2023年现代和起亚电动汽车销量飙升60%

2023年，豪华品牌“以价换量”的俯冲，以及包括新势力在内的中国品牌新能源汽车的俯冲，使得合资品牌“腹背受敌”，生存价值受到挑战。

从销量上看，合资品牌名单中逐渐被边缘化的韩国品牌是不可或缺的。但在国际市场上，韩国品牌现代和起亚已经取得了显著的成就。在2023年韩国上市公司名单中，现代和起亚分别排名第一和第二，营业利润超过科技巨头三星。在美国，现代和起亚的电动汽车销量飙升60%。电动汽车的畅销使其成为仅次于特斯拉的电动汽车巨头。

是什么导致了现代起亚在中国和全球市场的“冰与火”？

▍东边不亮，西边亮

根据最新的财务报告数据，2023年现代和起亚的营业利润分别在韩国国内上市公司中排名第一和第二。在此之前，连续14年，韩国国内上市公司的营业利润排名第一，三星电子。

图片来源：现代起亚汽车集团

2023年，现代汽车收入高达162.7万亿韩元，同比增长14.4%，营业利润增长15万亿韩元。起亚汽车2023年收入99.8万亿韩元，同比增长15%，营业利润增长60.5%。现代和起亚的总营业利润为26.734万亿韩元，综合营业利润率为10.2%。

与此同时，全球销量总额达到732.8万辆，仅次于丰田和大众，成为全球第三大汽车集团。

在全球范围内，破纪录的业绩主要得益于美国等市场销量的稳步增长，尤其是在电动汽车领域。在美国和韩国，增长率超过10%，欧洲和印度等其他市场增长率超过5%。

图片来源：现代汽车

去年，现代和起亚在美国的销量创历史新高，销量超过160万辆，同比增长12.1%，其中电动汽车销量85474辆，同比增长60%。使现代起亚成为仅次于特斯拉的第二大电动汽车销售商。

▍国内边缘化何时结束？

值得一提的是，当现代和起亚在全球崛起，销量排名前三时，两家公司在过去一年在中国的处境并不乐观。在中国市场，起亚合资公司悦达起亚2023年实现汽车销量16.6万辆，北京现代汽车销量25.7万辆，现代起亚集团在中国市场销量42.3万辆。

图片来源：车市瑞见

现代汽车集团在世界市场的总销量为687.7万辆，扣除了中国市场的销量。这一数据仍然大于Stellantis集团全球640万辆的水平，也高于雷诺日产628万辆的全球销量。也就是说，即使没有中国市场的贡献，现代汽车在全球市场销量中仍然排名第三。中国市场对现代汽车集团的销售贡献很小。

结合去年5月，现代汽车集团官方宣布将在佐治亚州投资约43亿美元建设电池厂，生产电动汽车和动力电池；另一方面，去年6月，现代汽车集团首席执行官张在勋表示，他将关闭另一家工厂，并在中国销售两家工厂，在中国只保留两家工厂。

在减少建设的同时，也意味着现代起亚在中国市场的权重不断下降。

与此同时，现代起亚在中国市场的纯电动汽车投资较晚且较少。虽然现代起亚集团在新能源汽车方面的造诣并不低，但国内市场实在是太“卷”了。

起亚EV5、EV6在去年最激烈的价格战中出现，价格没有竞争力。现代IONIQ 5也没有推出，已经失去了机会。然而，美国电动汽车市场的竞争并没有白热化，韩国汽车仍然可以占据一定的机会。

图片来源：车市睿见

根据1月份发布的最新数据，这两家韩国汽车公司在中国的销量终于停止下跌，并有了明显的改善。但从销售比例来看，出口已经成为大部分，国内销售仍然低迷。以悦达起亚为例，2023年在华交付166395辆新车，同比增长31.2%，但累计出口80602辆，占全年总销量的48%。起亚在华的生产制造更像是扩大出口的“大本营”。

尽管现代起亚汽车集团总裁郑义宣在2024年的新年贺词中表示：“现代起亚汽车集团将继续深入中国新能源领域，为中国消费者引进更多高质量的产品和技术。”然而，从他们在中国的行动来看，长期情况仍然不容乐观。

随着2024年汽车市场战争的开始，自主品牌将在市场上与合资品牌相遇，包括现代、起亚等合资品牌可能面临更困难的局面。