广汽三菱会不会停产(5个月累计销售317辆)

当汽车公司的销量越来越低，损失严重时，汽车公司将停止生产并关闭，汽车公司的车型不建议购买，否则甚至找不到维修的地方。

国内汽车市场上有很多这样的汽车公司，比如我们熟悉的长安铃木、菲亚特和即将推出中国市场的广汽菲克品牌。无论销售有多辉煌，产品有多好，当没有销售时，一切都会成为过去。

今天的主题是我们的新车销售库存。具体车型为广汽三菱新能源车型阿图科。新车于今年3月23日上市，共推出两款车型。补贴后，官方指导价为先锋版19.98万元，硬核版22.98万元。

阿图柯是在新能源汽车井喷式发展初期推出的新能源汽车，因为比亚迪汽车3月份销量超过10万辆，乘用车销量达到104338辆，同比增长160.9%，创历史新高，宣布停止燃油汽车生产。从此，新能源汽车整体销量迅速增长。

虽然阿图柯抓住了机会，但销售没有上升，广汽三菱从未宣布阿图柯销售，我们仍然按照惯例，查看联盟销售数据，4月是阿图柯第一个完整月，4月销售48辆，5月销售82辆，6月销售54辆，7月销售53辆，8月销售80辆，5个月累计销售317辆，这样的销量还是发生在新能源热销的季节，大家说阿图柯还有存在的意义吗？

我们再次查阅新车强制保险购买销售数据列表，8月阿图柯销售仅56辆，今年累计销售391辆，317辆，这是阿图柯的真实销售业绩，半年销售不超过500辆，作为上市半年新车阿图柯严重拖动广汽三菱销售。

但是广汽三菱其他燃油车的销量如何呢？根据乘客协会的数据，广汽三菱8月份的车型销量如下：销量最好的欧兰德只有1781辆，三菱金轩销量90辆，阿图柯销量80辆，易歌销量66辆，广汽三菱8月份总销量2017辆。作为一家合资汽车公司，每月销量仅超过2000辆。还有生存空间吗？

广汽三菱品牌由广汽长丰三菱重组，分为广汽长丰和广汽三菱两家公司，广汽长丰已经在四切换五排放浪潮中，灰飞烟灭，其余广汽三菱也生存，通过以上销售库存可以看出，广汽三菱不仅燃料汽车销售，甚至新能源汽车销售，这样的广汽三菱是关闭节奏？

从销售的角度来看，汽车公司的生存状况可能有点片面，但一个生产企业，主营业务不应该生产销售吗？它不像汽车制造的新力量，汽车制造销售只是一种手段，而不是目的，但没有汽车制造的新力量的销售也不能生存！