2020年特斯拉国产Model,马斯克访华最受外界津津乐道

中国是马斯克的福地

这是马斯克第10次访问中国。6月1日，马斯克结束了44小时的中国之旅，乘私人飞机返回。与来时不同的是，这次紧凑的中国之行促使特斯拉股价大幅上涨，并直接将其送回了世界首富的宝座。

三年前马斯克最后一次访华。2020年1月，马斯克出席了国产Model 3.交付仪式，并宣布国内Model Y将开始投产。当时，马斯克的热舞至今仍被其粉丝津津乐道。

同样在那一年，造车多年的特斯拉也实现了盈利。2020年，特斯拉实现净利润7.21亿美元，最终走出财务困境。

回顾过去，“钢铁侠”马斯克在2018年接受外国媒体采访时因巨大压力而哭泣。同年，特斯拉决定在中国制造。

中国是马斯克的福地。

中国马斯克44小时

马斯克是一个真正的工作狂，据报道，他每周工作超过100个小时，相当于每周7天，每天工作超过14个小时。

虽然访华马斯克没有公开行程，但这并不影响网民们对其行程的兴趣。根据不同渠道的交叉信息，马斯克在中国停留了大约44个小时，并像“时间管理大师”一样开展了高效的工作。

ADS根据航班聚合网站ADS-B 根据Exchange的数据，5月30日，特斯拉首席执行官马斯克乘坐湾流G650ER的私人飞机从美国阿拉斯加起飞，并于当天下午登陆中国首都北京。

图片来源：外交部网站

据外交部网站5月30日18时发布的消息，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。秦刚表示，中国将继续坚定不移地推进高水平对外开放，致力于为包括特斯拉在内的各国企业创造更好的市场化、法治化、国际化的商业环境。马斯克说，中国人民勤奋、聪明，中国的发展成就是理所当然的。美中利益的融合，就像连体婴儿密不可分。特斯拉反对“脱钩断链”，愿意继续拓展在中国的业务，分享中国的发展机遇。当天，马斯克之行的照片也在网上曝光。马斯克访华第一天，他还在北京会见了宁德时代董事长曾玉群，特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤陪同他参加了会议。

图片来源：据工业和信息化部网站报道，5月31日上午，工业和信息化部长金壮龙会见了马斯克，双方就新能源汽车和智能网络汽车的发展交换了意见。

图片来源：商务部网站

根据商务部官方网站5月31日下午发布的消息，商务部部长王文涛会见了马斯克，就中美经贸合作和特斯拉在中国的发展进行了广泛而深入的交流。

图片来源：中国贸促：中国贸促

5月31日，中国国际贸易促进委员会主席任宏斌会见了马斯克。双方就促进中美新能源产业合作、加强中美工商交流合作、举办首届中国国际供应链促进博览会等问题进行了深入交流。

5月31日晚，马斯克的私人飞机从北京首都机场起飞，前往上海虹桥机场。根据“飞行常规”应用程序，飞行着陆时间超过晚上9点。

图片来源：马斯克微博

着陆后，马斯克马不停地来到上海超级工厂参加全体员工的沟通会议，并与员工合影留念。

6月1日凌晨2点，马斯克在工厂活动结束后回到了住处。据上海报道，6月1日，上海市委书记陈吉宁会见了马斯克。同一天，马斯克乘私人飞机离开了。

马斯克访华推动了特斯拉股价的上涨。访华第一天，特斯拉股价飙升5%，截至当日收盘涨幅超过4%，市值一夜暴涨250亿美元(近1800亿元人民币)。截至5月31日收盘，特斯拉股价再涨1.38%，报203.93美元。特斯拉股价的飙升也使马斯克在半年后重新获得了世界首富的称号。根据彭博社亿万富翁指数，马斯克目前的净资产约为1923亿美元，超过了1870亿美元的首席执行官伯纳德·阿诺特。

马斯克此行不仅让特斯拉股价飙升，也向外界展示了特斯拉反对“脱钩断链”，愿意继续在中国市场拓展业务的态度。

中国市场的关键作用

马斯克在中国市场的许多关键时刻都取得了成就。

这一次，马斯克已经来过中国10次了。马斯克于2014年4月22日首次访问中国。当时特斯拉的市值只有300亿美元左右。那一年，中国新能源汽车产量8.39万辆，其中80%集中在12月。

