新能源汽车牌照发放政策逐年收紧

在很多大城市买车，想买就买不到。以上海为例。燃油车牌照的天价接近10万元，也就是说你预算20万元买车，也许最后只能买10万元的燃油车。幸好在上海“绿牌”是免费发放的，所以大量用户将购车目光转移到新能源汽车上。然而，就在12月15日，上海市发布了2024版《鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，虽然新规依然保留“绿牌”免费发放的大方向，但申请条件越来越严格。

随着上海新能源汽车数量超过500万辆，新能源汽车整体渗透率接近50%。过去，限制燃油车牌照更多地考虑环境污染，但现在城市拥堵变得更加迫切。鉴于此，上海“绿牌”政策将继续收紧。这项新规定对新上海人和新增购买者购买新能源汽车的影响尤为明显，甚至导致新能源汽车市场在窗口附近难以找到一辆车。

“绿牌”政策继续收紧

这一次，上海新的2024版“绿牌”与以往的旧版相比，申请实施办法主要在三个方面发生了变化。

一是收紧新上海人，即持有《上海市居住证》的上海人申请新能源汽车牌照的政策。之前的政策要求是在申请前24个月内缴纳12个月的社会保险或个人所得税，现在改为在申请前36个月在本市连续缴纳社会保险或个人所得税。在过去的两年里，只要你缴纳了一年的社会保障或个人所得税，现在你需要连续三年缴纳社会保障或个人所得税。仅此一项就使许多新上海人失去了购买新能源汽车的资格。

二是对增购用户影响严重。以前的政策要求新能源“绿牌”申请人个人名下未使用本市专用牌照限额登记的新能源汽车，现在必须改为申请人名下“新能源汽车无需使用本市专用牌照额度登记”，也“无非是营业性客车额度证明”，还“机动车(不含摩托车)不使用非营业性客车额度登记”。换句话说，只要申请人名下没有新能源汽车，他就可以申请“绿牌”，现在申请人名下必须没有没有非经营性的汽车才能申请“绿牌”，如果有油车，就不能继续申请“绿牌”，这对想要购买新能源的用户来说是一个很大的限制。

最后，上一轮政策要求单位用户申请新能源汽车牌照“信用状况良好”在此基础上，增加“本市缴纳的职工社会保险人数超过5人，或者本单位自申请前一年在本市连续缴纳税款”的要求。这一政策的收紧极大地限制了它“皮包公司”申领“绿牌”的可能性。

政策“窗口期”一车难求

这次2024版上海“绿牌”自2024年1月1日起，新规申请将正式实施，因此距离新规实施还有近两周的空窗期，因为目前上海“绿牌”提交审核大约需要5天的时间，所以新规定实施前的空窗期已经成为许多新上海人或用户购买新能源汽车的机会。

电话采访了上海几家新能源汽车销售中心，包括小鹏、哪吒、理想、威来等品牌。目前，每个销售中心都处于热销场景。据销售人员介绍，以前有很多“等等族”新规发布后，用户直接下定决心买车。为了在1月1日新规实施前获得许可，许多销售中心的展览车都被出售了。为了在这短短两周的空窗期内尽可能增加销量，目前很多新能源品牌将超过50%的产能运到上海市场，希望利用年底的政策福利收获一波黄金销量。

过去，限制购车的原因大多是废气污染。然而，随着我国汽车总数的逐年增加，城市拥堵逐渐成为人们关注的焦点，因此新能源汽车牌照发放政策逐年收紧已成为总体趋势。此外，对新能源汽车购置税的补贴也在逐年下降。各种现象表明，国家对新能源汽车的政策支持可能会放松。幸运的是，汽车的新能源转型已经成为一种发展趋势。即使政策支持松动，新能源也不会动摇汽车未来的发展方向。