威赫信息收购博世/ETAS LABCAR IP深度消化与技术

如果说在内燃机时代，汽车工业的核心是多年来对动力系统、底盘等核心部件进行精细调整；那么，在新能源时代，硬件是环形的（HiL）模拟测试已成为汽车技术快速迭代和发展的关键授权。 

在这个以电池、电机和先进的电子控制系统为核心的新时代，Hil技术的重要性突出了在安全、无风险的模拟环境中对复杂电子系统的综合测试。该技术不仅支持电池管理、驱动控制、车联网功能等新能源汽车的快速发展，而且大大提高了汽车的性能和安全标准。据了解，威赫信息最近的旗舰产品——由于派电池技术，LABCAR已成功交付。这次交付是蔚赫信息收购博世/ETAS LABCAR IP深度消化与技术融合的首次亮相，标志着国产HIL技术量产与发展进入新阶段。

01 “四大品牌”LABCAR首次国产化交付

近年来，随着高端制造业，特别是新能源汽车产业链的快速发展和技术迭代，电子控制系统的质量已成为核心技术的首要任务。 

这一趋势不仅体现了高质量电控系统的重要性，也体现了环硬件的重要性（HiL）对模拟测试技术的需求正在继续增长。根据第三方数据分析，Hil模拟测试市场正以约20%的年复合增长率迅速扩张。特别是在中国市场，预计到2023年，其市场规模将达到100亿元，而全球市场规模预计将达到400亿元。

但与欧洲、美国、日本等国家相比，中国Hil产业发展时间短，基础薄弱，目前正处于市场发展的初级阶段。特别是在应用基础软件、硬件产品开发、行业应用专业模拟产品开发等方面与外国制造商存在巨大差距；此外，由于国内公司进入行业晚、业务规模小、实力弱，许多国内公司主要是代理和系统集成，独立知识产权含量不高。

2022年12月，威赫信息成功收购了全球四大HiL品牌之一LABCAR，成为中国唯一拥有世界级HiL品牌和技术的公司。据了解，LABCAR是博世/ETAS经营近30年的品牌，在汽车行业HiL细分领域处于TOP2位置。LABCAR拥有全球12个国家的商标，20多项国际专利，数千项应用基础。

如今，威赫信息在完成收购一年前如何消化吸收LABCAR和本土化创新？

也许可以从与因澎电池的合作中看到一点。由于派电池科技有限公司是广汽集团投资成立的以电池生产为主的科技型企业，由于派电池智能生态厂的竣工和P58微晶超能电池的下线，最高单线产能高达6GWH。

由于派电池智能生态工厂的竣工

对于电池制造商来说，电池管理系统（Battery System Management, BMS）是动力电池“大脑”，它不仅负责收集电池的多个关键参数（如电池电压、模块温度、系统高压和电流等），还负责能量计算和输出、寿命估计、热平衡、充电控制、高压安全等的管理和执行器。

随着行业对BMS的需求越来越大，对BMS测试的要求也越来越高。不仅要验证其功能是否正确实现，还要在多维场景下充分测试BMS，而传统的物理BMS测试系统由于其成本高、操作困难、耗时长，甚至部分极端条件存在安全风险，无法满足BMS测试的需要。

在这种背景下，HiL(环仿真试验中的硬件)技术已成为保证BMS性能的关键工具。

通过Hil测试，BMS可以在安全的模拟环境中进行综合测试，包括优化电池平衡策略、模块备用和更换功能的有效性以及系统对极端情况的响应能力。Hil技术可以模拟各种操作条件和可能的异常状态，从而保证BMS在实际使用中的稳定性和安全性。

这对提高储能系统的可靠性和效率、延长电池寿命、防范安全风险具有重要意义。特别是随着电池技术的不断进步和市场需求的增加，Hil的作用变得更加显著。

02 从储能BMS开始

“对于蔚赫信息，因派的需求是典型的储能BMS Hil测试方案，已经有很多成熟的项目实践。”威赫信息技术负责人郭华表示，尽管如此，威赫还是面临着新的挑战:这是威赫收购LABCAR后的第一次交付，需要结合中国电池厂的具体需求。

“项目中的其他技术挑战还包括通过ISO进行多簇和多量从控电压和温度信号的控制 实现SPI菊花链仿真、多档预充时间切换方案设计、超高精度电流传感器仿真、PCS、EMS、IEC61850等虚拟控制器复杂的通信模式模拟、Modbus RTU等。”虢华说。 

为了应对这些挑战，威赫信息采取了一系列解决方案。首先，公司通过灵活的模型配置，消化吸收LABCAR软硬件系统，实现LABCAR原有供应链的生产，实现板间电压和温度信号模拟的多簇切换；此外，公司采用硬件电路设计和模型开发±霍尔电流模拟0.05mV分辨率。

在虚拟控制器模拟方面，公司使用Simulink模型、C代码和配置文件生成各种模拟复杂虚拟控制器的方法。最后，威赫LABCAR采用了先进的电池本体模型，准确地反映了厚差极化参数和电化学极化效应，并包含了所有SOX核心算法。

