比亚迪汉EV和汉DM-i用车成本对比，哪款车更省钱？

都说新能源汽车的用车本钱低，那末同属于新能源汽车的纯电车型和插电混动车型谁才是用车省钱的王者呢？今天小编就专门为大师进行一下对照，我们从能耗、保险、调养、保值率等几方面入手，看看两者谁更省！

那末为了对照的公允性，此次小编特地选择了一款同时拥有纯电和插电两种动力组成，同时销量又都很不错的一款车型进行用车本钱对照，他就是比亚迪汉。纯电车型我们选择了指导价26.98万元的2022款 EV 创世版 715KM先驱尊荣型，插电混动则选择了指导价23.58万元的2022款 DM-i 121KM 尊享型，两款车型除了驱动模式分歧外，配置基底细同。

为了对照成果加倍公允加倍贴近生活，我们将补能方式依照有私人充电桩和没有私人充电桩两种进行分析对照。假如没有私人充电桩的情况下，纯电车主需要到公共充电桩进行充电，充电用度为0.9-1.8元/kWh，此时插电混动车型则依照加注燃油进行补能，汽油依照8.3元/L计较，两车依照每年行驶1万千米，终极获得的成果如下：

经过查询，汉EV的均匀电耗为17kWh/100km，假如依照1.2元/kWh充电来看，一年行驶10000千米，充电需要花费2040元电费。汉DM-i的亏电油耗大致为5.3L/100km，依照8.3元/L 的92号汽油计较，一年10000千米则需要4400元的油费。两车虽然都不需要缴纳车船税，不外保险用度方面纯电动的汉EV略贵一些，大致为5500元一年，汉DM-i则需要5000元一年。调养周期方面汉EV是一万千米调养一次，一次仅需要300元左右。汉DM-i按照车主手册来看是7500千米调养一次，巨细调养均匀下来是1000元一次，一年就需要1300元左右。依照这样计较5年用车总本钱，汉EV是39200元，汉DM-i是53500元，相差了大要14000元。

对于那些家里有私人充电桩的用户来说，汉EV和汉DM-i的补能方式则加倍趋向于充电补能，依照居民用电0.44元/kWh计较，汉EV一年在家充电需要大要740元，汉DM-i由于纯电能耗略高一些，均匀一年需要830元左右。在保险用度、调养用度与之前相同计较，汉EV的5年用车本钱仅仅比汉DM-i廉价了3000元左右。

接下来我们还要看一下两款车的二手车保值率问题，经过在一些二手车网站查询得知，新车落地29.6万元的比亚迪汉EV创世版 715KM先驱尊荣型，2022年行驶不到1万千米的准新车二手车价格在23.7万元左右，汉DM-i 121KM 尊享型同等车况的二手车价格维持在20.5万元，两者的1年内保值率都在85%-86%之间，参考老款的比亚迪纯电动车和插电混动车型5年的保值率都在40%左右，对标现款车型，小编预估两款车型的5年保值率会在45%-50%，由于两款车型的起售价格相差3.5万元，终极二手车价格可能会相差2万元左右，也就是说汉EV的5年使用本钱会比汉DM-i高了1.5万元。

使用本钱计较：

综合日常的使用本钱以及二手车残值计较我们得知，假如汉EV和汉DM-i每年行驶1万千米，5年后使用私人充电桩补能的汉EV使用本钱和私桩充电的汉DM-i使用本钱接近。而假如没有私人充电桩，采用公共充电桩补能的情况下，汉EV则要比汉DM-i的本钱横跨了1.2万元。由此可见，在两车配置基底细同的情况下，由于纯电车型的售价会更高，因此参考日常使用本钱和保值率计较，5年下来综合使用本钱插电混动车型居然还略占上风。

固然这是在没有斟酌到车辆派司获得问题的情况下计较得出的成果。我国部分地域对于纯电车型的上牌问题会有特殊待遇，在一些城市纯电车型会享受到免摇号、免费送牌等购车政策的扶持，此时纯电动车型就会体现出其怪异的购车上风。可是假如你所在的城市对于购车方面一视同仁，不限购，不限牌，那末无疑混动车型在日常使用本钱、补能便捷度等各个方面相比于纯电动车型都更吸引人。