消费端问题一一解决后,2024年汽车市场将大幅上涨

导语

Introduction

消费端问题一一解决后，2024年汽车市场将大幅上涨，中国汽车市场的未来将更加光明。

作者李思佳

李思佳，李思佳

金鹏辉编辑

2023年3月中旬，湖北省开启的政企补贴降价浪潮开始成为汽车市场的舆论中心，特斯拉年初开启的企业大规模降价早已全面展开，但即便如此，汽车市场第一季度的表现仍不尽如人意。特别是前两个月，363万辆和363万辆汽车的产销同比下降了15%。

你知道，2023年是汽车公司寄予厚望的一年。在此之前，口罩时间三年的影响让汽车市场乃至国民经济喘不过气来，所以今年无疑是许多汽车公司渴望尝试的一年。然而，第一季度的表现给2023年的汽车市场带来了巨大的打击。

然而，随着政府和企业补贴推广浪潮的不断扩大，以及主要车展和汽车消费政策对终端市场的影响，2023年的汽车市场终于在许多不乐观的声音中创下了生产和销售的历史新高。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2023年，中国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，产销首次超过3000万辆，连续15年保持世界第一。

其中，我国新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%。新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，成为新的出口增长点；汽车出口491万辆，同比增长57.9%，预计将超过德国和日本，成为世界上最大的汽车出口国。

此外，根据国家统计局的数据，2023年前11个月，汽车制造业增加值同比增长12.3%；营收9063.5亿元，同比增长11.2%；利润4489.8亿元，同比增长2.9%。汽车市场的增长无疑推动了国民经济的复苏。

基于2023年的表现，汽车人无疑对2024年汽车市场的展望有了更多的期待。

至于新年中国汽车的具体展望，四车道直播与汽车公社卫金桥、大众侃车郭登礼、天天汽车徐峰、汽车研究所何球辉四位行业名人展开了激烈的讨论，再次准确把握行业发展脉搏，为中国汽车发展提供宝贵意见。

在徐峰看来，虽然中国汽车市场在2023年取得了不错的成绩，但也存在着身体跑得太快但灵魂落后的现象。因此，在新的一年里，中国汽车市场应该先放慢脚步，重新审视自己。

例如，比亚迪、特斯拉等企业在2023年取得了优异的成绩，明显超过了其他新能源汽车企业。然而，在2024年及以后，他们将失去先发优势。更多竞争对手的涌入使新能源轨道的竞争更加激烈。作为领导者，汽车企业必须有足够的沉淀和积累，才能实现更长的领先地位。

与此同时，汽车研究社贺球辉认为，在2023年甚至更长的时间里，由于国民经济增长放缓和黑天鹅事件的影响，消费者在购买大宗消费品时会犹豫不决。基于此，中国汽车市场应该从“为高端而高端”走出去，走出去“消费者需求是为了消费者需求”的阶段。

“2023年，神车的哑火已经成为常态。即使是保时捷帕拉梅拉和卡宴的套期保值率也崩溃了，所谓的豪华车也是如此。在消费低迷的市场背景下，消费者的心态将回归。从注重风格到注重平衡，豪华车在未来将逐渐面临压力”，贺球辉补充道。

大众侃车郭登礼认为，2023年汽车市场的增长主要是因为价格战惨烈，“从独立到合资，都是以价换量的一年。因此，虽然我们今年的销量取得了不错的成绩，但利润却很低。”与此同时，郭登礼还预测，2024年汽车市场将增长3%，新能源轨道上A级车的竞争将更加激烈。

在汽车公社卫金桥看来，2024年和2023年的整体表现不会大幅波动，零售业将增长约3%。有两个亮点将继续：一是中国汽车出口将继续强劲，在超越德国和日本成为世界第一出口国的基础上保持强劲；二是中国市场新能源渗透率将超过35%，对2024年汽车市场整体形势持乐观态度。

正如四位老师所说，虽然2023年产销均超过3000万辆，新能源市场份额和出口业绩都非常好，但2023年汽车市场并非一帆风顺，如低开高走不利，如有争议的价格战，如消费者缺乏信心等因素，使道路崎岖不平。

当这些消费端问题一一解决后，2024年汽车市场将大幅上涨，中国汽车市场的未来将更加光明。