第一套Vehinfo LABCAR生产、测试、集成全过程

“自20世纪90年代诞生以来，LABCAR硬件在环环（HiL）该系统作为汽车工业的一个关系键技术解决方案已被世界上许多顶级汽车主机制造商和零部件供应商广泛使用。”据郭华介绍，随着新能源汽车和智能网络汽车的快速发展，LABCAR在氢能、纯电动、混合动力、滑板底盘、自动驾驶等多个关键领域展示了其独特的优势和竞争力，这也是威赫信息收购LABCAR的重要原因之一。

例如，在氢燃料电池领域，LABCAR系统提供了成熟的控制器测试应用方案，包括喷氢阀、空气压缩机模拟和全面准确的氢燃料电池系统模型。这些模型经过实际项目验证，具有高精度、实时性和运行稳定性，得到了国内许多大型氢燃料电池原始设备制造商的认可。 

三电动力域（VCU/HCU, BMS, MCU）应用程序也很成熟。LABCAR系统涵盖了BMS控制器的信号级和电池单级模拟测试、MCU的信号级测试、车辆和动力域控制器的测试应用。这些方案已广泛应用于国内许多主机制造商和零部件供应商。

LABCAR在底盘上提供ESP、ABS、EPS等底盘控制器的测试方案包括完整的车辆动力学模型和底盘系统负载模拟设备。这些方案广泛应用于世界上最大的底盘控制器制造商，为滑板底盘Skateboard的未来发展提供了支持。 

在传统的动力领域，LABCAR拥有成熟的EMS汽油/柴油系统控制器测试应用方案，支持6个国家项目的应用，并广泛应用于世界各地的主机制造商和发动机制造商。LABCAR继续保持其在混合动力发动机、氢能发动机等新兴领域的主导地位。

此外，LABCAR在车辆网络安全领域也表现良好，提供网络安全功能测试、模糊测试、渗透测试等测试应用，已应用于国内多家主机厂的网络安全测试实验室。 

最后，在AD/ADAS自动驾驶控制器方面，LABCAR提供的模拟方案支持实车传感器数据回放和车辆驾驶环境模拟，为自动驾驶算法验证提供了坚实的环境支持。 

这次因派电池厂的成功交付，这表明威赫信息不仅深入了解了LABCAR技术的核心优势，而且有效地将其与中国市场的具体需求相结合，实现了国际品牌和技术的本地化调整。“我们已经吸收和适应了LABCAR技术，一方面将继续结合中国企业的当地需求进行研发和技术迭代；另一方面，我们将坚持以德国斯图加特为起点的出海战略，让中国Hil进入全球市场。“我们已经吸收和适应了LABCAR技术，一方面将继续结合中国企业的当地需求进行研发和技术迭代；另一方面，我们将坚持以德国斯图加特为起点的出海战略，让中国Hil进入全球市场。”虢华说。

03 中国Hil走向国际舞台

汽车工业正面临前所未有的快速迭代和技术创新，进入新四化(电气化、智能化、网络化、共享化)时代。 

在此背景下，Hil技术可以提供一个安全可控的测试环境，允许工程师在模拟的现实条件下对这些复杂的系统进行全面的测试和验证，大大提高测试的效率和安全性，降低开发成本。伴随着Vehinfo LABCAR首套成功交付，不仅仅是威赫信息收购博世/ETAS LABCAR展示了其深度技术融合的初步表现，也是国内HiL技术量产和发展的新起点，在整个HiL发展史上留下了强劲的印记。

“因派电池技术的Vehinfo成功交付 在LABCAR系统之后，蔚赫信息再次证明了其在新能源时代HiL领域的领先地位。”蔚赫信息的一位pre-A轮投资者表示，“明年将是公司的起始阶段。” 

如今，蔚赫信息2023年的产品系列已经全面展开，LABCAR 5300产品系统涵盖了汽车的动力域、车身域、底盘域和智能驾驶域。2024年，威赫将继续扩大LABCAR 5300产品系统将驾驶舱域整合到覆盖的汽车领域，实现汽车全球Hil产品的完整矩阵，并将推出基于新结构的分布式模拟平台。蔚赫不仅在汽车领域，在汽车领域 LABCARHiL测试系统也将用于航空航天、电力电子、轨道交通、船舶、机器人等高端制造业。

据了解，威赫信息目前已与众多汽车制造商合作（OEM）和一级供应商（Tier 1)签署了定制Hil解决方案的项目合作，并在德国斯图加特设立了国际研发中心；此外，该公司还开始了A轮融资，让更多的客户尽快使用中国企业生产的国际一流Hil产品。

“我们相信，通过不断的技术创新和行业合作，威赫信息可以进一步赋能未来的模拟测试领域，帮助汽车等高端制造业的繁荣发展。”投资者说，“国际舞台需要中国技术的实力和潜力。”