蔚小理集体迎来高光时刻!7月份,理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车

“蔚小理”集体迎来高光时刻！

7月份，理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车的交付量分别超过3万辆、2万辆和1万辆，成为新能源汽车市场的强劲增长“123”标志组合。

无论是负面消息还是正面消息，当新能源汽车销量持续上升时，“蔚小理”仍然是社交媒体平台的话题流量之王，能经常挂在用户嘴里总是一件不孤单的事情。

蔚来汽车的车主越来越像比亚迪的粉丝，小鹏汽车的品牌名称受到了批评。

理想汽车销量持续增长后，成为整个市场的目标，各种奇怪的问题不断出现，使李翔几乎退出社交平台，最大化“少添乱”。

也许每个人都说理想的汽车销量高，看不起竞争对手。事实上，这是SEV项目的失败，蔚来汽车和小鹏汽车之前一个接一个地陷入困境，这让他们感到害怕和害怕。

如果你知道失败的可怕之处，你就会想要维持当前的成功。

对于理想的汽车来说，我们的第一印象是它有很多畅销车型。

从500万元以内最好的旗舰SUV开始，理想车的每一款爆款车型都让用户看到自己想要的车会是什么样子。

至于理想汽车的其他领域，如品牌理念、服务和技术，很少被提及，也很少有人知道。他们只知道理想汽车的大彩电和冰箱都很好，OTA经常升级有趣的功能。

理想汽车在用户的想象中创造了完美的汽车，理想汽车现在拥有的一切都来自于产品，也依赖于产品。

另一方面，除了产品，理想的汽车还有什么？

让我们先来看看威来。威来从未缺乏以电站更换为代表的能源补充系统、威来中心的服务系统、即将到来的新品牌和智能手机的积极话题。

即使在蔚来最糟糕的时期，即使仍然是江淮OEM的备注，蔚来作为自主奢侈品牌的身份也得到了越来越多人的认可。

品牌逐渐成为威来的竞争力。很少有汽车公司能在这么短的时间内打造豪华汽车品牌，这也让威来总能从失败中复活。

多年来，蔚来犯的错误和弯路远远超过了小鹏汽车和理想汽车。

随着新一轮国际投资的加入，ES8和ES6相继更换交付，蔚来站在2万辆的新高度。

小鹏汽车最近也是一个主题制造商，从小鹏G6高调上市和快速增长，成为大众汽车的投资和合作伙伴，最近自动驾驶领袖吴新洲离开，新闻，但不变的是小鹏汽车的自动驾驶技术。

大家都说蔚来喜欢“端着的”品牌，小鹏汽车看起来更脚踏实地，不仅因为它的品牌名称，而且它的品牌定位实际上没有威莱和理想的汽车高端，但自动驾驶技术从小鹏P7到小鹏G6迭代几次，开始展示真正的实力。

小鹏汽车从一开始就与特斯拉和苹果的头部流量神器纠缠在一起，主角是自动驾驶技术。

如果说小鹏P7的NGP开启了中国汽车自动驾驶技术的普及和加速发展，那么小鹏G6的XNGP再次显示出领先实力，小鹏汽车已经成为中国自动驾驶的代名词。

小鹏G6正式交付后，小鹏汽车的月交付量将回归1万辆，2万辆的目标和下一款纯电动MPV车型将很快成为现实。

威来要突破的是自主汽车品牌的历史课题——打造世界知名的自主豪华品牌，而小鹏汽车则是为了创造历史，成为中国汽车在自动驾驶领域弯道超车的标杆。

蔚来和小鹏汽车做好产品，是无敌的。

相反，理想汽车首先制造好汽车，创造自己的产品特点和优势。正如一些媒体老师所说，它作为头部新力量中唯一的选择，对理想汽车的评价正如一些媒体老师所说“鸡贼”。

今天，理想汽车在营销技术和平台流量上占据了新能源汽车市场的上风。如果它的产品有问题，甚至陷入威来和小鹏汽车过去的困境，它还有这样的韧性和卷土重来吗？

理想汽车的汽车产品确实引起了用户的心，但三年后，新车的产品质量和耐久性将真正接受测试，谁能承受呢？

汽车锈蚀、异响、损坏等问题可能成为汽车制造新力量面临的又一次考验，可能无法通过流量战和公关战来解决。

从揭秘行业“潜规则”在此期间，我们无意中冒犯了整个行业，理想的汽车已经开始遭受痛苦，直到我们对媒体的愤怒和高调营销。

当李想退居舆论战幕后时，也许流量之争不会像以前那样跌宕起伏。

就像“中国汽车T10特别峰会”三人合照，“蔚小理”竞争仍然是你死我活的不可退让，但也许再也不需要说得那么露骨了。

从蔚来汽车和小鹏汽车的困境来看，理想汽车急于提升自己是可以理解的。毕竟，坠入深渊可能是汽车制造新力量的灾难，这是多么可怕。

新势力造车不容易，行而珍惜，不怕不怕，多一点自信，明里和气，暗中斗气，也许更高招。