特斯拉获29

据外媒报道，2月28日，韩国企业L&F从特斯拉及其子公司获得了价值29.1亿美元(约200亿元人民币)的电池材料订单。合同期限为2024年1月至2025年12月，L&在汽车、能源生产和储能领域，F将为特斯拉提供高镍正极材料。

特斯拉连签材料长单

在与L&在F签订合同之前，2月21日，特斯拉还与澳大利亚石墨制造商马格尼斯能源公司合同（Magnis Energy）从2025年2月开始，签署了一项具有约束力的承购协议。Magnis Energy每年至少向特斯拉提供17500吨负极材料（AAM），至少三年。

然而，该协议是有条件的，即Magnis 2023年6月30日前，Energy需要确保其商业AAM 商业量产必须在2025年2月前开始，设施的最终位置。

在短短一周内，特斯拉签署了两份正负材料大订单。不难看出，特斯拉迫切需要储备原材料，但被称为“聪明”的特斯拉将尽最大努力确保其利益最大化。

自2021年以来，特斯拉一直特别重视原材料供应端的布局，开启了全球“扫货”模式。

2021年10月，新喀里多尼亚矿业公司Prony Resources宣布将与特斯拉达成为期多年的镍供应协议，后者将购买4.2万吨以上的镍。然而，Prony并没有透露与特斯拉签订的合同期限。

11月，赣峰锂业宣布与特斯拉签订产品供应合同，同意公司和赣峰国际从2022年1月1日至2024年12月31日向特斯拉提供电池级氢氧化锂产品。

2022年，特斯拉继续“囤货”。7月31日，中国两大三元前驱巨头华友钴业和中伟分别宣布与特斯拉签署长期供货订单。

2022年7月1日至2025年12月31日，华友钴业计划向特斯拉提供电池材料三元前驱体产品。华友钴业没有披露订单金额。

中伟股份也将向特斯拉提供三元前驱体产品，但供应期为2023年1月至2025年12月。根据当时的公告，中伟股份最近一个会计年度的主营业务收入(2021年收入为200.72亿元)超过50%。据此计算，合同金额超过100亿元。

8月，印尼海事和投资协调部长Luhut Pandjaitan透露，特斯拉已与印尼苏拉威西岛莫罗瓦利的镍加工公司签订了为期五年的电池材料采购合同，价值约50亿美元。

这是针对原材料中游的布局。特斯拉还计划在原材料上游进行布局，逐步减少对外部供应商的依赖，形成自给自足的主动权。

今年1月，特斯拉计划在德克萨斯州建造锂精炼厂，预计将于2024年第四季度投入运营。当然，马斯克一直有意或无意地透露，购买矿山或矿业公司的计划也在积极推进。今年2月，据报道，特斯拉正在讨论收购加拿大电池金属矿商西格玛锂业（Sigma Lithium），但没有做出最终决定。

关于L&F公司

L&F公司成立于2000年，最初的主要业务是制造LCDBLUU；2005年8月，子公司L成立&将F材料扩展到锂离子电池正极材料领域，主要产品有钴酸锂（LCO）、三元材料（NCM）和锰酸锂（LMO）等。

2010年以后，L&F公司开始成为全球正极材料供应商的领先企业，也是韩国最大的正极材料制造商。

2020年12月，L&F与LG新能源签订了1.45万亿韩元的供应协议，成为世界上第一家大规模生产NCMA四元材料的正极企业。确保供应，L&F计划投资2500亿韩元在大邱建立新工厂，扩大其正极产能，到2023年将正极材料产能扩大到8万吨/年。

目前L&F在韩国（大邱和日本博物馆）主要有两个生产基地，以及控股子公司无锡光未来新材料有限公司在无锡建设的中国正极材料厂。

值得一提的是，L&去年9月，韩国工业通商资源部拒绝了F在美国建厂的申请。韩国工业部给出的理由是，充电电池相关材料、工艺和生产技术是决定电池行业竞争力的最先进技术。如果这些技术流向海外，将对韩国工业和国家安全产生负面影响。韩国工业部还指出，L&F缺乏技术转让的具体原因，缺乏保护技术和防止技术外流的安全措施。

这里有一个背景，在L&美国总统拜登政府于8月份刚刚发布了《通货膨胀减少法案》。因此，一些行业分析人士认为，韩国政府可能不批准L&F进入美国间接处理通货膨胀减少法案。

但如果是L，也有一个明显的问题&F不能进入美国，特斯拉和其他使用相应材料的公司将很难获得电动汽车补贴。这也意味着，考虑到客户的需求，在改进问题部分后，L&F很可能会重新申请批准美国建厂计划。