份额而言，与去年同期相比，中国6家企业的市场份额呈上升趋势，其中宁德时代市场份额同比上升最大，达到6.7个百分点，其次是比亚迪3.7个百分点。中创新航上涨1.1个百分点，欣旺达上涨1.3个百分点。除了三星，日韩企业的市场份额正在逐渐下降。SDI上涨0.2个百分点，LG新能源环比下降7.2个百分点SK On日企松下环比下降了1.5个百分点。

7月份3家韩国企业的市场份额从22%下降到20%，中韩企业的差距进一步扩大。

与7月份相比，全球动力电池企业TOP8月份10日的市场份额仅为比亚迪（ 5.9个百分点)和松下（ 0.2个百分点)市场份额增加，其余8家企业不同程度下降。

8月宁德时代装机容量188GWh，环比上涨35.3%，遥遥领先。安装量大幅上升的背后是宁德时代利润的增加。10月10日晚，宁德时代发布了2022年前三季度业绩预测。预计2022年前三季度上市公司股东净利润为165亿-180亿元，同比增长112.87%-132.22%。值得注意的是，这个数字已经超过了2021年的净利润(159.31亿元）。

受益于新能源汽车销量的大幅升，比亚迪的装机量也随之上升。8月，比亚迪的装机量为6.5GWh，环比上涨1.6%，市场份额下降2个百分点，再次超过LG新能源排名第二。

中创新航装机量1.9GWh，环比下降9.5%，排名下降到第七。值得一提的是，10月6日，中创新航在香港正式上市，募集资金近百亿港元，有助于今后加快扩产。根据中创新航IPO募资目的约78.91亿港元将用于支付公司成都一期、武汉二期、合肥一期、二期、广东江门一期、四川眉山项目新生产设施GWh建设动力电池和储能系统生产线的部分支出；先进技术研发约9.86亿港元，营运资金和一般公司约9.86亿港元。

国轩高科技、新旺达和蜂巢能源排名第八、第九和第十。除了新旺达7月份的市场份额保持稳定外，国轩高科技和蜂巢能源的市场份额也逐月下降。

LG新能源装机容量5GWh，环比上涨13.6%，市场份额环比下降0.2%，排名第三；SK On装机量2.3GWh，环比下降8.3%，7月份市场份额下降1.2个百分点，排名第五；三星SDI装机量2.1GWh，环比增长5%，环比7月下降0.4个百分点，排名第六。

1-8月，全球动力电池装机容量287.6GWh，同比增长78.8%。宁德时代装机量102.2GWh，同比增长超过1倍，市场份额同比增长5.9个百分点，稳居冠军宝座，LG新能源装机容量39.4GWh，同比增长10%，市场份额同比下降8.6个百分点，排名第二；比亚迪装机量36.5GWh，同比增长192%，市场份额上升4.9个百分点，排名第三。

纵观前8月全球动力电池TOP以宁德时代为代表的中国企业同比增长3位数，其中新旺达同比增长6倍以上。

在市场份额方面，宁德时代市场份额同比增长5.9个百分点，比亚迪同比增长4.9个百分点，新旺达、中创新航、国轩高科技、蜂巢能源的市场份额再次增长。SK On除了市场份额的外，日韩企业的市场份额同比下降，其中LG三星最多下降8.6个百分点SDI下降0.6个百分点。

随着中国新能源汽车的快速增长，中日韩动力电池企业之间的差距越来越大。