2022年新能源车企新年成本压力上升

在油价出现上涨的同时，碳酸锂价格也出现持续“飞涨”。二者作为燃油车和新能源汽车的主要动力来源，当前出现较为明显的价格波动是否也将对整车市场的生产和销售带来相应的影响？针对这些问题，《广州日报》全媒体记者采访了行业专家，分析了当前汽车市场汽车和新能源汽车的竞争，展望了2022年的汽车市场。

昨日24时油价上涨加满一箱多花8元

全国平均来看，92号汽油每升上调0.16元；95号汽油每升上调0.17元；0号柴油每升上调0.17元。根据一般家用汽车油箱50L容量估计，加满一箱92号汽油将多花8元。

油价上涨

记者注意到，1月新能源乘用车零售量同比增长132%。油价上涨，是否将影响消费者对于燃油车的购买需求，从而给新能源车的销售带来利好？“对于选择新能源车的人群来讲，油价的不断攀升确实是一个重要的考虑因素。广州艾媒数字信息咨询有限公司CEO兼首席分析师张毅在接受记者采访时表示，他的调查发现，选择新能源汽车的消费者主要有以下两个原因：一是已经有燃油汽车，以新能源汽车为燃油汽车的补充；二是燃油汽车维修成本过高，电动汽车成本相对较低。

北方工业大学汽车工业创新研究中心研究员张翔也指出，油价上涨对新能源汽车来说是个好消息，但效果相对有限。“特别是长期看油价的上涨还存在不确定性，因此新能源汽车的发展并不能将希望寄托于油价的上涨。在张翔看来，除了经济发展和市场出行需求外，对汽车生产和销售影响最大的因素也受到新技术更新迭代速度的影响。许多车主更愿意支付购买最新的色技术汽车的费用，这将缩短汽车更换周期。

盐湖提锂板块快速拉升部分车企已经开始涨价

2022年元旦，电池级碳酸锂价格突破30万元/吨，仅仅在一个多月内，价格涨幅已经逼近四成。2月17日，盐湖提锂板块快速拉升，其中东华科技、金圆股份、天齐锂业涨停。业内人士认为，近期碳酸锂价格继续飙升，主要是由于新能源尚未投产，海外锂矿开发收紧，最重要的供应紧张因素是下游新能源汽车的增长率远高于碳酸锂的生产速度。同时，近期随着新能源汽车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，新能源车企面临一定的成本压力。

“这意味着未来锂矿或者是锂的获取将花费更大的成本。”张毅表示，这将会产生两个比较明显的后果：一是电池的价格会继续攀升，那么新能源车的价格想在短期内大幅度的下降，几乎不太现实，因为新能源车里，电池最值钱；二是促进能源系统的改革和技术突破，促进新能源电池的大力发展。张翔还表示，锂电池材料的长期价格上涨将给汽车公司带来巨大的价格压力。现在一些汽车公司已经开始提高价格，主要是因为一些市场供应不足的汽车公司提高了最高的价格。”

锂电池

但新能源车企的价格调整对于其自身而言也成为一把“双刃剑”。张翔表示，当前大部分新能源车企都还处于产能严重过剩的状态，大部分车企的车型都不敢随意涨价，他透露称，目前车企涨价主要都是通过推出下一代新车型，把原材料成本的上涨包含在内，而非调整现有车型价格。

面对2022年的新能源汽车市场，乘联认为汽车企业应该有能力解决压力，预计新能源汽车市场价格不会大幅上涨，预计2022年新能源汽车市场将继续快速增长。张翔也对今年的汽车市场走势持乐观态度，认为去年汽车公司普遍面临的缺芯问题将得到缓解。

据中国汽车工业协会预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。

新能源车被投诉举证难、维权难

在各大行业巨头纷纷“跨界”加入新能源车“赛道”之时，当前新能源车市场面临的挑战也不容小觑。根据中国消费者协会近日公布的2021年全国消费者协会接受投诉的分析，新能源汽车举证难、维权难是典型案例之一。

据统计，2021年，新能源汽车投诉问题主要有八类。其中，包括新能源汽车安全问题、电池质量问题、里程缩水、不履行承诺、价格变化、随机修改在线宣传材料和说明、配套售后服务体系、维修网点、维修技术人员不能满足新能源汽车快速增长的需求、汽车数据存储、提供等问题。

新能源汽车

“当前新能源汽车的性价比跟燃油车相比还不占优势。张翔表示，无论是从电池更新成本、充电体验和部分新能源汽车的安全风险来看，与燃料汽车相比，新能源汽车目前的竞争优势并不明显。中国汽车流通协会副秘书长王都指出，据中国汽车流通协会统计，三年期传统燃油汽车的保值率约为65%，而新能源汽车的保值率仅为43%，远低于传统燃油汽车。