新能源汽车下半场聚焦高质量电池,新旺达动力技术赢了吗?

如今，电池寿命焦虑和里程焦虑是新能源汽车不可避免的话题。因此，电池作为电池寿命的核心硬件，其质量自然成为市场关注的话题，相关新能源电池制造商也越来越受到关注。

新能源电池制造商中的新秀——新旺达电力最近计划在深圳证券交易所创业板上市。据报道，新旺达电力专注于电力电池业务，市场份额相对较高。数据显示，根据中国汽车电力电池产业创新联盟的统计，新旺达在2022年国内电力电池市场的份额为2.62%，在中国排名第五。

从数据来看，新旺达电力的市场份额不高，但公司在市场排名中仍处于较高位置。那么，新能源电池制造商面临着什么样的竞争形势呢？新旺达电力在其中有什么魅力？

许多电池制造商寻求上市，新旺达动力实力几何？

随着全球电气化进程的推进，对新能源电动汽车的需求不断增加，动力电池作为其重要组成部分，需求也在扩大。据汽车运营专家介绍，从2022年到2030年，全球对汽车电池的强劲需求将以35%的年复合增长率激增，中欧是最大的市场。

其中，宁德时代和比亚迪在国内动力电池市场连续多年占据了一半以上的市场份额。数据显示，两家企业的总市场份额从2020年的65%上升到2022年的72%。2022年其他企业的市场份额仅为28%。

这说明电池龙头企业聚集效应突出，也说明新能源汽车企业在电池供应商方面相对单一。因此，为了保证供应链的安全，新能源汽车企业已经开始扩大第二供应和第三供应，新能源电池制造商也在崛起，不断抢占市场份额。

具体来说，除宁德时代和比亚迪外，2022年只有5家电池企业市场份额超过2%。其中，新旺达在新兴厂商中暂时排名第三。数据显示，2022年中创新航、国轩高科技、新旺达、亿威锂能、蜂巢能源的市场份额分别为6.5%、4.7%、2.6%、2.4%、2.1%。

业绩方面，新旺达电力收入增长明显。数据显示，新旺达电力收入从2020年4.32亿元增长到2022年129.22亿元，2021年和2022年收入规模同比增长分别达到512.2%、339.2%的增长率远高于其他四家公司中大多数在100%-200%之间。

然而，新旺达电力尚未实现首次盈利。数据显示，2020年至2022年，新旺达电力归属于母公司所有者的净利润分别为-7.07亿元、-10.53亿元和-10.94亿元。在其他四家企业中，除蜂巢能源外，其余三家仍在亏损“中创新航、国轩高科技、亿纬锂能”目前，利润相对稳定。

尽管利润水平有待提高，但一些业内人士表示，在中国电力电池市场，上述企业在技术和规模上没有本质区别。

与此同时，新旺达电力已经得到了许多投资者的支持，该公司的估值在两年内增长了近10倍。数据显示，2021年8月，新旺达电力估值为36.4亿元；到2023年6月，新旺达电力投资后估值已达355.6亿元。

由此可见，新旺达的动力仍有很大的竞争潜力。与此同时，新旺达副总裁梁锐也表示，“未来，动力电池行业将进一步集中在头部，中国只剩下五六个。新旺达的目标是前三名”。那么，电池格局还有哪些变化空间，新旺达动力等新企业有哪些机会呢？

新能源汽车下半场聚焦高质量电池，新旺达动力技术赢了吗？

近两年，动力电池产业链大幅扩大，新产能持续释放，产能过剩问题开始出现。根据国家统计局的数据，2023年上半年，中国锂离子电池累计产量为111亿台，同比下降4.5%。然而，作为动力电池的下游，新能源电动汽车的全球渗透率并不高。数据显示，目前全球电动汽车的渗透率仅为10%左右。

显然，电池产能对汽车来说已经供过于求了。

对此，松果财经认为，动力电池内卷加剧，行业将迎来新一轮深度洗牌。动力电池是新能源汽车“心脏”，技术创新是重中之重。因此，在未来，动力电池材料企业的竞争也将从简单的低价竞争转变为以用户需求为出发点、以产品为导向、以技术创新为护城河的高质量竞争。

那么，在这种情况下，新旺达动力的胜利有多大呢？

首先，从用户的角度来看，大多数车主仍然最关心汽车的便利性。解决这个问题的关键在于动力电池的耐久性和能量补充。

目前，市场上主流电动汽车的续航里程一般在500公里以上，满足了大多数消费者的购买需求。同时，电力电池的化学性能在短期内不太可能发生变化，即提高电池寿命的技术已经陷入瓶颈。

因此，松果金融认为，未来动力电池企业的技术竞争将更加注重提高技术难度更小、更容易实施的能源补充速度。目前，宁德时代、亿威锂能、新旺达、富能科技、蜂巢能源等动力电池制造商的基本目标是在10分钟内补充400公里的电池寿命，推出新一轮“补能”战。

其中，从数据来看，新旺达快速充电技术目前处于行业领先水平，其产品性能可与宁德时代排名第一，第一代快速充电池启动时间和新产品迭代速度快于宁德时代。

具体来说，宁德时代于今年8月推出“神行超充电池”充电10分钟，续航400公里；新旺达SFC480电池于2022年9月推出，充电10分钟，续航400公里，今年4月推出闪充电池系列，续航里程1000多公里。

除了新旺达和宁德时代，许多电池公司也发布了自己的快速充电电池计划。但从下图中“9月份高工锂电池集成的主流电池企业快速充电电池解决方案总结”可以看出，其他电池企业目前的快速充电技术在时间和里程上都不如新旺达目前推出的闪电电池。

9月主流电池企业快速充电电池解决方案总结

但是，新能源汽车要想真正实现快速补能的功能，还需要涉及整车、SIC设备、动力电池、充电桩等方面的快速充电技术。因此，要了解上述电池厂商的产品落地情况，还需要检查是否在下游新能源汽车企业有配套车型。

目前，去年9月上市的小鹏G9已应用新旺达动力超充电池1.0产品；阿维塔表示，首批配备宁德时代神兴超充电池；理想汽车表示，首款纯电动汽车将配备5C麒麟电池；配备超快充电池的合创V09将于今年上市。

换句话说，在快速充电方面，新旺达不仅在技术上领先同行，而且在产品持续迭代方面具有优势，而且在产品着陆方面也领先。目前，新旺达是世界上增长最快的电力电池制造商。数据显示，新旺达今年 1-9 月装机量同比增长 921%。

未来，新旺达凭借先进的技术优势和初步的产业链布局，有望再次扩大新产品的生产能力，提高供应速度，在快速补能领域取得新的突破。

结语：

目前，动力电池行业存在产能过剩的问题，但高端产品仍然稀缺。未来，随着新能源汽车市场的不断发展和技术的不断进步，全球电动汽车的渗透率将继续提高，对高质量电力电池的需求将继续增长。作为新兴电池制造商中的领先企业，新旺达电力公司继续获得资本市场的乐观态度。预计未来将凭借其在能源补充方面的技术创新优势，在电力电池领域占据更多的市场份额。

作者：不能斜一点

来源：松果财经