比亚迪离成全球纯电动汽车销售冠军

据节点财经报道，3月26日晚，比亚迪发布了2023年年报，年营业收入6023亿元，同比增长42.04%；净利润达到300.41亿元，同比增长80.72%；扣除后的净利润为284.62亿元，同比增长82.01%。

可以说，比亚迪在过去一年的表现“飙出了超速”。

具体来说，比亚迪的汽车相关业务在收入中所占比例进一步提高，突出了越来越重要的地位。

财务数据显示，汽车、汽车相关产品等产品业务收入约4834.53亿元，同比增长48.90%，占总收入的80.27%，2022年占76.57%；手机部件、组装等产品业务收入约1185.77亿元，同比增长20%。

最值得注意的是，去年比亚迪汽车业务毛利率达到23.02%，比理想汽车21.5%高出2.1个百分点。

“毛利率是‘血液’，毛发对新能源汽车公司的发展非常重要只有利率在20%以上，才能保证长期健康发展，否则研发、交付等长期投资是不可持续的。”理想汽车首席执行官李翔曾说过。

然而，BYD并没有单独公布汽车业务的收入和利润水平，但除了BYD电子业务外，BYD平均每辆车的净利润从2018年的1100元增加到2023年的8600元左右。

营收和净利润表现良好，离不开比亚迪汽车销量的上升。

2023年，比亚迪销量302万辆，同比增长62%。这个数字不仅实现了比亚迪年初设定的300万辆车的年销售目标，而且首次跻身全球十大销量，是第一家年销量超过300万辆的新能源汽车企业。

目前，比亚迪已经形成了王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌，跨越5-150万元的价格范围。其中，2023年海洋网和王朝网的主要销量近290万辆，同比增长55.3%，总销量95%。

从增长率来看，比亚迪2023年的纯电动增长率(73%)优于特斯拉(38%)。根据这一趋势，比亚迪有望在2024年超越特斯拉，赢得全球纯电动汽车销售冠军。

在过去的一年里，新能源汽车的价格战也对比亚迪产生了一定的影响。根据财务报告数据，2023年比亚迪自行车平均价格约为15.99万元，较2022年下降约17.38万元。

然而，由于汽车销量大，比亚迪的成本也开始下降。2023年，比亚迪汽车及相关产品成本为3721.57亿元，大致估计其自行车成本约为12.31万元，比2022年约13.83万元下降约1.52万元。

可以说，比亚迪离成为全球纯电动汽车销售冠军只有一步之遥。

文 / 零度