3分钟深蓝汽车诞生于2022年,已进入新能源快车道

导语|Lead

新年伊始，深蓝汽车首席执行官邓承浩设定了2024年全球销售45万辆汽车的目标。销量将在一年内翻三番，这让人们看到了深蓝汽车的勇气，但也在心里出汗，毕竟，2023年不到14万的累计交付量与2023年设定的20万目标（另一种说法是40万）仍有很大差距。

本文制作|和颜阅车工作室

写作|蔡家伦

编辑|禾子

全文1571字

阅读需3分钟

深蓝汽车诞生于2022年，已进入新能源“快车道”。

1月2日，深蓝汽车发布最新交付数据。2023年12月，深蓝汽车共交付18338辆新车，2023年，深蓝汽车累计交付136912辆。

△2023年深蓝汽车销量成绩单

作为长安汽车的全新纯电动品牌，深蓝汽车于2022年4月正式发布。目前，深蓝SL03和深蓝S7已经推出。它已经成立一年多了。深蓝交出的答卷结果令人惊讶。自发布成立至2023年12月底，深蓝SL03累计交付量已超过10万辆，去年上市的深蓝S7累计交付量已接近6万辆。深蓝汽车已成为中国最快的自主新能源品牌，以实现10万辆的销售目标。就连AITO问界和理想的两大汽车公司也分别用了15个月和22个月就达到了10万辆的销量。

这样的成就与价格战有关，但没有一定的产品力量支持，降价是徒劳的。不可否认，深蓝汽车已经正式进入新能源“快车道”。

成长背后的烦恼不断

作为深蓝旗下的第一款车型，深蓝SL03上市后引起了不小的市场轰动。凭借时尚外观、16万价格、智能驾驶等优势，迅速发展“斩获”许多消费者，销售业绩可以用明亮的眼睛来形容，但美好的时光并没有持续多久，销售增长带来的不是良好的声誉，而是无法停止的麻烦。

△ 深蓝汽车出现在黑猫投诉黑帮中

深蓝SL03上市后不久，新能源市场迎来了一波浪潮“降价潮”，深蓝汽车也积极加入，但这种降价行为让老车主感觉到了“背刺”。随后，由于动力电池原材料价格上涨，电池成本逐渐增加，深蓝汽车紧跟市场“潮流”，选择涨价、再涨价的混乱行为，让深蓝汽车陷入深深的信任危机。然后是深蓝色汽车“幽灵刹车”在黑猫汽车平台上，问题不断爆发。“长安深蓝”有数百条投诉条款，甚至车主也进行了集体权利保护行为，深蓝汽车的声誉受到了一定程度的影响。

除了被指“割韭菜”以及质量问题，深蓝汽车也受到低知名度的困扰。与市场上流行的特斯拉、比亚迪、威小理、零跑等品牌相比，深蓝汽车的知名度还有很大的提升空间。据深蓝汽车调查，很多消费者在购买新能源车型时并不了解甚至不了解深蓝品牌。2024年，深蓝汽车的品牌知名度有待提升。

未来产品规划

深蓝汽车部署了多项措施，以完成2024年确定的45万辆销售任务。

△ 深蓝SL03累计交付超过10万辆

在新的一年里，深蓝汽车将升级品牌产品，从电动平台、金钟罩电池、超级扩展系统、驾驶舱生态、APP到智能驾驶，深蓝汽车将在这些方面进行全面、巨大的迭代升级，深蓝汽车明确表示：企业智能目标是拥有最强的驾驶舱、汽车互联网、智能驾驶体验，以应对更严重的新能源市场。必须争夺2024年的2024年“智驾”重要的是，各大汽车公司都在努力加大投入。深蓝汽车虽然雄心勃勃，但需要强大的技术实力支持才能在竞争激烈的智能驾驶领域崭露头角。

2024年，深蓝汽车将发布多款新能源汽车产品，并决心再创造两三款能影响市场的爆款。据了解，深蓝汽车新年的第一款产品已经处于细节抛光阶段，很快就会与消费者见面。说起来容易，做起来难。如今，消费者对新能源产品的要求越来越高。如果他们想把车型变成热门风格，他们需要在了解用户需求的同时，密切关注用户，以满足他们挑剔的味蕾。

△ 截图来自深蓝汽车CEO邓承浩微博

2024年，深蓝汽车将加快全球战略布局，品牌产品将陆续投放东南亚、美洲、东欧等地区。面对已经是红海的国内新能源市场，出海似乎已经成为很多汽车公司的必由之路。奇瑞、比亚迪等自主品牌多年来一直在海外探索，这将在一定程度上减少深蓝汽车出海的障碍，但要彻底开拓全球市场并不是那么简单。

点评

驶入新能源“快车道”如何再次实现深蓝色汽车的飞跃是它面临的下一个话题。深蓝色汽车需要在各个方面不断改进。只有真正站在用户的角度，通过一些实质性的行为，才能真正提高消费者对品牌的认知和信任，否则45万辆的销售目标只能被夸大。

(本文为《禾颜阅车》原创，未经授权不得转载)