电池智能制造厂将在北京时代成立后投资建设

3月9日，北汽蓝谷(600733).SH）发布《关于与关联方共同投资设立平台公司并对外投资的公告》。

图片来源：北汽蓝谷公告：

公告称，公司计划与北汽生产投资、北京海纳川共同投资成立北汽海蓝芯能源技术（北京）有限公司（以下简称“海蓝芯能源”），平台公司注册资本 3.9 亿元。

然后，海蓝芯能源将与宁德时代、京能科技、小米汽车共同投资成立合资企业北京时代新能源科技有限公司（以下简称“北京时代”），合资企业注册资本10 其中海蓝芯能源投资1亿元 39000 万元、占比 宁德时代出资39% 51000万元、占比 51%，京能科技出资 5000 万元、占比 小米汽车出资5% 5000 万元、占比 5%。

电池智能制造厂将在北京时代成立后投资建设。

图片来源：北汽蓝谷公告：

北汽蓝谷表示，外商投资有利于确保公司动力电池的稳定供应，促进新动力电池产品和新技术的应用，有利于提高公司产品的市场竞争力，实现公司的长期可持续发展。

北汽蓝谷求变

在汹涌的新能源汽车浪潮中，北汽蓝谷是“起步”最早的企业，曾经成为新能源的兄弟。

如果作为新能源的第一兄弟，目前的北汽蓝谷无疑令人失望：根据北汽蓝谷的业绩预测，2023年上市公司股东的净利润为-57-52亿元。扣除非经常性损益后的净利润为-62-57亿元。

事实上，自2020年以来，北汽蓝谷每年亏损超过50亿元。

在新能源汽车销量方面，根据报告数据，2024年2月，北汽蓝谷销量仅为1241辆，同比下降53.81%；1-2月累计销量仅为2733辆，同比下降43.20%。

然而，北汽蓝谷的变化也很明显：其高端品牌极狐2023年年销量30016辆，同比增长138%；该品牌被命名为“享界”，已宣布与华为合作，旨在打造“新一代高端纯电动智能网络汽车”。

据了解，为了“享受世界”的健康实施，北汽蓝谷自2023年8月起全面升级BE22平台，改造北京高端智能生态工厂（工期10个月，预计今年6月完成）。预计竣工后年产5万辆高端新能源汽车，项目总体规划产能达到12万辆/年。

与广汽、长安等企业一样，向动力电池发展，进入新能源汽车“心脏”的生产制造，增强竞争力。

强大的宁德时代

笔者认为，如果这个公告是宁德时代发布的，也是非常合适的。因为在北京时代生产电池的合资企业的股权结构中，宁德时代的股权占51%！

此外，宁德时代还熟悉与汽车公司建立合资企业来制造动力电池。目前，宁德时代已与6家汽车企业建立合资企业 ，加上北汽蓝谷，将有7家。

此前与宁德时代成立合资企业的汽车企业分别是：

一汽集团：宁德时代与一汽集团成立了以电池业务为主的合资企业。

上汽集团：宁德时报与上汽集团成立了两家承载电池和电池业务的合资企业。

广汽集团：宁德时代与广汽集团也成立了合资企业。

东风汽车集团:宁德时代与东风汽车集团成立合资企业，宁德时代控股(51%)。

吉利汽车：宁德时代与吉利汽车成立了合资企业。

一汽解放：宁德时代与一汽解放成立了合资企业“解放时代新能源技术有限公司”，专注于新能源商用车销售、汽车电力分离、绿色电力交易等业务。

写在最后

除北汽蓝谷与宁德时代的合作外，京能科技与小米汽车也参与其中。

京能科技将在充电、换电等方面帮助完善配套设施，而小米汽车则不用说，其电动汽车产品即将推出。

汽车公司深入电池制造领域，其实是一种趋势，毕竟成功的例子很多。

此外，股东阵营包括宁德时代、北汽蓝谷、小米汽车和京能科技的北京时代，未来将如何发展。特别是他们的电力电池基地在北京的具体位置，以及投资规模和产能布局，都非常值得关注。