广汽埃安将发布“因派电池”

近日，广汽埃安和极氪两家汽车公司相继宣布，自研电池将于下周发布。

广汽埃安将发布“因派电池”

12月6日，广汽埃安正式宣布，其自主研发的电池将于12月12日正式发布。据官方介绍，电池名称为“因派电池”，安全性高，寿命长，声称“因派智能制造突破行业天花板”。

根据官方数据，由于派电池是磷酸铁锂电池，电池寿命可达150万公里，循环次数超过4000次，整包能量密度为146.5Wh/kg，能做到军工级安全，整包枪击不起火。

相比之下，行业TOP电池的电池寿命为120万公里，循环次数超过3000次，整包能量密度为140Wh/kg，安全标准是电芯针刺不起火。

图源：广汽埃安

事实上，广汽埃安已经在电池领域布局多年，并在2021年推出了弹匣电池、超速电池、海绵硅负极片电池等动力电池技术。

2022年，埃安开始全面布局，包括启动电池研发试生产线建设、成立能源科技公司和瑞派动力科技公司、与上游材料终端供应商赣峰锂业、汉瑞钴业达成战略合作，启动世界上第一个超级资本建设等布局。

与此同时，埃安母公司广汽集团也于2022年正式启动了自主研发电池计划。其中，上述“因派电池”由因派电池科技有限公司（以下简称“因派科技”）生产制造。因派科技是广汽集团的独立电池公司，由广汽集团控股子公司广汽埃安、全资子公司广汽乘用车和广汽贸易分别持有51%的股份、40%、9%。

去年12月，因涌科技的电池厂正式启动，计划到2025年建成36GWH量产线。广汽集团总经理冯兴亚今年11月17日表示，因涌电池的第一家工厂将于11月底批量生产。

除了自主研发的电池外，埃安目前的电池供应商主要是中国创新航空公司，2019年成为广汽乘用车动力电池的第一家供应商。

维科网锂电池注意到，在11月17日举行的广汽集团新闻发布会上，埃安正式宣布将于2026年实现全固态电池的大规模生产和搭载，浩铂将率先采用。

目前豪铂品牌王牌豪铂GT配备了中创新航OS电池，系统能量密度高达153Wh/kg

极氪首款自研电池关键词“金砖时代”

12月7日，极氪首席营销官关海涛在其官方账户“极氪关海涛”上宣布，极氪首款自主研发的电池将首次配备极氪007，并祝贺极氪副总裁朱玲博士。

图源：微博

维科锂电池注意到，12月6日，极氪官方账号宣布，极氪能源日暨2023年电池新产品发布会将于12月14日举行，口号是“告别焦虑比黄金更重要”。与此同时，极氪还发布了关键词为“金砖时代”的图片。

根据上述信息，极氪使用了“黄金”、“告别焦虑”等字眼，或暗示了其首款自主研发电池的性价比和能量密度。

图源：极氪汽车

极氪智能科技控股有限公司(以下简称“极氪”)成立于2021年3月，是吉利汽车孵化的智能电动汽车品牌，由吉利汽车和吉利控股集团共同出资，承担着吉利汽车冲刺高端电动化的使命。

目前，极氪的电池供应商主要是宁德时代，其车型极氪001和极氪009都支持宁德时代的电池，极氪009也是宁德时代首家麒麟电池的汽车公司。

不仅如此，极氪和宁德时代是深度战略合作的关系。吉利成立于2019年，并在宜宾实施了年产能15GWh的动力电池项目。该项目的第一阶段已于去年12月19日全面投产。

此外，2021年，宁德时代还参与了Pre-A系列优先股，总计5亿美元。今年11月9日，极氪再次向美国SEC提交IPO招股说明书，计划在纽约证券交易所上市。

因此，极氪即将发布自研电池的新消息一经公布，就引发了“极氪是否要脱离宁德时代”的疑问。

从双方合作的密切性来看，显然不是。维科锂注意到，在极氪007的申报信息中，该车型仍将配备宁德时代的电池，续航里程高达870公里。

此外，值得一提的是，中创新航和新旺达也是极氪的合作伙伴。在今年2月21日举行的2022年极氪新能源供应商大会上，中创新航获得2022年极氪新能源卓越贡献奖。

4月18日，新旺达子公司新旺达电力与极氪威瑞电动汽车（宁波）有限公司签署了超充电项目签约仪式，双方在超快充电池方面进行了深入合作。

总结

汽车公司开发自己的电池并不新鲜，但基本上没有大规模的应用和外部供应。随着工业和市场的发展，汽车公司对电池业务的投资和规划也发生了变化。

例如，蔚来汽车最近表示，蔚来汽车计划将电池制造业务拆分为单独的新公司，并向外界融资，这是蔚来汽车努力降低成本、尽快盈利的措施之一。

拟分拆到新公司的资产将包括计划中的电池工厂、测试设备和一些专利。

知情人士表示，威来汽车的电池部门由高级制造工程师领导，“他们的前雇主，包括苹果和松下，可能最早在今年年底分裂，并将寻求外部投资者，估值将在稍后决定。”

此外，11月26日，长安汽车在投资者调研活动中表示，未来将投入100亿元，到2024年将有3000名电池团队。

早些时候，11月17日，长安汽车在广州车展上发布了金钟盖电池品牌和未来发展计划。计划到2030年推出液体、半固态、固态等8个自主研发电池，形成不低于150GWh的电池容量。

汽车公司自主研发的电池能否重新夺回主权，并行而观察。