那一年，马斯克在北京特斯拉中国总部向8位中国第一批Model S车主交付了钥匙。然而，2020年特斯拉国产Model，马斯克访华最受外界津津乐道。 交付仪式上的尴尬舞。

这是一个让马斯克看到巨大希望的事件。

2018年8月，马斯克在接受《纽约时报》采访时突然崩溃哭泣。

“过去的一年是我职业生涯中最艰难、最痛苦的一年。”

“睡不着的时候要么忍着，要么吃安眠药。”

马斯克说:“没有孩子，没有朋友，除了工作什么都没有。”

当时，特斯拉宣布将在上海全资建立超级工厂——特斯拉在美国以外的第一家超级工厂。

2019年1月，特斯拉上海超级工厂破土动工，同年10月成功投产。值得注意的是，特斯拉上海超级工厂仅3天就完成了项目审批、规划和选址，5个月就完成了工厂审批，6个月就完成了项目签约开工建设。直到今天，“当年开工、当年投产、当年交付”的速度在整个汽车行业都被称为行业神话。

2020年，特斯拉国产Model 实现交付，马斯克在仪式上兴奋地跳舞。国产Model 3不负众望，同年以13.75万的交付量登上国内新能源年度销售冠军。此后，特斯拉中国开始向亚欧等10多个地区出口。

2021年，上海成为特斯拉最大的出口中心，年出口量约16万辆，占全国出口量的一半。

2022年8月，特斯拉上海工厂第100万辆车下线。这意味着特斯拉从第一辆国产车交付到百万里程碑只用了不到三年。

数据显示，2022年，特斯拉上海超级工厂交付量达到71万辆，同比增长48%。2022年，特斯拉全球交付131万辆汽车，上海超级工厂贡献占54.2%，支撑了特斯拉全球产量的一半以上。

根据乘客联合会的数据，2023年4月，特斯拉上海超级工厂交付了75842辆新车，超过BBA，稳居中国豪华品牌交付冠军。与此同时，上海工厂生产的特斯拉模型 Y车型在国内整车市场交付量中排名第一，市场表现为49059辆；Model 3车型也以26783车的交付成绩，在整体交付量中排名前十。

不仅如此，特斯拉上海超级工厂生产的新车出口持续增长。2023年4月，特斯拉上海超级工厂出口新车35886辆，在中国制造出口中排名第一。

特斯拉在中国的布局不仅仅是汽车制造。2023年4月9日，特斯拉储能超级工厂项目宣布落户上海临港，计划于今年第三季度开工，2024年第二季度投产。

特斯拉和中国市场相互成就

客观地说，中国市场实现了特斯拉，特斯拉也推动了中国新能源汽车市场的快速发展。

根据中国汽车协会的数据，2018年中国新能源汽车销量为126万辆，同比增长61.7%。到2022年，新能源汽车销量已超过680万辆，市场份额已上升至25.6%。

根据海关数据，2022年，上海新能源汽车出口839.9亿元，增长1.3倍，其中特斯拉上海超级工厂出口海外27万辆，占全国新能源汽车出口总量的40%。

据中国汽车工业协会统计，今年前四个月，上海特斯拉出口12.77万辆，占中国新能源汽车出口的近40%。

随着中国电动汽车市场的发展，汽车供应链正成为影响全球电动汽车市场的关键力量。今年第一季度，以宁德时代和比亚迪为代表的中国力量占据了全球十大电池制造商中的四个席位，累计市场份额高达61%。对特斯拉来说，这不仅与全球生产能力有关，也是制造业成本降低的关键。

目前，特斯拉上海工厂已经实现了90%以上的汽车零部件本地化，可以大大降低成本，稳步提高产能。此外，电池、汽车芯片、汽车驱动系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链也围绕着上海的超级工厂形成。

马斯克多次表达对中国工人和企业的欣赏。

马斯克直言不讳地说:“很多中国人都很有才华，很努力，对汽车制造业很有信心。中国人工作很努力，不仅12点，还能熬到凌晨3点。有些工人甚至忘了回家就睡在工厂里。”

他说，他尊重中国的汽车公司，并说中国是世界上最具竞争力的市场。

目前，随着中国新能源汽车公司的崛起，特斯拉也面临着更大的竞争压力。特斯拉能继续在中国市场保持领先地位吗？

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