江淮与华为联手打造百万级MPV?江淮华为合作协议

江淮销售厂：北京时间12月5日，江淮汽车正式宣布，公司三家乘用车公司存货资产总价45.76亿元，其中威莱31.58亿元，合肥恒创14.18亿元。

威来创纪录亏损:北京时间12月5日，威来汽车正式发布了2023年Q3财务报告。财务报告显示，2023年前三季度，威来累计亏损153.5亿元，超过2022年创纪录的144.4亿元亏损。Q4威来不太可能盈利，亏损金额可能会继续扩大。悬念是它是否会突破200亿元的年亏损。

威来获得独立生产资质：在公告前一天，即12月4日，威来汽车科技（安徽）有限公司突然出现在工业和信息化部车辆生产企业信用管理体系中。这意味着威来花了31亿元获得了独立汽车制造资格，李斌终于帮助车主扣除了江淮的字样。

江淮和蔚来分手了，走上了自己选择的发展道路。

江淮拥抱华为：江淮在12月2日正式宣布销售工厂前，已于12月1日与华为签署了《智能新能源汽车合作协议》。双方将基于华为智能汽车解决方案进行全面合作，打造豪华智能网络电动汽车。

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威来获得汽车资质，前三季度亏损153亿创纪录

9年后，蔚来终于获得了独立汽车制造资格，这也为小米打了一个样本。小米的汽车制造资格问题一直困扰着雷军，雷军最后一次创业——先做，有销量，再花点钱，就有资格了。

1、获得独立汽车制造资格树高端形象：在获得独立汽车制造资格后，花了31亿元挖出江淮字样，高贵的蔚来车主不再需要看到车辆“江淮”二字，蔚来的高端品牌形象终于达到了李斌的想象；

2、Q3创纪录亏损:买江淮工厂的钱付了吗？因为蔚来今年三个季度亏损153.5亿，已经超过2022年亏损的144.4亿，今年大概率亏损200亿。蔚来2024年会有持续的高强度投资收获吗？新品牌的到来能改善甚至逆转蔚来的现状吗？

3、蓄力新品牌：获得独立汽车制造资质的威来，在合肥推出阿尔卑斯或萤火虫等新品牌时，可以分享威来汽车制造资质，有利于新品牌形象的建设；

4、提高资金使用效率：虽然与Q2相比，Q3威来的现金储备增加了137亿至453亿，车辆毛利率也提高了11%，但威来的资金使用效率一直存在，这是李斌尚未解决的问题；

5、销售或销售：利用李嘉诚对房地产核心的评价“地段、地段、地段或地段”，对于汽车公司来说，核心自然是销售，或销售，对于威来说，虽然Q3销售55432创下季度新高，但在当前的价格战中，更能够稳定销售，汽车公司有销售有一切；

蔚来Q3收入190.7亿元，现金储备可增加137亿元。这项财务技术一定非常强大。一些网民指出，这是因为发行了新的美元债券。无论如何，对于李斌来说，会计的技能点仍然取决于他的名字“抠王厂长李想本想”学习。

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江淮与华为联手打造百万级MPV？

江淮华为合作协议重点内容：

1、产品开发主导权：江淮与华为的合作，产品开发由江淮总体负责，但具体分工以具体协议为准；

2、生产厂:江淮负责建设，可以利用华为在相关领域的优势；这可能就是为什么江淮要以46亿的价格出售三家工厂，需要建设新工厂；

3、汽车销售：华为终端或其指定的第三方，可在全球范围内提供合作车型的销售服务；

4、知识产权：各自拥有自己独立开发的产品的知识产权，但共同开发的产品应友好协商，协商不一致的，依照有关法律法规处理；

5、不涉及股权合作：江淮与华为签订的《智能新能源汽车合作协议》不涉及华为BU的独立股权投资合作；

江淮与华为的合作更接近华为与赛力斯的合作，这也可能是余承东所说的“四界”有消息称，双方合作的第一款产品将是百万级MPV。

在车智君看来，可能有两个原因：

1、目前，华为在MPV领域还没有相关产品，而MPV车型在腾势D9、小鹏X9、在理想META的带领下，似乎成为了新的竞争焦点；

2、事实上，江淮的MPV销量相当不错，在与蔚来合作多年后，也学会了高端车型的制造能力。

这样，上述消息就有点谱了。