王传福:比亚迪第二代刀片电池信息不多

近日，BYD董事长王传福在2023年财务报告投资者交流会上透露，BYD目前正在开发第二代刀片电池系统，最早将于2024年8月发布。王传福认为，新能源产业已进入淘汰赛阶段，2024-2026年将是规模、成本和技术的决战。

目前，关于比亚迪第二代刀片电池的信息并不多。据了解，新一代电池系统的能量密度将达到190Wh/hkg，使纯电动汽车的续航能够超过1000公里，预计磷酸铁锂电池的命运将再次重写。

BYD的刀片电池不是一种新型的电池，它实际上是基于磷酸铁锂电池。它被命名为刀片，因为它采用了一种新的布局方法，电池像刀片一样，减少了模块，减少了重量，使同样多的电池占据更小的体积和更薄的厚度。

比亚迪的第一代刀片电池于2020年推出。根据新车公告的统计，根据比亚迪当时申报的配备刀片电池的新车型，电池系统的能量密度为140Wh/kg，与同类产品相比，续航里程也达到了与三元锂电池相似的水平。

王传福说：“刀片电池反映了比亚迪完全结束新能源汽车安全痛点的决心，更有能力引领全球动力电池技术路线回到正确的道路上‘自燃’从新能源汽车字典中彻底抹去这个词。”

2021年8月，比亚迪申报的带刀片电池的新车电池系统能量密度达到150Wh/kg。此后，比亚迪新车电池系统的能量密度基本在140-150Wh/kg之间，没有超过150Wh/kgkg。

而即将推出的第二代刀片电池，系统能量密度达到190Wh/kg，可以说是真正的大升级。

王传福说，当新一代刀片电池具有相同的耐久性时，电池组的体积更小，重量更轻，100公里的功耗也会降低。这意味着第二代刀片电池不仅提高了能量密度，而且优化了电池组的体积、重量和功耗，进一步提高了电动汽车的里程和性能。

根据最近公布的专利信息，BYD开发了一种新的电池组，将刀片电池单体垂直布置在电池系统中，并使用了一种新的集成电池连接器。同时，优化了刀片电池电极耳的汇流片、各种监测元件和冷却系统，以提高电池组的整包能量密度。同时，还解决了刀片电池单极柱设置在凸起位置可能造成的挤压风险，提高了电池的一致性和安全性。

此外，据报道，BYD第二代刀片电池采用了一种新的电解质配方，可以有效降低电池的内阻，提高电池的低温放电能力。第二代刀片电池产品在-30℃时的放电容量为80%，比第一代产品高10%，高于三元电池。

一般来说，BYD第二代刀片电池是一种优化能量密度、体积、重量、功耗的新型电池技术，有望为BYD新能源汽车的发展带来更大的突破。

除了备受关注的第二代刀片电池外，王传福还透露，比亚迪将于今年5月推出第五代DMI混合动力技术，将馈电油耗降至2.9升/100公里，使比亚迪插电式混合动力车型在满油满电的情况下实现2000公里的续航里程。