新能源汽车保值率是一年而不是三年的数据,谁更好?

汽车保值率

众所周知，汽车保存率一直是消费者购买新车的重要参考指标，所谓的保存率是指车型，使用一段时间后，销售价格和以前的购买价格，比例越大，即旧车销售价格越高，汽车越有价值。

理论上，保值率往往取决于汽车的综合声誉、新车价格、品牌综合影响力和汽车市场所有权等因素，高保值率车型的好处可以反映在许多方面，最直观的是当车主想换车时，旧车可以卖高价格，其次，高保值率汽车往往销售高，这也意味着车型市场所有权高，一般维修部件多，这对以后的维护非常友好。

简而言之，保存率是大多数人在购买新车时必须参考的因素。即使在新能源汽车时代，这一规则仍然保持不变，所以在当前“油电并存”，在各种产品百花齐放的时期，纯电动、插入式混合动力、混合动力、燃油等车型中，哪种保值率更具优势？

接下来，我们将获得紫檀奖·以2023年中国汽车保值率风云榜数据为例，我们来梳理一下今年市场的保值率。

首先，总体而言，今年二手车的保存率明显低于去年。这是因为今年，为了抢占市场，大多数汽车公司都大幅降低了新车的价格。如果新车卖得便宜，买二手车的人自然会少一些，这也导致了二手车价格的下降。

燃油车方面，以目前销量最大的紧凑型车为例，榜单上所有车型的三年保值率都降到了60%以下，这在过去是非常罕见的，其中本田思域排名第一，三年保值率为59.8%，其次是丰田花冠(54.3%)，东风日产奇达(53.9%)和广汽丰田雷凌(52.7%)分别排名第三和第四。

而燃油紧凑型SUV的情况要好一点，东风本田CR排名第一-V，其三年保值率为64.3%，其次是一汽丰田荣放、广汽丰田威兰达、广汽本田浩英、哈弗M6的三年保值率为59%、57.5%、57.5%、57.2%。

总的来说，受今年价格战的影响，燃油车型的保值率仍然相对较大。随着燃油汽车市场的萎缩，这种情况在未来几年可能会继续“恶化”。

那么新能源汽车的情况更好吗？从数据来看，确实如此。以目前几款市场销量较大的车型为例，比亚迪汉以75.7%的年保值率排名第一，其次是Model 3、极氪001、小鹏P7年保值率分别为75%、72.1%、71%。

就车型而言，新能源分为纯电动和插电式混合动力。有趣的是，在紧凑型车轨道上，纯电动车型的保存率远高于混合动力车型，而在大中型豪华车型中，结果恰恰相反。这可能是因为前者重量轻，三电系统优化良好，所以功耗相对较小，消费者更喜欢驾驶有轨电车，而后者则相反。

总之，与去年相比，新能源汽车的保值率稳步上升，这在一定程度上说明消费者对新能源汽车的接受度已经达到了一个新的高度。

当然，这里需要注意的是，上述统计的新能源汽车保存率是一年而不是三年的数据，两者不能直接比较，新能源汽车开发起步较晚，其市场所有权、后期维护成本等方面明显低于燃料汽车。

因此，对于最近想买车的朋友来说，上述数据只能作为大家的一般参考，并不能直接反映出来“油电”至少在保值率方面，谁更好？