新能源汽车下一步该怎么卷?

今年国内汽车市场听到最多的是“内部卷”，不仅新能源汽车相互内部卷，甚至燃料汽车市场内部卷也在加剧，不同的汽车品牌也喊不同的口号，如长城汽车“技术平等”、凯迪拉克“油电共享”等，这些口号背后实际上是因为国内汽车市场太多。

在汽车公司的内部卷下，最终受益的是消费者，这就是所谓的竞争将取得进步。例如，合资汽车，曾经的合资汽车都非常骄傲，但面对中国汽车品牌的崛起，合资汽车也必须放下自己骄傲的态度，变得务实。那么，目前的汽车市场卷到底是什么呢？

内卷下各出奇招

面对国内汽车市场的持续内部卷，汽车公司也上演了一波“八仙女过海展示自己的力量”，“卷”的方向也很奇怪。有些汽车卷豪华，想要极端的眼睛；有些汽车卷故事，想要极端的故事；有些汽车，卷内涵，从“浴”卷到“按摩”。这种情况的原因，直率地说，汽车不能出售，必须玩一些新的模式来吸引消费者。

即使是快速增长的新能源汽车市场也是如此。当新能源汽车刚刚兴起时，它们基本上是在滚动里程。任何续航里程更长的人都会有更多的发言权。当续航问题不再是新能源汽车的短板时，新能源汽车品牌开始卷起大屏幕，尤其是新能源品牌。他们想在整个前排安装一个大屏幕。

但是对于汽车来说，屏幕越多真的越好吗？显然不是。以副驾驶娱乐屏为例。我相信很多人都会有这样的经历，即如果他们在乘车时玩手机，他们特别容易晕车。同样，副驾驶娱乐屏也是如此。假如是在开车的时候，一直盯着副驾驶娱乐屏幕刷视频，以后的体验一定好吗？既然副驾驶娱乐屏在行驶时没有用武之地，那么它的存在有什么意义呢？

当热潮消退时，汽车公司显然也发现了这个问题，所以内卷的方向集中在智能驾驶和智能驾驶舱领域。在智能驾驶方面，大量新车配备了激光雷达，无论是20万元还是20万元以上的车型，都专注于激光雷达的宣传，在激光雷达的数量和性能方面，是卷，“激光雷达 “高精度地图”的方案似乎已经成为目前的标准。

但从目前的技术来看，L2只能实现 自动驾驶辅助等级，想要达到L3级自动驾驶，短期内根本无法实现。

同样，在智能驾驶舱方面，最常见的是配备高通骁龙8155芯片。一些车型甚至配备了双8155芯片，将高计算能力的智能驾驶舱卷入了不到10万元的车型。然而，汽车公司之间所谓的智能驾驶舱存在严重的同质化问题，基本相同，根本无法形成差异化。

你有没有想过，激光雷达和骁龙8155芯片烂大街之后，新能源汽车之间还能有什么竞争？

新能源汽车下一步该怎么卷？

由于电池寿命和智能已经无法滚动，一些汽车公司将注意力集中在底盘上，特别是理想的汽车，一直把空气悬架作为他们的核心卖点。当理想的L9上市时，理想的是它配备的魔毯空气悬架。

但空气悬架毕竟是豪华车的专属，受成本限制，中低端市场根本无法普及。无论理想汽车的空气悬架如何卷起，都不会影响中低端市场的玩家。

另一方面，长城汽车不同，直接卷入四轮驱动。长期以来，国内汽车市场主要是两轮驱动。虽然20万元以内有很多四轮驱动，但由于价格原因，即使很多人想买四轮驱动，他们也必须向现实低头，最终选择更便宜的两轮驱动。

然而，哈弗枭龙MAX的上市直接将四轮驱动系统SUV作为整个系统的标准，价格与市场上同级别的两轮驱动车相同。值得称道的是，哈弗枭龙MAX也具有可观的燃油经济性。

显然，哈弗小龙MAX的出现为汽车公司之间的内部卷提供了一个新的方向。可以预见，从今年开始，市场上将出现越来越多的标准四轮驱动系统SUV车型。但是，在四轮驱动系统完成后，下一步应该如何进行内部卷呢？这也是汽车公司应该考虑的问题。

写在最后：

在轮子看来，汽车公司内部卷的终点仍然必须回到价格上，如果消费者买不起，无论产品做得有多好。对绝大多数消费者来说，买车最关心的是价格，所谓的配置只是锦上添花，不占绝对主导地位。就目前的市场环境而言，新能源汽车价格的持续下跌已成为《纽约时报》的趋势。至于燃料汽车，市场份额只会越来越小。