「新能源轻卡」混动将作为最重要的节能技术在轻卡领域推广

在双碳目标、新蓝卡规定和高油价的多重影响下，传统燃油轻卡的经营利润进一步压缩，新能源轻卡蓬勃发展。混合动力汽车是否比纯电动汽车更适合轻型卡车市场，并将实现快速增长？

如今，电动化的“春风”开始吹进轻卡市场，纯电动和混合动力并行是加速新能源替代燃油车的最佳路线组合。《节能与新能源汽车技术路线图2．0》明确，混动将作为最重要的节能技术在汽车领域推广。

混合动力轻型卡车既没有里程焦虑，可以重载拉货，又有新能源汽车的路权，还可以享受绿卡和补贴，因此成为很多人的选择。

有人想问，为什么不先推纯电动轻型卡车呢？众所周知，纯电动汽车的能源完全依赖于电池，电池必须充电，优点是汽车成本低，缺点是充电时间长，里程有限，对货物主要、工作条件复杂的轻型卡车不友好。

目前混合动力轻卡主要有两种技术路线:增程式和插电式，各有千秋。

虽然增程式有发动机和电机，但核心是通过发动机给动力电池充电（不参与直接驱动），然后由动力电池驱动车辆。优点是发动机在发电工作时，可以在最佳工作范围内，动力好，节油成本低，适合城市物流的汽车需求，但高速运行更耗油。

插电式混合动力汽车是一种可充电的油电混合动力汽车，通常纯电动范围为50km以上，有电的时候用电，没电的时候用油，但是整车成本略高，失电的油耗也不低。

虽然技术路线略有差异，但一般来说，与传统燃油轻型卡车相比，混合动力轻型卡车具有更强的动力、更低的能耗和更广泛的通行权，没有纯电动车型的里程焦虑，颠覆了用户对新能源轻型卡车的固有认知，重塑了轻型卡车的新标准。

通过引入电动驱动，混合动力轻型卡车可以节省燃油。加满一盒油，肯定会比燃油轻型卡车跑得更远。此外，遇到交通堵塞不再烦恼，打开空调不再心痛，冬天也可以在东北打开。

与购车成本相比，靠混合动力车省钱是不现实的。事实上，混合动力轻型卡车带来的更多的是超强动力、超低油耗、超平稳、超安静、无忧无虑等。这是燃料轻型卡车所没有的，也是无法超越的。

用户最需要的是动力强、油耗低、耐久性好、重载的混合动力轻型卡车。未来，混合动力轻型卡车将承担许多蓝色轻型卡车的功能，特别是在一线城市的交通限制区混合动力轻型卡车将是最佳选择。

对于混合动力轻卡，开过的基本都是好评，而没开过的基本都是带有色眼镜看的。这并不奇怪，这很正常。

混合动力颠覆了每个人固有的理解，所以很难接受一段时间。这就像每个人都认为地球是平的，突然告诉你地球是圆的，心态可能不能接受。

目前市场上有很多优秀的混合动力轻卡，这里简单列出两款。

吉利商用车推出的远程星智GLR轻卡，搭载e－GAPF动力系统，纯电动续航里程120公里，是增程轻卡市场的独特存在。目前具有产能优势，规模效应明显，连续三年在细分市场保持领先地位。

江淮1卡引领混合动力，推出了全系列、多路线、全场景、高价值的混合动力商用车产品解决方案，超长寿命1000公里，让用户省钱、省力、省心！推荐帅铃混合动力1号、俊铃聚宝盆、凯达增程轻型卡车。

编后语

混合动力轻型卡车的推出无疑将加速新能源轻型卡车对传统燃料轻型卡车的更换，为用户带来更省钱、更努力、更担心的汽车体验。谁拥有技术和产品优势，无疑将更具竞争力，从而走得更好、更进一步！最后，谁能脱颖而出，让我们拭目以待吧！