特朗普警告汽车行业不要过快降低电动汽车的价格

由于电动汽车的需求增长率低于预期，制造商正在通过降低价格来应对这一趋势。特朗普警告汽车行业不要过快降低电动汽车的价格，因为这可能会对整个行业造成严重打击。

欧洲第二大汽车集团的领导人告诉《金融时报》，制造商冒险造成利润“血腥屠杀”。Stellantis拥有标致、欧宝、克莱斯勒、菲亚特等14个汽车品牌。

唐是Stellantis首席执行官（Carlos Tavares）警告说，汽车行业可能会出现“血腥屠杀”。

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电动汽车也开始卷价格。

福特在美国宣布，由于需求不足，其电动皮卡F-150将减少 Lightning，并减少人员。大约有1400名员工受到影响。与此同时，将雇佣900名员工生产使用化石燃料的车辆，而其他700名员工将重新开始制造燃料汽车，而不是电动汽车。

F-150是美国最畅销的皮卡。该制造商原计划在2022年通过推出电动版Lightning显著提高其电动汽车的比例。这一挫折有一定的示范作用。福特首席执行官吉姆·法利仍然认为电动汽车有一个“光明的未来”，但是有一个限制:对“特定的客户”。

UBS全球财富管理部消费者权益负责人Davidid Lefkowitz告诉彭博社:“显然，电动汽车的接受度有所下降。” “现在我们已经进入了一个需要更多努力渗透市场的阶段。”

Stellantis首席执行官Tavares强调，降低已经赚不了多少钱的车价是错误的。他承认高价可能会进一步影响需求。以Jeep和Ram品牌为代表，Stellantis直接与美国巨头福特和通用汽车竞争。

“如果降价而忽略成本的现实，那将是一场血腥结局的下行比赛”，他告诉《金融时报》。这是Stellantis试图避免的。Stellantis计划在2024年在美国发起攻势。

据英国媒体报道，Tavares认为，电动汽车先驱特斯拉降价是福特面临困境的原因之一。“我知道一家公司大幅降价，盈利能力急剧下降”，他说。如果这样做，未来将非常困难。持续亏损的公司成为潜在的整合目标。

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租车公司对纯电动汽车更加谨慎

通用汽车和特斯拉也在更加谨慎地计划，汽车租赁公司Hertz正在出售2万辆电动汽车，并重新购买燃油汽车。

这对电动汽车及其先驱特斯拉来说是一个打击：赫兹，世界三大汽车租赁公司之一，周四宣布将从其美国车队销售约2万辆电动汽车，并更换燃料车型。受影响的主要是特斯拉的车辆。根据赫兹在美国的二手车销售平台，这些车辆的二手价格现在是其新车价格的一半。

租赁公司表示，战略变革的原因是电动汽车的高维护和维护成本。该公司表示，特别是在第四季度，事故发生后，电动汽车的维护费用非常高。赫兹估计这将导致大约2.45亿美元的折旧费用。“因此，这支持减少电动汽车队的决定”该公司表示。

赫兹宣布计划到2022年底将10万辆特斯拉汽车纳入车队。然而，与此同时，特斯拉本身在与其他制造商的竞争中大大降低了价格。这也对汽车的剩余价值产生了负面影响。

竞争对手Sixt最近宣布，由于特斯拉电动汽车的低二手车价值，这些车型将不再出租，并指出更高的维护成本。截至2023年底，其余约3000辆车将逐渐从车队撤出，不会购买新车。

通常情况下，Sixt会在车队内保留一段时间，然后在固定条件下将其出售给制造商。但对特斯拉而言，Sixt承担了剩余价值的风险。该公司总部位于巴伐利亚，计划到2030年将其欧洲车队的电动汽车比例提高到70%至90%。这将主要与德国品牌宝马、梅赛德斯、奥迪和中国市场领导者比亚迪合作（BYD）实现合作。Sixt周五没有对赫兹的决定发表评论。

一位发言人解释说，Europcar继续加强电动出行，并认为没有必要偏离其之前的车队战略。目前，电动汽车占其车队的12%。

据业内消息，此外，电动汽车零部件的物流往往存在缺陷。即使是简单的零件，如挡风玻璃或保险杠，也很难获得，而且通常比燃油汽车更贵。对于汽车租赁公司来说，这意味着利润减少。

比如慕尼黑和奥兰多机场的Blombergg，有大量的租车站点。 NEF的数据显示，像Sixt或Hertz这样的供应商每周在其团队中投资1000美元的燃油汽车平均每周赚取8.40美元，而电动汽车每周只赚5.20美元。

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电动汽车价格打折力度加大

取消政府补贴后，电动汽车价格下跌。专家们认为这是一种长期趋势。在这个过程中，制造商失去了迫切需要的利润空间。

汽车行业担心其电动汽车的销售。德国政府资助后，许多制造商在年初推出了新的电动汽车折扣活动，或延长了现有的价格折扣。

以“环保奖励”德国最大的汽车品牌大众在3月底前对其ID系列电动车型提供了慷慨的折扣，部分甚至超过了以前的补贴。例如，ID.4和ID.5系列最大折扣超过7700欧元。大众销售主管Imeldada Labbé表示：“我们希望尽可能多地普及可持续的移动性。”她强调重要的是“确保稳定的盈利能力，保持我们的市场份额”。

Dacia为其电动汽车Spring提供了1万欧元的促销折扣。因此，至少在所有参与的经销商中，电动汽车的价格将在2024年3月31日之前降至12750欧元。

在2023年12月中旬电动汽车补贴突然终止后，梅赛德斯和许多其他制造商宣布，除制造商外，他们还将承担部分国家补贴。这适用于2023年订购和注册的车辆。

梅赛德斯-奔驰目前正在考虑其他可能的措施，以便在取消电动汽车补贴后保持其吸引力。

结束语

补贴市场不是一个成熟的市场。价格战卷起的行业一定不健康，就像喝毒药解渴一样。2024年，电动汽车的快速发展势头可能受到市场需求、企业投资和政府支持的三重影响。